hallo liebe gemeinde, mein freely bauj 2000, 2,0 di (rover maschiene) springt immer schlechter an! die ersten 30 sec. läuft er mit ruckeln und nimmt schlecht gas an, es richt nach diesel und es kommt weisser qualm. das gleiche auch wenn er warm ist! nach ca. 2 minuten läuft er ganz normal ohne probleme. gewechselt wurden die glühkerzen, der ladeluftschlauch, luftfilter ist ok.......und der dieselfilter auch neu! die einspritzdüsen habe ich selber gereinigt (sahen aber sehr gut aus ohne dicke verkrustungen), aber alles ohne erfolg! hat jemand eine ide woran es noch liegen könnte? meine rover werkstatt liegt leider 50 km entfernt! ich danke euch schon mal im voraus :(
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AW: freelander1 2,0 di springt schlecht an und qualmt 30 sec.
Hallo Kimba
Das hört sich eigentlich nach defekten Glühkerzen an. Wurde die 4. unter der Einspritzpumpe auch gewechselt?
Was möglicherweise noch helfen könnte wäre ein Rückschlagventil im Vorlauf der Kraftstoffleitung. Das gibt es bei Bosch schon für 10 Euro und der Einbau ist keine Hexerei.
Ich hatte bei meinem 2,0 DI die selben Probleme und konnte diese auch nicht ganz lösen.
Die Werkstatt hat nichts gefunden und ich konnte durch die o.G. Sachen das Problem wenigstens etwas abmindern.Viele Grüße aus Unterfranken
Tom -
AW: freelander1 2,0 di springt schlecht an und qualmt 30 sec.
hallo tom, danke für deine antwort. ja es war die dritte hinter der einspritzpumpe, muste aber weil die pumpe ausgabaut werden muste in werkstatt gemacht! die anderen 3 habe ich selber gewechselt! wo genau liegt das rückschlagventil? habe mal was vom nockenwellensensor gehört, könnte es das sein? weis mir nicht mehr zu helfen :-(Kommentar
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AW: freelander1 2,0 di springt schlecht an und qualmt 30 sec.
Hallo Kimba
Meiner hatte die Probleme nur manchmal beim Kaltstart, warm ist er sofort angesprungen.
Der F1 hat serienmäßig kein Rückschlagventil. Dieses habe ich nach dem Tip eines KFZ Meisters selbst eingebaut und zwar in die Dieselvorlaufleitung vor dem Filter. ( im Motorraum vorne links unter dem Wagenheber).
Bei meinem Dicken waren immer mal wieder Luftblasen im Kraftstoff.
Die damalgige Vertrags Werkstatt hat diesen Fehler nicht in den Griff bekommen. Nach dem Einbau des Rückschlagventils waren die Probleme mit dem Anspringen noch nicht behoben, aber deutlich geringer.
Ich habe die Leitung aufgetrennt und das Ventil mit 2 Schraubschellen befestigt.
Ich müsst noch irgendwo so ein Rückschlagventil herumliegen haben. Falls Du Interesse hast, melde dich direkt per PN.Viele Grüße aus Unterfranken
TomKommentar
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AW: freelander1 2,0 di springt schlecht an und qualmt 30 sec.
Hallo Kimba!
Ich glaube, beim Bosch - Dienst bist Du besser aufgehoben, als bei LR. Die messen auch das Axialspiel der Pumpe, wenn notwendig und bauen das Rückschlagventil an der richtigen Stelle ein.
Servus! pCellyDo not open Windows ;)Kommentar
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