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Wenn es ST 52 nathlos ist (ST37 wird es wohl nicht sein) muss man unter der Bodenplatte doch einiges für den Rostschutz machen. Und innen sollte man den zumindest ordentlich grundieren, besser lackieren oder pulvern, sonst rostet der auch innen !
Deshalb (und auf Grund meines VA-Spleens) hatte ich einen aus V2A, allerdings mit 8.8-er-Schrauben (verzinkt, da es die nicht in VA gibt).
ich werf da mal ein paar Preise eines (geschraubten) Käfigs in Maßarbeit dazu: http://www.herrmann-motorsport.org/preise/preise1.htm
Gibt es auch in kpl. verschweißt.
Das ist inkl. Einbau und C 25 CR MO 4 Rohr...
:klDas sieht richtig lecker aus und der hat auch einen guten Ruf.
Man schaue sich mal die Fotos in der Galerie an: Streben ohne Ende....... Cinquecento mit Käfig.....=)
Es hat sich endlich was getan bei mir. Im Juli hatte ich einen Termin bei einem, in meiner Nähe ansässigen, Käfigbauer.
Nach einem langen Gespräch über meine Vorstellungen und eine Inspektion meines Fahrzeuges, habe ich mir dort einen KVA machen lassen.
Preislich kein Schnäppchen, aber im Vergleich zu anderen Anbietern mit Sicherheit völlig in Ordnung, war für mich die Entscheidung gefallen. Hier werde ich mein Auto zum Umbau geben.
Vor 2 Wochen war es nun soweit, der Umbautermin stand vor der Tür. Vorher galt es den gesamten Innenraum zu "leeren".
So ist nun der aktuelle Stand. In der nächsten Woche werde ich meinen 90er dann wieder abholen können und alles weitere hier vorstellen.
Lackierung und Anpassarbeiten des Amaturenbretts werde ich selbst übernehmen. TÜV etc. sind dann die nächsten Schritte.
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