AW: Ruckeln in der Lenkung beim Bremsen

Sind eure Problembehafteten Fahrzeuge MJ 12 aus dem Jahr 11 oder 12? ... wäre vielleicht gut zu wissen ...

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... das Problem besteht schon seit den ersten MJ2010. ;)

Ob LR da in 2012 (endlich) reagiert hat, weiß ich nicht.

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Ruckeln in der Lenkung beim Bremsen

nun ja die Mj 12 haben ja alle die grössere Bremse, aber Probleme gibt es wohl trotzdem teilweise noch, ich finde die grossen Scheiben allerdings recht dünn, was vielleicht bei einigen Usern zu Problemen führt. Problem mit Bremsen findet man aber auch in Foren anderer Hersteller, teilweise ist das auch die Schuld der Piloten, die immer auf letzter Rille bremsen, das ist mit 2,7 Tonnen ja schon heftig. Ich selber habe oft 3,5 t Anhängelast voll ausgeschöpft und hier auch einige Steilstrecken zu bewältigen und bisher keine Problem mit den Bremsen.
Allerdings scheint es ja auch noch ganz andere Ursachen dafür zu geben.

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Hallo zusammen, ich habe meinen Disco 4 (übrigens Baujahr 12, Wolfgang, ein HSE SDV8) nun aus der Werkstatt wieder - Problem behoben hoffentlich. Land Rover hat zu diesem Problem inzwischen ein Bulletin herausgegeben mit 10 verschiedenen Tests, die von den Werkstätten durchzuführen sind. Bei meinem traf alles zu wie aus dem Bilderbuch, es wurden nun die Bremsklötze ersetzt (und die Bremsscheiben erneut), die wohl auf Empfehlung von LR nun andere sind als die ursprünglich verbauten. Ich hoffe, dass das Problem damit behoben ist und werde es als Vielfahrer bald merken... und berichten!

Gruß Yvonne

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Meine dritten halten nun seit ca. 1500km . mal schauen was nach Österreich los ist.
Grüße
Kai

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Also ich hatte noch keine Probleme mit meinem und habe auch oft die max. Anhängelast von 3,5t hinten dran hängen und fahre damit durch den Harz ... allerdings bremst man dann auch vorrausschauender oder fährt anders, überdies bin ich eh kein aggresiver Fahrer, ich mag es gemütlich englisch durch die Gegend zu schaukeln ... was mich nun jedoch nicht zum Bremsklotz für andere werden lässt ... hatte diesbezgl. gestern mal in meiner Werkstatt nachgefragt, und da kam die Auskunft das die 12 Modelle wohl verbessert seien ...

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Hallo,

da hier die Beiträge nach Ende 2012 scheinbar zu Ende gehen könnte man annehmen das Problem sei durch LR aus der Welt geschafft worden.... hmmm, ich glaube nicht. Mein 2015 Disco 4 SDV6 macht derzeit identische Zicken: Ich bremse leicht an, es rüttelt leicht, bremse stärker und es hört auf. Das Ganze passiert von 160 Km/H bis runter auf 80 Km/H, dann ist weitestgehend Ruhe. Der Wagen hat jetzt ca. 13.000 runter, da sollten die Bremsen eigentlich noch nicht am Ende sein! Überhitzt? Möglich, aber unwahrscheinlich - wenn das der Fall wäre, dann ist der Disco definitiv "Unterbremst". Klar musste ich auf der BAB auch schon das eine oder andere Mal den Anker etwas heftiger werfen, aber... LR weiss was die Kiste wiegt und wie schnell damit gefahren werden kann! Da kann man eine entsprechende Bremsanlage erwarten - gleichwohl gibt es ein Upgrade von Matzker / Brembo... die werden wissen warum!
Ggf. sind es auch die Reifen, aber ein Unwucht beim Fahren als solches merke ich nicht! Und Komponenten des Fahrwerks und der Lenkung schließe ich aus! Wenn da nach dieser KM Laufleistung schon was ausgeschlagen ist, dann war das mein erster und letzter LR!
Ich habe jetzt am 18.12. einen Termin beim Freundlichen, mal sehen was der sagt... und dann daraus macht!

Grüße aus A

Tom

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... dann berichte mal, was es gegeben hat. ;)


Hier noch ein paar passende Service-Mitteilungen dazu - beide wohl auch für MJ2015 gültig:
SSM71867 - Fahrzeug vibriert/ruckelt beim Bremsen
LTB00633v2 - Lenkradvibrationen/Radflattern während der Fahrt (Auswuchtempfehlung)

Verklemmter Bremskolben war auch schon mal eine Ursache.


Schönen Gruß
Jürgen

AW: Ruckeln in der Lenkung beim Bremsen

Hi Jürgen,

werde ich, danke für die Service-Mitteilungen! To be continued....

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Hallo,

auch bei meinen Disco 4 MY 2015 - EZ 3/15 wurden nach 5000km die Scheiben und Belege vorne wegen flatterndem Lenkrad beim Bremsen auf Garantie getauscht. Danach bis heute (18.000km) keine Probleme. Ich hätte lt. Händler wohl mal eine Notbremsung gemacht und mir damit die Scheiben ruiniert. Stimmt, ich habe die Bremse tatsächlich benutzt :). Spricht also einiges dafür, dass das eingesetzte Material für das Fahrzeuggewicht und die Motorisierung noch stärker dimensioniert werden kann.

Grüsse

Harder

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Ich habe inzwischen mit über 100.000km vorne und hinten die zweiten Beläge auf den ersten Scheiben.

Vollbremsungen hatte ich einige, auch jenseits der 150.

Bis jetzt null Probleme - hoffentlich habe ich dann ab April bei meinem Neuen keinen Ärger, wenn das sogar bei Mj. 2015 immer noch vorkommt.

Gruß Thomas

AW: Ruckeln in der Lenkung beim Bremsen

Hallo,

ja, da spricht einiges dafür - siehe: http://www.matzker.de/Technik-Zubeho...010::3844.html! Die empfehlen auch eine etwas bessere Anlage, da die werksseitige wohl schnell mit dem Dicken überfordert ist. Es gibt sogar die Option sich Scheibe und Sattel auf BREMBO umstellen zu lassen - dann passen wohl aber nur noch die 20" Räder drauf! Und ich will definitiv nun nicht auch noch neue Räder kaufen - aber das mit dem besseren Sattel lass ich mir nochmal durch den Kopf gehen. Zunächst warte ich mal den 18.12. ab was der =) dazu meint und dann sehe ich weiter...

Gruß

Tom

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Hallo Zusammen,

so, nachdem nun Weihnachten vorbei und das neue Jahr eingeläutet ist finde ich auch mal wieder Zeit zu berichten was nun mit dem "Wheel Wobble" war - einfache Lösung des Rätsels = die Scheiben vorne waren verzogen. Und ich kann mich auch an eine Situation erinnern, als ich den Wagen von hohem Tempo bis runter in den Stillstand abbremsen musste. Ob das dazu geführt hat das sich die Scheiben gebogen haben...? Weder ich noch der :D konnten das abschließend klären. Egal... für mich bleibt da eben nur ein ungutes Gefühl was die Gesamtleistung der Bremsen an sich angeht! Ich hatte mit anderen Fahrzeugen ähnliche Situationen und bei keinem hat das zu verzogenen Scheiben geführt - und keines dieser Fahrzeuge hätte 3,5 Tonnen ziehen dürfen. Das allein müsste eigentlich ein Indiz für eine bärenstarke Bremsanlage sein... nun gut, ich werde einfach in Zukunft etwas mehr Piano fahren um nicht mit der nächsten Vollbremsung wieder die Scheiben zu krümmen.

Bleibt mir nur noch Euch allen ein frohes neues Jahr zu wünschen. Bis denne...

Tom

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Hallo,

da hatten wir wohl das gleiche Problem mit der annähernd gleichen Ursache. Das ist doch abstellbar!(besseres Material verwenden). Hoffentlich liest hier jemand mit, der entsprechenden Einfluss hat.

Gruss Harder (der jetzt noch vorsichtiger bremst)

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... für den Disco 4 liest hier niemand mehr mit. Und jemand mit Einfluss so und so nicht. Das Vibrationsproblem gibt es seit Beginn der D4-Serie und die wird es bis zum Wechsel zum D5 weiter geben. Und nur mit Glück besteht das beim D5 nicht mehr. :o