an meinem Ex-Niederlande-Lightweight befindet sich zwischen Hecktraverse und Nato-Kupplung als Anhängerkupplungsbock ein ca. 15 hohes, 30 cm breites und 1 cm dickes Blech mit zwei unten angeschweißten massiven Metallbügeln (wofür auch immer), die das Herausziehen/Einschieben des Sicherungsstiftes für die Verdrehung der Kupplung verdecken, was mich stört. Original englisch ist das auch nicht.
Weiß jemand, wie die englische Version aussieht? Hatten die überhaupt einen Kupplungsbock oder haben die die Kupplung etwa direkt an die Hecktraverse geschraubt? Ist der Original-Kupplungsbock noch zu kaufen?
Besten Dank und viele Grüße
Sailor
Kommentar