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ich weiß nun, dass meine Dieselpumpe die Ursache dafür ist, dass mein TD5 nicht mehr anspringt.
In der Schweiz kostet ein Ersatz ca. CHF 680. Habt Ihr einen Tip, wo ich eine Ersatzpumpe günstiger herbekomme?
Wartungsklappe ist bei mir vorhanden, ich versuche mich selbst am Austausch :)
ich hab als erstes Ersatzteil eine externe Pierburg-Pumpe gekauft und eine eine Klappe in die Ladeflaeche eingebaut, weil alle gesagt haben, das ist mit Sicherheit das Erste was auf Reisen oder sonst wo kaputt gehen wird, nun 200.000km und ganz viel Piste+Sand spaeter laeuft das Orginale noch immer. Aber die Externe ist ja auch noch fuer anderes zu gebrauchen. Gibts beim Nakatanega (soll keine Werbung sein, gibts wahrscheinlich wo anders auch und genauso gut), kostet allerdings auch gute 400.- Euro.
ich weiß nun, dass meine Dieselpumpe die Ursache dafür ist, dass mein TD5 nicht mehr anspringt.
In der Schweiz kostet ein Ersatz ca. CHF 680. Habt Ihr einen Tip, wo ich eine Ersatzpumpe günstiger herbekomme?
Wartungsklappe ist bei mir vorhanden, ich versuche mich selbst am Austausch :)
Defender 110 SW TD5 MY2002
Danke für eure Hilfe!
Grüße
Was ist denn an der Dieselpumpe kaputt? Macht sie Geräusche? Dann muß sie gereinigt werden und zweckmäßigerweise der Tank auch gleich.
Wird in einen dreckigen Tank eine neue Pumpe eingebaut, dann wird sie den Dreck ansaugen und nicht lange halten.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Es begann mit einem leichten Summgeräusch sobald ich die Zündung anmachte. Aus dem leichten Summgeräusch, das zwischenzeitlich wieder verschwand, wurde dann bei einer langen Autobahnfahrt ein lautes, sehr lautes Dauerkreischen. Zuletzt konnte ich ihn starten, kurz rückwärts fahren und dann ging er aus. Seitdem startet er nicht mehr.
Batterie und Anlasse sind völlig ok, er dreht und dreht aber springt nicht an.
Die Vermutung auf die Pumpe liegt nahe, oder habt ihr andere Ideen?
Ist den das Kreischen der Pumpe noch da oder ist sie jetzt komplett tod?
Bei mir war es ähnlich vom Fehlerbild Kreischende Pumpe und nicht Anspringen) aber das Probleme entstand durch undichte Kupferringe der PDs (Luft im Kraftstoffsystem).
Nach mehrmaligen entlüften des K.systems (Zündung an, Gaspedal 5 mal treten und die Pumpe läuft mehrmals hintereinander) sprang er dann wieder an.
Sollte die Pumpe allerdings keine Geräusche mehr machen hilft das natürlich auch nicht mehr.
Hallo,
eine weitere Option wäre, wenn Du das Pumpenrelais ziehst und die beiden Anschlüsse, welche vom Relais geschaltet werden überbrückst. Läuft die Pumpe, ist sie in der Regel in Ordnung. Tipp: Baue dir zur Sicherheit in das Kabel zur Überbrückung eine Schmelzsicherung ein, so kannst Du keine anderen Bauteile "schießen"
viel Erfolg
Gruß Jens
If the engine doesn't turn.......learn,learn,learn
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