AW: TD4 2,4 oder TD4 2,2...
Hallo,
die DPFs scheinen Probleme zu haben wenn eine der folgenden Fahrsituationen eintritt:
1. große Höhe, also Strecken über 3000m N.N., da hier bei der Verbrennung mehr Ruß entsteht. In den Westalpen seit Ihr aber vermutlich nicht so hoch gekommen
2. Langes Fahren bei niedriger Drehzahl. Dann wird das Abgas nicht heiß genug damit der DPF seinen Freibrennvorgang starten kann. Andere Hersteller empfehlen regelmäßig Fahrten mit mehr als 2500 U/min um den Freibrennvorgang zu begünstigen.
Gruß,
Ronny
Hallo,
die DPFs scheinen Probleme zu haben wenn eine der folgenden Fahrsituationen eintritt:
1. große Höhe, also Strecken über 3000m N.N., da hier bei der Verbrennung mehr Ruß entsteht. In den Westalpen seit Ihr aber vermutlich nicht so hoch gekommen
2. Langes Fahren bei niedriger Drehzahl. Dann wird das Abgas nicht heiß genug damit der DPF seinen Freibrennvorgang starten kann. Andere Hersteller empfehlen regelmäßig Fahrten mit mehr als 2500 U/min um den Freibrennvorgang zu begünstigen.
Gruß,
Ronny
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