Vorne ist ja kein Problem - hoffe ich mal - alten raus neuen rein :O

hinten ist da schon etwas schwieriger - hab das bei meinem 2 1/4 Petrol gleich zweimal gemacht weil der erste Anlauf nur ca 300 Mielen gehalten hat ... :( - beim zweiten Anlauf war´s dann aber dicht :]

Also mein Tipp: halte Dich an das was im WHB oder Haynes Manual steht - was davon das wichtigste ist weiß ich nicht - die gesamtkonstruktion ist so filigran, oder besser gesagt miserabel, das es wahrscheinlich auf das perfekte Zusammenspiel aller Bauteile ankommt...

aber keine Bange - es ist nicht unmöglich!!!

Gruß
Constantin

dreifach gelagert oder 5 fach gelagert ?

5 fach ist ein Kinderspiel, dreifach heißt Ölwanne ab, letzten LAgerbock raus und mit neuen T- STücken wieder rein, kann abenteuerlich sein.
Tip : Kauf Dir gleich mehrere T Stücke

Grüße

Frank

RE: 2 1/4 Diesel die Simmeringe der Kurbelwelle

Hallo Leute,

Ja, es ist der dreifach gelageret Motor. Ich denke ich werde es einfach genau nach WHB machen.

Danke für die Tipps!!

Gruß

Jan