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Meine Heizung/Lüftung spinnt.
Es geht nur die linke Seite. Aber das Gebläse funktioniert nur durch kurzen Schlag auf die Armatur links oben im Bereich der A-Säule.
Nun meine Frage??
Wieviele Lüfter/Stellmotoren gibt es? Muss das Armaturenbrett raus?? Hat das schon mal jemand selber gemacht??
Servus
Schau mal an den steckern des lüftermotors nach. da kommst du gut dran wenn du das handschuhfach ausbaust sind genau 4 schrauben und ein splint vom gasdruckdämpfer.
auf der linken seite kommst du gut dran wenn du die lenksäulenverkleidung und die verkleidung der pedalerie abbaust da sind aber so komische blindnieten aus kunststoff drin das ist nen bisschen fukkelig aber machbar ;) wenn du das alles abbaust kommst du ohne das amaturenbrett auszubauen an die elektrischenbauteile....
beste grüße max
Aus deinem Post ist nicht ganz geklärt, was nicht geht:
1. Funktioniert die Regelung warm/kalt und Luftverteilung nicht?
2. bekommst du keinen Luftstrom?
3. Beides?
Generell:
2 Lüftermotoren links und rechts.
3 Stellmotoren für die Regelung warm/kalt und Luftverteilung, je ein Stellmotor an den Lüftermotoren für Rezirkulation.
Zeigt das Display deiner Klimabedienung ein Handbuchsymbol?
Sind die Pollenfilter getauscht? Nicht regelmässig erneuerte Pollenfilter können schwerste Schäden an den Lüftermotoren verursachen.
Die 3 Stellmotoren in der Mitte des Armabrettes lassen sich gynäkologisch ohne Ausbau desselben tauschen. Die Lüfter kriegt man nur ohne Probleme raus wenn man das Brett auch ausbaut. Will man alles tauschen dann Armaturenbrett raus. Ist nicht so wild und spart wahrscheinlich viele Flüche. Dann kann man gleich alles überprüfen und erneuern - incl. der Oringe am Heizungskühler.
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Die Regelung warm/kalt funzt prima. es heizt und kühlt!
Im Bedienfeld ist das Handbuchsymbol. Meine Klima ist per Riemen abgeklemmt und nicht befüllt!
Luftstrom kommt eben kein richtiger an. Wenn ich voll aufdrehe, macht es klick aber es fängt nicht an zu blasen ;) ; teilweise funktioniert es dann mit einem Klopf auf die Armatur.
Pollenfilter kommen alle 10000km neu. Daran liegt es nicht.
Versteh ich das richtig das die Stellmotoren nur den Luftstrom in gewünschte Richtung leiten und es seperate Lüfter gibt die für das Gebläse verantwortlich sind????
Wenn das der fall ist könnte ich mit ein wenig fummeln alle 4 Lüfter tauschen? 2 links 2 rechts?
servus
ja so schauts aus die stellmotoren sorgen nur für die luftumleitung wärend die motoren einfach nur luft "fördern".
ob du von da unten alle 4 rausbekommst weis ich nicht 2 auf jeden fall.
ich denke wenn du die stecker einmal mit kontaktspray einsprühst und wieder anschließt das es das gewesen sein dürfte....
es kann aber auch ein kontaktfehler an den motoren sein. die lüfter laufen so gut wie immer wenn das auto an ist ( wer stellt schon die lüftung ab) bedeutet die kollektoren der motoren sind verschmutzt oder evt sogar die kohlen runter aber das wirst du hören oder spühren wenn die lüfter raus sind.
ich hab meine klima komlett rausgeschmissen kostet nur geldwenn was drann ist ;) das symbol hab ich auch in der anzeige
beste grüße der max
herrlich, dass das hier wieder online ist:) Sehe ich es richtig, dass es, wenn die Lüftung lüftet, dafür aber die Temperaturreglung spinnt (immer warm, nur bei Einstellung auf "LO" keine Schweißausbrüche), die Stellmotoren im Eimer sind? Was kosten die Dinger denn? Und welche genau brauche ich? Klimasymbol wird nicht angezeigt.
herrlich, dass das hier wieder online ist:) Sehe ich es richtig, dass es, wenn die Lüftung lüftet, dafür aber die Temperaturreglung spinnt (immer warm, nur bei Einstellung auf "LO" keine Schweißausbrüche), die Stellmotoren im Eimer sind? Was kosten die Dinger denn? Und welche genau brauche ich? Klimasymbol wird nicht angezeigt.
1.) Solarsensor: sitzt vorne im Armaturenbrett bei der AlarmLED. Mit starker Taschenlampe draufleuchten. Lüfter laufen dann stärker und Luft sollte kälter werden.
2.) Innenraumtemperatursender: in der Mittelkonsole über dem Radio neben Navibildschirm sind ein paar kleine Löcher im Plastik. Da mal mit Taschenlampe reinleuchten und Zündung anmachen. Da muss sich ein winziger Lüfter drin drehen. Wenn nicht - dann erst mal säubern (eventuell starken Staubsauger mal auf die Löchlein halten). Wenn sich der Lüfter dreht mal ein Feuerzeug davorhalten (gerade so das das Plastik nicht schmilzt). Wenn Sensor ok muss die Lüftung hochfahren und die Luft kälter werden.
3.) Aussentemperatursensor: die Funktion sieht man im Display.
4.) Kühlwassertemperatursensor: wenn defekt erscheint in der Regel das Buchsymbol im Klimadisplay.
5.) Vereisungsfühler im Klimawärmetauscher: auch hier gibts in der Regel ein Buch im Display.
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Habe auch ein Problem mit meiner Heizung beim 110 TD5. Nur wenn ich 70 kmh und schneller fahre kommt trotz Heizung voll auf wenig warme Luft in den Innenraum, obwohl der Motor Betriebstemperatur hat.
Werde ich langsamer wird auch die Temperatur weniger. Keine Anzeige am leuchten im Cockpit. Jemand eine Idee ?
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