AW: Batterie ständig leer

Hallo Norbert,

wenn Du im "Pott" 14 km zur Arbeit hast, bist Du doch locker über ´ner dreiviertel Std....:p -Duckundweg-

blauerbruce

AW: Batterie ständig leer

Norbert,
schau, das mit der Batterie hängt (sofern das auto-seitig in Ordnung ist, es gibt dazu ein Service Bulletin) maßgeblich ab von den SAs, die an Bord sind und genutzt werden, und natürlich vom Nutzungsspektrum des Autos.
Jenseits dessen, überlege es Dir gut. Denn die grazil gezeichnete Karosserie, das geniale Starrachserfahrwerk, der lautmalerische Td5, das hintere Scheunentor, die insgesamt überschaubare Technik des D2 und der archaisch liebenswerte Anblick im Strassenverkehr sind alles Dinge, die unrettbar weg sein werden. Wenn Du Dich aber erst einmal an den leisen Innenraum, das beheizbare Lenkrad und das Platzangebot eines D4 gewöhnt hast, dann kannst Du Dir zumindest einreden, doch die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Du wirst dann auch vlt. über die ganzen Nachteile des Neuen hinwegsehen können (wie etwa die hysterische Automatik, das schwammige und von der Straße isolierte Fahrwerk, welches trotz Luftfederung an allen 4 Rädern und der gefederten Masse eines Panzers dennoch hochfrequent stößig austeilt, die horizontal geteilte Heckklappe, welche das Laden mit dem Gabel-Stapler zur Tortur macht, die stößge Anbindung des Anhängers im Zugbetrieb wie es selbsttragenden Karosserien zu eigen ist, usw.). Ein sehr subtiler, aber willkommener Sicherheitsfaktor, ist das im D4 um Welten bessere Prestige unter den anderen Verkehrsteilnehmern: der D2 provoziert Einbiegende, Dir vor den Latz reinzuziehen, weil D2 = stinkendes Nutzfahrzeug = langsam. Beim D4 komplett anders: da wird gekuscht, weil teures Premium-SUV = vielleicht Rechtsanwalt am Steuer-Prestige.
Ich glaube nicht, daß ein D4 mehr in der Werkstatt stehen wird als Dein Td5. Wenn ich daran denke, was mein D2 alles an Fehlern produziert und an Investition verursacht hat... Es hängt natürlich auch davon ab, auf welchem Niveau Du einsteigst: bei den mit Gimmicks vollgepfropften SE und HSE, oder bei den 'eigentlichen' Discoverys, die der spirituelle Nachfolger Deines Autos sind: dem S, und neu der Basis.
Die Betriebskosten werden sich nicht viel schenken: der Real-Verbrauch eines Td5 D2 und eines TDV6/SDV6 D4 sind praktisch identisch, weil prinzipiell auf ähnlichem Niveau und in erstaunlich ähnlicher Weise von den Nutzungsparametern abhängig.
Fahr ausgiebig Probe (mindestens einen Tag, bei Tag und bei Nacht), und entscheide dann aus dem Bauch raus. Alles andere macht bei englischen Autos eh keinen Sinn.
Gruß.

AW: Batterie ständig leer

Hi,

ich hatte extrem oft die Meldung "Batterie niedrig" (vor allem während meiner Dachzelttour durch die Westalpen). Aber NIE bin ich deshalb liegen geblieben, der Motor sprang immer problemlos an.

Schönen Gruß
Jürgen

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... ja, ein echtes Kaufargument :o ... aber, was nutzt das bessere Prestige, wenn ich gar nicht fahren kann, weil die Batterie leer war, weil ich die Standheizung genutzt hatte - oder kann man die Meldung "Batterie schwach" ignorieren? Ist damit zu rechnen, dass die Elektronik den nächsten Startversuch verhindert

Wenn ich richtig informiert bin, ist es auch gar nicht so einfach, ein 2. Akku als reine Versorgerbatterie zu nutzen - die Verquickung der Standheizung und der Klimatronik (Ansteuerung Gebläse) ist schon im DII nicht unproblematisch, im D4 stellt das wohl die Werkstattcrew beim Freundlichen vor eine Herausforderung der besonderen Art. Ein Bekannter sagte: der Mechatroniker wächst an seinen Aufgaben :D ... - aber, ich möchte nicht Versuchskaninchen sein ... - hat denn jemand, in einem D4, eine vom allgemeinen Bordnetz getrennte Versorgung der Standheizung realisiert?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. als mein täglicher Arbeitsweg noch 14 km betrug, war es die Strecke von Dorsten-Alt-Wulfen nach Gelsenkirchen-Hassel, überwiegend Landstraße und in GE 2 Ampeln, ansonsten freie Fahrt, ne Viertelstunde dauerte ein Weg, wenn es schlecht lief

AW: Batterie ständig leer

wenn du den Beitrag von Jürgen gelesen hättest, dann hättest du dir deine Frage schon beantwortet.

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Jürgen (aka gseum) hat geschrieben, dass bei seinem D4 zwar die Warnung aktiv war, aber die Fahrt deshalb nicht behindert wurde - ist das bei allen D4 so? Ist noch nie ein D4 wegen leerer Batterie nicht angesprungen?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. aktive Warnleuchten (egal ob gelb oder rot) machen mich nervös :o

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die Warnung "Batterie schwach" kommt bei den meisten hier im Winter nach Nutzung der SH. Wenn der Batteriestrom unter einen gewissen wert fällt, werden alle Verbraucher, in dem Fall die SH abgeschaltet, damit ein zuverlässiges Starten des Motors immer gewährleistet ist.
mir ist bisher nicht bekannt das ein D4 oder RRS mal nicht angesprungen ist.

AW: Batterie ständig leer

Hi,

zu 1: siehe oben.

zu 2: Zwar nicht für die SH, aber ich habe die Zweitbatterie im Moment noch nicht richtig verbunden bekommen - das BatterieManagementSystem macht mit angeschlossener Zweitbatterie Probleme und erzeugt immer mehr "Batterie schwach"-Meldungen.
Eventuell werde ich nächstes Jahr ein Traxide-System zwischen die Batterien klemmen - das soll angeblich funktionieren, da es (im Unterschied zu den anderen Systemen) eine STÄNDIGE Verbindung lässt und so das BMS gesicherte Werte bekommt.Traxidelöst die Verbindung erst, wenn die Batterien beider Batterien unter 12 V geht.

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Batterie ständig leer

Hallo, bevor ich eine neues Batteriedoppelsystem einbauen würde, würde ich es wie schonmal beschrieben ausprobieren. Mega-Pulser. Und ja, ich habe teilweise nur 500m zum nächsten Kunden, also den Wagen am Tage mind. 20mal an und aus. Das geht definitive auf den Akku. Und ich habe keine Probleme mehr mit Schwacher Batterie.
Grüße
Kai

AW: Batterie ständig leer

Ich dachte dass das Thema "Batterie Warnung" nur FZGe mit Standheizung betroffen hatte, und seit den SW-update vom Tisch sei!?
Hier waren aber, wenn ich das recht in Erinnerung habe, tatsächlich welche dabei die in der früh nicht mehr starten konnten.

Ich hab keinerlei Probleme mit der Batterie, finde es aber schade das man bei abgeschaltetem Motor nur wenige Minuten Musik hören kann bevor das Radio wieder aus geht.
Allerdings hab ich auch keine elektrischen Sitze, keine Standheizung und v.a. keine beheizte Frontscheibe.
Die zieht bestimmt mächtig Strom, und geht bei weinger als 5° automatisch an! Genauso wie die Heckscheibenheizung.

Gruß,
Landraver

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Apropos Heckscheibenheizung: es geht mir auf den Senkel, daß die ständig an ist, obwohl die Scheibe nicht vereist ist. Glaube, wenn ich sie bewußt anschalten muß, brauche ich nicht so oft auf den Taster drücken....
kann man das rausprogrammieren???? oder zumindest die Einschalttemperatur verändern?

blauerbruce

AW: Batterie ständig leer

... in den Konfigurationsdateien des Faultmates finde ich nix.

Schönen Gruß
Jürgen

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Bei mir geht die Heck- und Frontheizung nur automatisch an, wenn ich die Steuerung der Lüftung/Klima auf "Auto" gestellt habe, glaub ich zumindest und werde es nachher noch mal ausprobieren.

Grüße
Dirk

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Meine Lüftung steht fast nie auf "Auto", muß die beiden Scheibenheizungen trotzdem immer wegdrücken.

Gruß
muesli

AW: Batterie ständig leer

die Heizungen schalten sich bei unter 4°C oder bei drücken des Knopf max. ein.
Egal wie die anderen Schalterstellungen sind.