ich hab das auch so wie defi gemacht.bei meinem 130er und 110er.bei wo..k gibts den doppelten zwei wege hahn für vor und rücklauf.der umschalthebel ragt unter dem beifahrersitz ziemlich weit links oben in den fussraum.da kann ich dann umschalten während der fahrt.im 130er musste ich hintenoben den tank kürzen.beim 110er ht passt das einfach so.der tank kostet in england bei den üblichen verdächtigen gute 60€ .der einbau ist straight forward.tank an den schon vorhandenen löchern mit den original haltern festschrauben geber und rücklauf einschrauben.umschalthahn einbauen.schläuche verbinden.schalter für tankuhr am armaturenbrett anschliessen .fertich.der einfüllstutzen habe ich so eine blende vom serielandy genommen.aus einem blechrohr den einlaufstutzen geschweisst und von aussen in wagenfarbe lackiert.wegen der optik im innenraum.tankstutzengummis gibts beim freundlichen und auch tankstutzen.wie man das schloss zerlegt und um frickelt damit man nicht noch einen shlüssel braucht ist eine andre geschichte.viel spass beim umbauen.

Eine Frage hätte ich noch: wie sieht das mit dem TÜV aus? Tragen die das einfach ein oder sollte ich vorher nen Termin bei den Blaukitteln ausmachen und das entsprechend durchsprechen?