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Graham Coster hat einen TD5 110 crew cab umgebaut und war damit mit uns in Rumänien, war die Jungfernfahrt und hat alles prima geklappt.
Der sitzt in Hildesheim , also auch nicht soweit weg von dir. Ruf den mal an die Nummer findest du im Netz unter seinem Namen oder ich schicke sie dir als PN.
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Die kannste dir mal angucken. Wie das qualitätsmäßig aussieht weiß ich nicht,
aber ich geb gerne zu bedenken das Matzker (die sollen es richtig machen) 11 Riesen für den TD4 Automatikumbau haben wollen.
Auf der andern Seite ist es beim TD5 evtl. auch einfacher und günstiger, weil es für den TD5 Disco GLAUBE ich 'ne Automatik gibt.
Transit mit Automatik hab ich jedenfalls noch nicht gesehen. ;)
Billig wird das ganze bestimmt nicht. Ruf den guten Mann an probier den Wagen aus hör dier an was er zu sagen hat und entscheide für dich ob es OK ist. Der Typ hat grünes Blut und ist absolut gerade aus , was der macht hat Hand und Fuß.
Melde dich bei ihm und grüße ihn schön von mir.
6900 +20%mwst ist doch nicht schlecht ob da die krankenkasse mit macht
aber verzichten auf den cubbybox das ist ja wie kastration, da drin ist unser halbes leben (ich glaub ganz unten lebt es sauch schon wieder) ne das geht nicht ohne würdigen ersatz ;)
Billig wird das ganze bestimmt nicht. Ruf den guten Mann an probier den Wagen aus hör dier an was er zu sagen hat und entscheide für dich ob es OK ist. Der Typ hat grünes Blut und ist absolut gerade aus , was der macht hat Hand und Fuß.
Melde dich bei ihm und grüße ihn schön von mir.
Schau mal bei ashcroft auf die Seite, da gibt es fertige Umbau-Kits mit Allem, was man braucht.... TD5 ist wesentlich günstiger, weil die Teile aus dem Disco 2 (auch TD5) und teilweise vom Range passen. Ich würde mit rund 6-6,5 k€ rechnen als Hausnummer... Wenn Du einen Automaten ohne Elektronik willst, musst Du den vom Disco 1 nehmen, dazu kannst Du Mathias (blacklandy himself) mal ansprechen, ich denke, er wird noch nicht fertig sein mit dem Unbau, aber hat einen Plan, wie's geht... Ich selbst habe viele Teile von meinem geschlachteten Disco 2 liegen und werde den Umbau bald in Angriff nehmen. Allerdings mit Compushift- Elektronik, weil die Schaltpunkte der Disco-Steuerung für die viel größeren Räder meines Defenders nicht akzeptabel sind. Beim Disco ging das mit 235/85R16 gerade noch so, aber das Verteilergetriebe beim Disco ist auch länger übersetzt... Wenn Du noch Fragen hast, melde Dich gern...
Lieben Gruß
Thomas
"Manchmal hat es wirklich keinen Sinn,
die Stirn zu fletschen und die Zähne zu runzeln." Heinz Erhardt
Automaten ohen/mit elektronik ich glaube ich tauch mal in den automatikgetriebe handbücher um mich da ein wenig weiter zu bilden, für mich war bis heute automatik mir fehlt ein pedal und ich brauch nicht mehr rödeln. bin da absoluter neuling aber morgen sieht das schon anders aus weil ich mal durchs netz stöber.
Die Disco I Automatik passt ja so leider überhauptnicht.
Der Disco II hat drei Steuergeräte,die sich miteinander unterhalten.
Die Automatik benötigt ein paar Parameter,
die der Defender nicht liefern kann,deshalb Compushift.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Nur der Vollständigkeit halber, soll keine Werbung sein: Der Günter Schiebofski aus Wiesbaden hat den Umbau auch schon mal gemacht und bietet das auch an:
off-road-center.de
Rainer Ruppertin Kruft hat sich auch einen umgebaut. Ich würde ihn mal fragen was das kostet - ich habe einen guten Eindruck von seiner Werkstatt - Teile hat er auf jeden Fall. Schaust Du mal unter www.evo-camper.de
@Caruso: Ich verstehe nicht, warum der Automat vom D1 nicht passen sollte? Wenn ich mich nicht irre, sind TDi-Motor und Verteilergetriebe von D1 und Defender das Gleiche, oder? Also wenn beim D1 wahlweise zwischen Motor und Verteilergetriebe ein Schalt- oder Automatikgetriebe passt, passt das doch auch beim Defender... Und die Längen und Flansche von Motor und Verteilergetriebe vom Defender TDI und TD5 sind auch gleich und der Automat vom D1 benötigt keine Elektronik zur Ansteuerung, ist also quasi "autonom"... Was passt nun Deiner Meinung nicht zusammen?
"Manchmal hat es wirklich keinen Sinn,
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Die Kupplungsglocke vom TD5 ist länger.
Man müsste also ein Bauteil ersinnen,
das den Längenunterschied zum Wandler
ausgleicht und den Kraftschluss herstellt.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
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