Hi pCelly,
manchmal sind es ja nur Kleinigkeiten (siehe meine defekten Litzen am Stecker des Raildrucksensors). :D
Der Kraftstofffilter wurde zuletzt bei der 120 tkm Inspektion gewechselt. Die Werkstatt hatte die beiden Fehlerquellen Filter+Pumpe ausgeschlossen, weil ja das Hochbeschleunigen ohne Abregeln der Kraftstoffzufuhr geschah. Die telefonische Hotline des Teilelieferanten hatte der Werkstatt angeblich auch nur die beiden getauschten Sensoren als Fehlerquellen genannt.
Heute sollen meine bestellten Schläuche kommen, am Samstag tausche ich diese, ziehe den Schlauch an der Unterdruckdose am AGR und verschließe diesen, zieh den Stecker vom LMM, öle das Gestänge am Turbolader (falls ich ihn finde) und dann wird mal getestet obs noch auftritt. Sollte es dann immer noch nicht funktionieren kommt die Thematik Filter/Pumpe an die Reihe.
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