AW: 109er VS 110er , was würdet ihr empfehlen?

also ich würde dir nen 110-er empfehlen weil er eben `moderner` d.h bequemer ist. habe nebst der transsyberia 2003 ( fast 30 k km ) in einem 109 jede menge km mit 88-ern und 109 - ern gedreht und bin nun froh, dass ich meine alte 88-er serie nun mehr am wochenende im wald zum spazieren ausführen darf ;-)

110-er gibt es auch von der armee und die sind nicht so uncool ;-) kuck bei mir in der galerie, dort ist ein schöner 90-er armee abgebildet

gruss

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109er mit H-Zulassung ist genau das was Du brauchst. Preiswert im Unterhalt und robust

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110er EX-MOD........... :p
wenn du basteln willst und kannst dann ein 109er EX-MOD............. :D

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Einen 110er kannst Du mit Pkw-Zulassung erst ab Bj. 2002 oder neuer kaufen, wenn Du niedrige Steuer haben möchtest. Du schreibst ja nur vom niedrigen Unterhalt, nicht vom Kaufpreis ;-). Also bei einem NEUEN 110er TD4 hast Du Werksgarantie (= geringes Reparaturkostenrisiko), niedrige Steuern und grüne Umweltplakette.

Ein 110er mit Lkw-Zulassung bringt nichts, denn der hat max. 3 legale Sitzplätze, meist hinten keine Fenster, ist in der Steuer zwar günstig, dafür schlägt die Lkw-Versicherung aber zu und mit Anhängerziehen am Sonntag ist es auch vorbei :-(.

Einen 109er kannst Du je nach Baujahr schon mit H-Zulassung fahren. Einige Versicherungen verlangen dann zusätzlich einen Alltagswagen. Dafür sind Steuer und Versicherung für das Auto mit H-Zulassung aber günstig. Allerdings ist der 109er auch älter und reparaturanfälliger. Wenn Du selbst schrauben kannst ... Und ob der 109er alltagstauglich ist, muß jeder nach jährlicher Fahrleistung (davon hängt auch die Versicherungsprämie ab) selbst entscheiden.

Wenn der 109er nicht Dein Alltagsauto sein soll und Du schrauben kannst, dann würde ich Dir auch zum 109er raten.

Viele Grüße

Sailor

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TD4 ab MJ 2011 sind immer LKW, besser EU N1G, aber trotzdem CO2 besteuert - was vielen anderen Fahrzeugen ab 2013 auch passieren kann (Auslaufen der Altfahrzeugregelung).

Nimm einen 109er und kauf dir viel Werkzeug ...

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Hallo,
da ich beides hatte...

Wenn Du ein Fahrzeug für Spaß haben willst, ein wenig Schrauben willst und nicht ständig lange Strecken zurücklegen willst nimm den 109er. Macht genausoviel Freude wie der Defender ist aber in vielen Dingen einfach viel günstiger.

Wenn Du damit jeden Tag längere Strecken fahren willst oder auch mal eine lange Urlaubsreise unternehmen willst oder auch mal "locker" mit 120 auf der Bahn unterwegs sein willst, nimm einen 110er TDI (ich weiß nicht ob die 110er Exmods die 120 schaffen )

Wobei ich denke das der 110er EXmod die robusteste Wahl ist. Hat den unverwüstlichen 2,5 Saugdiesel und Schraubenfedern und permanenten Allrad. Der Rest ist wie Serie 109.
Preislich bekommt man den Exmod mit 85er~89er Baujahr meist fürs gleiche oder sogar weniger Geld im Vergleich zur Serie 109.

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Hallo,


danke euch schon mal für die hilfreichen Antworten. :)
Ja, schrauben kann ich schon, bin handwerklich zumindest nicht ungeschickt, sagen wir es so.
Weite Urlaubsstrecken möchte ich damit nicht zurücklegen und er muss auch keine 120 knallen können, 90 bis 100 reichen mir völlig aus.
Als Alltagsfahrzeug dient er nicht unbedingt, wird aber bestimmt mehrmals in der Woche bewegt.
Dann wird es wohl ein Serie 109er, vorzugsweise Ex-MOD, den man dann mit H-Kennzeichen laufen lassen kann.


Sollte ich diesen dann am besten als LKW laufen lassen, oder was wäre am günstigsten?