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Keine HU, kein H

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    Keine HU, kein H

    Gerade habe ich HU und H-Abnahme nicht bestanden. Nichts Gravierendes und auch einsehbar. Ein Punkt war, daß der Federwegsbegrenzer hinten wohl nicht mehr fest ist. Das ist so ein Gummiklotz, der auf dem Rahmen befestigt ist und verhindert, daß die Achse bis auf den Rahmen einfedert. Darunter hat er wohl ein Loch entdeckt. Weiss jemand, wie dieser befestigt ist ? Ist der Rahmen darunter massiv oder hat er ein Loch für Schrauben ?
    Danke und Gruß
    Christian

    #2
    AW: Keine HU, kein H

    Der Gummiklotz wird von 2 Schrauben seitlich gehalten. Der Rahmen darunter sollte durchgängig sein !
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      #3
      AW: Keine HU, kein H

      Unter dem Gummianschlag befindet sich ein 2mm dickes Plateau. Dieses ist nicht umlaufend verschweißt, wodurch Wasser darunter zieht und es nach Jahren zu Durchrostungen kommt. Also altes Plateau abtrennen, den Rahmen reparieren, neues Plateau anfertigen und ringsrum verschweißen.
      Die Befestigungslaschen für den Gummianschlag sind seitlich am Chassis verschweißt.

      Grüße
      Udo

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        #4
        AW: Keine HU, kein H

        Danke Jungs. Sollte man das neue Plateau nicht gleich rundherum verschweissen oder gibt es einen Grund, daß das am Original nicht der Fall war ( Ausser englischer Lässigkeit ) ?

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          #5
          AW: Keine HU, kein H

          Halten tuts auch so, aber...! Ist im Maschinenbau auch so üblich, da wird ja nicht für die Ewigkeit gebaut.;)
          Da kommt ja keine Zugbelastung drauf, nur Druck.

          Grüße
          Udo

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            #6
            AW: Keine HU, kein H

            Mojn...

            Das macht auch Sinn... Das Ding wird dynamisch belastet... Eine Schweißnaht ist immer etwas spröder als das verschweißte Material. so ist es eher für die Ewigkeit gebaut...

            Gruß

            Screen
            Wenn's brummt ist der Motor jesund...

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              #7
              AW: Keine HU, kein H

              die Unterrostung dieser Halterung der sog. "bump stops" ist leider bei allen Land Rover Fahrgestellen ein Problem:(

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                #8
                AW: Keine HU, kein H

                @ screen: die Versprödung kannst Du wohl bei einem Chassis, dass an allen vier Kanten Schweißnähte hat, getrost vergessen. Und eine ernsthafte dynamische Belastung gibt es an der Stelle auch nicht.

                Grüße
                Udo

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                  #9
                  AW: Keine HU, kein H

                  Mein Auto hat wohl noch nie so tief eingefedert, daß es den Gummi getroffen hat. Der sieht noch jungfräulich aus, nur fast kein Metall mehr dran, Rahmen ist an der Stelle durch.
                  Gruß
                  Christian

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                    #10
                    AW: Keine HU, kein H

                    @ Udo...

                    So weit habe ich die Sache wieder nicht betrachtet... Hast Recht.

                    @ Christian

                    Davon solltest Du nicht ausgehen. Der Gummi nutzt sich nicht ab. Er dämpft den Einschlag. wenn Du ins Gelände fährst, bist Du ganz schnell mal dran.

                    Gruß Screen
                    Wenn's brummt ist der Motor jesund...

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                      #11
                      AW: Keine HU, kein H

                      So, H-Kennzeichen ist drauf.
                      Zur Originaliät: TÜV-Prüfer ist einmal um das Fahrzeug rumgelaufen und hat durchs Fenster reingeschaut:" Der scheint ja original zu sein". Ich habe eifrig mit dem Kopf genickt, das wars.
                      Er ist auch original, aber man hört ja hier Geschichten, an welchen Kleinigkeiten sich teilweise aufgehängt wird. Gott sei Dank habe ich gegenteilige Erfahrungen gemacht.

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