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Ich schau mir das morgen auch mal an...aber eigentlich achte ich da immer drauf bei dem Schlauch das der nicht anliegt, weil ich das schon mal hatte. Hatt sich aber anders angehört.
Hatt bei mir auf jeden fall etwas mit dem Ansaugtrakt zu tun. Ist nämlich auch an meinem Extec-Schnorchel warnehmbar...
@mawa,
du hattest doch schon mal nen tread erstellt, wo s um hydrostössel ging. was ist denn daraus geworden?
ich möchte nicht schwarz malen, aber das sind doch die anzeichen fürs "defekte" ventieltrieb.
ps: meiner hört sich in so etwa an, aber nur die ersten paar sekunden. bis eben das öldruck überall anliegt
mfg olaf
Also ich habe jetzt mal den Ladeluftschlaucht an der Ansaugbrücke gelöst! Geräusch kommt definitiv dort her. In dem Video ist es rekativ leise, in wirklichkeit deutlich lauter! Klingt für mich, als würde er irgendwie Druck aufbauen. Gehäuseentlüftung hab ich auch mal ab gehabt. Macht keinen Unterschied. Aber hört selbst.
Hi, Die Hydro Geschichte hab ich aufgegeben, da zu Aufwendig vom Ein und Ausbau. Die Liegen bei mir im Keller. Wenn es wirklich nötig wird, passiert das dann schon.
Öl, tja was soll ich sagen, ist ein Hobby Auto. Ich brauch den nicht im Alltag, daher geht es dem Dicken immer sehr gut bei mir.
Ich zwacke immer etwas Geld monatlich für mein Hobby ab, und wenn eben Überschuss da ist spendier ich Ihm neue Spielereien oder mach eben Ölwechsel aus Langeweile ;-) im Motor und Diff. Getriebe usw... aber seitdem fährt er sich toll :-)
Man kann ja Allerhand Blödsinn für das Auto kaufen. Ich weiss das das nicht jeder versteht, es ist doch aber auch ganz einfach---
Es muss nicht jeder verstehen ;-)
So wie schaut's? Hat jemand von den Herren noch ne Meinung dazu???
Kann es evtl. auch an nem defekten Hydro liegen? Das deshalb ein Ventil nicht richtig schließt bzw. nur manchmal??? Weil so scheint es ja zu sein. Das "Wummern" wird langsam lauter und lauter und hört dann schlagartig auf. 10-12s hört man es und dann ist für 3-4s Ruhe und es fängt wieder an...
Das denke ich auch denn von der Frequenz her passt es etwa mit der Zündfrequenz eines Zylinders überein. Wenn ein Hydrostössel an der überdrucköffnung verstopft ist kann ein Ventil erst richtig schliessen wenn der Druck abgebaut ist. Dies sollte dann eventl ein ölwechsel verbessern..
Öl habe ich jetzt ca. 4000km drin...Habe bei diesem Ölwechsel auch vorher so einen Spülzusatz reingemacht.
Hm. Also das ganze nomma wiederholen und hoffen, dass dann erstmal wieder Ruhe ist?
Käme mir entgegen, wenn das so wäre! Mir fehlt momentan das Ersatzfahrzeug und wenn's was wärmer draußen ist, hätte ich evtl. 2rädrigen Ersatz für ein paar Tage...
Aber ohne den Zusatz, der löst alten Schmodder aus dem Motor und der setzt dann die Hydros erst Recht zu. Ich habe den TD5 Motor noch nie auf gehabt, ist es denn aufwändig die Stössel auszubauen? Ich habe die Teile bei anderen Herstellern schon oft zerlegt und gereinigt und die waren danach immer wie neu!
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