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Zylinderkopfdichtung

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    #1

    Zylinderkopfdichtung

    Hallo,

    nach einer zügigen Autobahnfahrt habe ich eine Ölpfütze enteckt - druntergeschaut und festgestellt, dass die Ölwanne vorne, fahrerseitig voller Öl ist. Olfilter, Ölfilteradapter, Zentrifuge, Rücklauf Turbo usw. gecheckt. Alles dicht. Heut abend den Dicken mal einer Motorwäsche unterzogen und 15 km auf die Schnellstrasse. Haube auf und siehe da: seitlich am Motor vorne links an der Zylinderkopfdichtung drückts raus. An dem Bereich wo die ZKD etwas übersteht. Öl sammelt sich dann in den Rippen über der Wasserpumpe und läuft runter. Das ganze passiert nur bei schneller Fahrt über 100 km/h und wenn er richtig warm ist. Im Stadtverkehr und gemütlicher Fahrt über die Landstrassen ist kein Ölverlust festzustellen. Alles was ZKD und Kopf usw. betrifft macht mich etwas unruhig (: Jemand Tips zur weiteren Vorgehensweise ?

    Viele Grüsse Steve
    Stichworte: -
    #2
    AW: Zylinderkopfdichtung

    Was gibt´s zu sagen , der ruft nach ner neuen Kopfdichtung und Gerüchte sagen es gibt Metallzentrierstifte als Ersatz für die originalen Kunststoffteile .
    Gruß Manfred

    Do what you want , but do it with Style

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      #3
      AW: Zylinderkopfdichtung

      Gerüchte ?

      Es gibt sie :-)

      :D

      mach Dir keinen Kopf ist alles halb so wild :-)

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        #4
        AW: Zylinderkopfdichtung

        Ja, es gibt Metallzentrierstifte. Wenn es wirklich da raus sifft, ja die Kopfdichtung wechseln. Die Köpfe verschieben sich ganz gern.
        Mach mal ein Bild von der Stelle, damit wir was zum Sehen haben.

        Dino
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          #5
          AW: Zylinderkopfdichtung

          Mach ich morgen, sowie es das Licht wieder zulässt...

          Viele Grüße Steve

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            #6
            AW: Zylinderkopfdichtung

            Neuere Kameras haben einen Blitz :-)
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              #7
              AW: Zylinderkopfdichtung

              Ich liebe deinen Humor :D

              er kann auch eine Lichtanlage in Form von Led Strahlern Instalieren

              damit du auch schnell nen Ölverschmierten TD5 Block siehst ,um deine Schlüpfrigen Gedanken gleich ums zerlegen zu drehen

              gib es zu :-) dein fetisch heißt Td 5 Kopf Heiß zerlegen

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                #8
                AW: Zylinderkopfdichtung

                Stimmt... und weil ich grad unterschraubt bin, gestern mal schnell mal PD Elemente ausgebaut und Heut zum Reinigen gebracht (ned meine) :-)
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                  #9
                  AW: Zylinderkopfdichtung

                  Hi

                  hast den PD zupfer selbst gebaut ?

                  hab noch Dichtungen ( o Ringe & Kupferscheiben ) original LR liegen

                  ich mein falls Du des au wieder zsamm tüdeln willst :D

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                    #10
                    AW: Zylinderkopfdichtung

                    Das Spezialwerkzeug ist ein langer Inbusschlüssel, mit dem hebel ich die PDs raus, das geht gaaaanz einfach mit ein wenig Gefühl.

                    Scheiben und O-Ringe, alles da. Merci. Bis ich dich sehe is der schon wieder zusammengeschraubt. Nächste Projekte warten :-)
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                      #11
                      AW: Zylinderkopfdichtung

                      Nochmal überlegt... kann es sein, dass die Inbusschraube der festen Nockenwellenführung an der Stirnseite des Motors leckt? da ist ein O-Ring drinnen. Wenn die locker ist, drückt da Öl raus und durch den Luftstrom drückt es da auf die von dir genannten Stelle.
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                        #12
                        AW: Zylinderkopfdichtung

                        Sooo, hab jetzt mal Bilder gemacht - ich hoff man kann was erkennen. Erst mal alles schön sauber gemacht:
                        vorher1.JPGvorher2.jpg

                        dann eine Runde gefahren.
                        danach1.JPGdanach2.JPG

                        man sieht schon deutlich die ersten Ölspuren auf dem "Wasserpumpengehäuse"
                        und unterhalb der ersten Schraube des Krümmers.

                        @Dinosaurier - an der Stinseite ist alles Knochentrocken...die Plastikkappe und ebenso die Inbusschraube.

                        Viele Grüße Steve

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                          #13
                          AW: Zylinderkopfdichtung

                          Ja, hab i schon gesehen.

                          Das was ich da auf den Bildern sehe schaut erst mal komisch aus. Das Einizige was dort in der Gegend und zwar unmittelbar dahinter Ölführend ist und zwar mit Druck ist der Ölzulauf zum Kopf selbst (Roter Kreis) Das es dann da raus kommt müsste ein Problem in der Dichtung sein.
                          Sonst ist nix? Druck im Kühlsystem? Rauch? schlechte Heizleistung? Kühlwasserverlust?
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                            #14
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                            ...habs gerade mit meinem Schrauber nochmal angeschaut - Öl tritt ziemlich genau unter der ersten Krümmerschraube aus...sieht man schön, sogar wenn er im Standgas läuft. Ein Teil sammelt sich dann in den Rippen über der Wasserpumpe, der andere Teil läuft schön am Ölkühler vorbei an der Ölwanne runter.
                            Kühlmittelverlust, Rauch oder ähnliches nicht feststellbar. Der Dicke läuft wie ne 1. Bin jetzt so ca. 5000 km durch Island gefahren - ohne Probleme und das mit jetzt fast 260000 km.

                            Viele Grüße Steve

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                              #15
                              AW: Zylinderkopfdichtung

                              Da ist nur die Kopfdichtung. Die würde ich dann mal neu machen.
                              Was sagt denn dein Schrauber überhaupt dazu?
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