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Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

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    #1

    Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

    Hiho, habe seit ein paar Wochen das Problem, dass im dritten und vierten Gang die Kupplung beim Beschleunigen druchrutscht, d.h. der Motor dreht schneller ohne beschleunigenden Effekt.
    Gehe mal davon aus, dass irgend ein Siri leckt und die Kupplung ölig ist. Oder fällt jemandem noch eine andere Lösung ein.
    Kupplung ist komplett ca 9 Jahre alt und hat höchstens 10 000 km, wenn überhaupt.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

    Nimm mal den Schalthebel ab und schau in die Glocke. Beim Treten der Kupplung siehst Du, wie weit das Ausrücklager arbeitet. Wenn der Automat beständig unter leichtem Druck ist, dann schließt die Kupplung nicht richtig. Dann musst Du den Fehler im System Pedal bis Ausrücklager suchen. Wenn hingegen in der Glocke Motoröl vorhanden ist, dann ist es der hintere Kurbelwellensimmering.

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      #3
      AW: Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

      Interessaant ist, das in den Gaengen mit dem geringerem Drehmoment die Kupplung beim Beschleuningen durchrutscht.

      !. und 2. Gang nicht, wo da doch der groessere Kraftaufwand zum tragen kommt?

      Verwirrte Gruesse

      Bernd
      Die Pattex Bruderschaft

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        #4
        AW: Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

        Ähm... Milchbubi, es is genau anders herum... die Kupplung fängt in den hohen Gängen an zu rutschen. In den kleinen Gängen wird weniger Drehmoment dem Motor abverlangt.
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          #5
          AW: Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

          @Guido: will do so. Guter Tipp!
          Sven

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            #6
            AW: Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

            Boahhhh, Gips im Schaedel?????

            Irgendwie duenkt mir im nebligen Hirn rum, das die kleine Gaenge mehr Drehmoment auf die Strasse bringen in Form von mehr Kraft um zu ziehen, als die groesseren Gaenge, wo die Speed ueber die Drehzahl erreicht wird..

            Helft einem verwirrtem Schaedel
            Die Pattex Bruderschaft

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              #7
              AW: Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

              Also mein Schädel is auch grad etwas schwer vom Magneten getroffen und ich weiß grad ned wie ich es erklären soll.
              Kleiner Gang viel Drehzahl, weniger Moment, großer Gang weniger Drehzahl großes Moment.
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                #8
                AW: Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

                Der Motor hat einen kleinen Drehzahlbereich, in dem er das größte Drehmoment entfaltet. Der 2,25l Benziner hat z.B. den meisten Umpf (Torque) bei 2500 RPM.

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                  #9
                  AW: Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

                  Na das kann man eigentlich ganz leicht mit einem Fahrrad vergleichen. kleiner Gang, hohe Drehzahl aber wenig Drehmoment, bzw. die Pedale lassen sich leichter treten. Wenn man jetzt die gewünschte Geschwindigkeit als Konstante nimmt.

                  Bei einem höheren Gang verlangt das Fahrrad ein bisschen mehr Kraftaufwand, was man mit dem Drehmoment gleichsetzen kann. Daher rutscht die Kupplung bei einem höheren Gang wesentlich leichter als bei im 1. oder 2.

                  gruß
                  Bastian

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                    #10
                    AW: Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

                    Mannomannomann, die Nummer mit dem Fahrrad hat die olle Rumsmurmel da oben wieder in die richtigen Bahnen gelenkt.

                    Jetzetle hab ick dit ooch wida uff'n Schirm.

                    Is schon grausam wenn so wat bedingt durch nicht Abfrage ins dunkel entweicht und dann nur teilweise wieder hochkommt.
                    Da brauch ick halt mal 'nen Schubs damit die Schublade wieder richtig aufgeht, die mit dem entsprechendem Wissen.

                    Danke

                    Bernd
                    Die Pattex Bruderschaft

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

                      Hm, nach meiner Logik hängt das Drehmoment des Motors doch ausschließlich von der Drehzahl ab (siehe Guidos Grafik). Motor und Kupplung "wissen" doch gar nicht, welcher Gang weiter hinten im Getriebe grade eingelegt sind. Also sollte das übertragene Drehmoment und die Rutschneigung in allen Gängen gleich sein.
                      Der schonende Serien-Fahrer kommt aber vielleicht in den niedrigeren Gängen gar nicht in den drehmomentstarken Drehzahlbereich ....

                      Auchverwirrteundrätselnde Grüße
                      Christian

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                        #12
                        AW: Serie 1, 109, Benzin, Kupplung rutscht

                        die Erklärung mit dem Fahrrad trifft es sehr genau. Deshalb fährt es sich im vierten auch so schlecht an denn er Motor müsste ein enormes Drehmoment aufbringen . Drejmomen ist sozusagen der Name für eine rotierende Kraft.
                        (Deine Beine wissen am Fahrrad ja auch nicht welcher Gang eingelegt ist, also bauen zunehmend soviel Kraft auf bis Du im 5ten von Deinem Rennradl den Buckel hochschaffst - oder auch nicht:D)

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