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Disco 2:
Verteilergetriebe hängt in der Untersetzung fest
Hallo Leute!
Ich hab in Fürstenau am Freitag die Untersetzung eingelegt und seit dem bekomme ich den Hebel nicht mehr in den Straßengang. Der Hebel am Getriebe lässt sich auch nicht bewegen.
Hat das Problem schon jemand gehabt. was könnte da passiert sein und wie könnte ich das beheben?
Hab zwar die Sperre im Diff selbst vor 1 1/2 Jahren eingebaut, aber sonst keine Erfahrung mit dem Getriebe.
AW: Verteilergetriebe hängt in der Untersetzung fest
hab in Fürstenau seit Freitag abend alles versucht!
Dann den Hebel am Getriebe vom Zug gelöst und der mist Hebel am Getriebe bewegte sich auch nicht (Auto auch hin und her geschoben).
Anleitung habe ich. Muss ich beim Ausbau auf irgendetwas achten? Vorher Öl raus ist klar. Gibt es Probleme mit der Automatik? Muss ich das Automatikgetriebe anheben?
Hat schon einmal wer das LT 230 zerlegt und kommt (Für Rückfragen oder Helfende Hand) aus der Umgebung? Ich muss den Ausbau im Hof machen, hab also keine Bühne.
AW: Verteilergetriebe hängt in der Untersetzung fest
Ist das VTG nur in der Untersetzung oder ist die Sperre mit eingelegt?
Letztere kann sich unter Umständen verspannt haben, lässt sich aber normalerweise lösen, indem man rückwärts Kurven fährt.
Allerdings habe ich das bis jetzt nur beim Defender erlebt, mein D2 hat keine Mitteldiff-Sperre... Bei Defender war es jedoch so, dass nur die Kontroll-Leuchte für das Mitteldiff angeblieben ist, das Getriebe lies sich schalten.
Sonst habe ich auch keine Idee.
AW: Verteilergetriebe hängt in der Untersetzung fest
Sperre lässt sich heraus nehmen und wieder einlegen. Ich denke das es dann keine Verspannung (vor allem nicht auf Sand) geben sollte.
Ich habe im Handbuch gelesen das das LT230SE in einigen Ausführungen einen Verblockungsschalter besitzt. Hat den schon einmal jemand gesehen? Wie kann ich die Funktion von dem Teil testen?
In den besagten LTˋs soll wohl auch ein Neutralsensor verbaut sein. Oder ist der immer drin?
Bin ein wenig in Zeitnot da ich nur den Wagen habe. Hat schon mal jemand das LT ausgebaut und zerlegt? Ich hab bisher nur einmal den vorderen Teil abgebaut um die Sperre nach zu rüsten.
Hat jemand, in der Nähe von Witten, ne Schrauber möglichkeit?
AW: Verteilergetriebe hängt in der Untersetzung fest
Also ichhabe mein vtg vor kurzem raus gehabt und komplett überhollt sowie abgedichtet.Automatikgetriebe muss du unterbauen und Mittelschaldämpfer, Kardanwellen, Bremstrommel und hitzeschutz muss auch weg.Danach drei passstifte und abziehen.Raus habe ich es mir aufs knie gelegt und anschließend auf dem bauch dann klappt es auch alleine. Beim einbau nur zu zweit oder mit Bühne und Heber.Achso ich habe es auch im hof gemacht.Rein gebaut habe ich es indem ich die Mittellkonsole raus schalthebel vom automatikgertribe abgeschraubt habe sodass ich von innen durch glubschen konnt.Danach ein seil am vtg fest gemacht, und am einem balken der breiter ist als das auto und den balken mit zwei leuten anheben. Der dritte fürt es dan nur noch sauber über die passtifte ans Atg.Ist ein scheiß aufwand aber bei mir hat es sich gelohnt.War mindestetns 2 wochen drann.Die einstellerei vom lager spiel war die größte herrauforderung für mich.Ich muss sagen im WHB sah es einfacher aus.
Fahre auch disco2 td5 automat, 1999
AW: Verteilergetriebe hängt in der Untersetzung fest
Falls du wirklich die Einheit tauschen statt reparieren willst, kannst du ja auch mal bei Ashcroft Transmissions anfragen. Die nehmen auch dein Alt-Teil in Zahlung (sofern daran noch was verwendbares ist), was die Sache günstiger macht. Ein generalüberholtes LT230 kostet bei denen ab 500 Pfund aufwärts.
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