Trotz x-maligen Diskussionen hier nochmal etwas zur AGR.
Wie allgem. bekann, ist die AGR ein Standard bei fast allen Dieselmoturen, ob PKW oder Nutzfahrzeugen, zur Reduzierung der NOx und damit zur Einhaltung der Abgasnormen bis EURO 3.
Sie ist ein notwendiges Übel; zwar senkt sie die Stickoxide bei der Verbrennung vor allem im Teillastbereich, andererseits fördert sie die Russbildung, da die Verbrennungstemperatur gesenkt wird.
Die Umleitung der Abgase in den Ansaugtrakt kann zudem bei Fehlfunktion und schlechter Ausführung zu erheblichen Verschmutzungen im Ansaugtrakt führen (wie bereits mehrfach hier im Forum geschildert).
Allerdings beschert einem die Ausschaltung der AGR das Erlöschen der Betriebserlaubnis und ist illegal. Wie sich dies desweiteren mit der komplexen elektr. Motorsteuerung bzw. einer evtl. zukünftigen Nachrüstung eines Russpartikelfilters verträgt ist mir nicht klar. Wird aber sicherlich nicht problemlos sein.
Nun aber zu um Kern der Sache.
Hat jemand bereits Erahrungen gemacht mit Motorproblemen oder massiven Defekten bei intakter AGR, evtl. bei hohen Laufleistungen?
Gibt es Erfahrungen bei evtl. durch AGR bedingten Defekten in Bezug auf Garantieleistungen bzw. Kulanz von Landrover? Schliesslich ist die AGR ja konstruktionsbedingt.
Bin auf Eure Infos gespannt.
Wie allgem. bekann, ist die AGR ein Standard bei fast allen Dieselmoturen, ob PKW oder Nutzfahrzeugen, zur Reduzierung der NOx und damit zur Einhaltung der Abgasnormen bis EURO 3.
Sie ist ein notwendiges Übel; zwar senkt sie die Stickoxide bei der Verbrennung vor allem im Teillastbereich, andererseits fördert sie die Russbildung, da die Verbrennungstemperatur gesenkt wird.
Die Umleitung der Abgase in den Ansaugtrakt kann zudem bei Fehlfunktion und schlechter Ausführung zu erheblichen Verschmutzungen im Ansaugtrakt führen (wie bereits mehrfach hier im Forum geschildert).
Allerdings beschert einem die Ausschaltung der AGR das Erlöschen der Betriebserlaubnis und ist illegal. Wie sich dies desweiteren mit der komplexen elektr. Motorsteuerung bzw. einer evtl. zukünftigen Nachrüstung eines Russpartikelfilters verträgt ist mir nicht klar. Wird aber sicherlich nicht problemlos sein.
Nun aber zu um Kern der Sache.
Hat jemand bereits Erahrungen gemacht mit Motorproblemen oder massiven Defekten bei intakter AGR, evtl. bei hohen Laufleistungen?
Gibt es Erfahrungen bei evtl. durch AGR bedingten Defekten in Bezug auf Garantieleistungen bzw. Kulanz von Landrover? Schliesslich ist die AGR ja konstruktionsbedingt.
Bin auf Eure Infos gespannt.
Kommentar