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Ich hab 4 Einzelfilter von K&N am Motorrad - der Motor hat 200PS und braucht mehr Luft. Dafür sind die super. Beim Defender würde ich es lassen - Bevor ich mir dieses Ölgematsche antue wechsle ich lieber den Filter. Desweiteren ist die Filterleistung des Originalen höher.
Mehr Leistung bringt der Quatsch eh nicht bei originalen Motoren. Man kann nicht einfach nen K&N mit 80% mehr Luftdurchsatz an den Motor kleben ohne die Fördermengen zu erhöhen.
mit dem Ölgematsche meinst du bestimmt die Reinigung - richtig? Hab auch schon vermutet dass alleine ein Filter nichts besonderes bringt daher auch die kritische Frage. Danke.
Ja der Filter soll in lauwarmem Wasser ausgewaschen werden - ich geb immer etwas Spülmittel dazu. Anschliessend muss er trocken sein um ihn wieder einbauen zu können. Und vor dem Einbau mit Filteröl einsprühen.
Ich habe mal von dem Wort Luftmengenmesser gehört beim Landy, der soll auch hin und wieder mal defekt sein, das Wort beschreibt den Nutzen eines K&Lustich ja prima.
Weiter hat ein Kollege einen Test gemacht mit einem Tdi auf einem Rollenprüfstand.
Mit Original Filter
Mit K und Dings
Mit OHNE LUFTFILTER
Unterschied - keiner !
Beim Saugmotor aus den 80ern vielleicht noch ein wenig Nutzen, aber einen 68 PS Landymotor macht man damit auch nicht zum Leistungsboliden.
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