AW: Überläufer

Dann gibt es aber ja wohl immernoch die Möglichkeit auf Benzin zu fahren! Die Summe des ganzen Jahres (Kraftstoff + Steuer) ist bei einem umgebauten Benziner (mM) geringer und einen grünen Aufkleber haben ja die Diesel eigentlich nicht, also kann das Reisen manchmal ziemlich eingeschränkt sein (ich fahr ganz gern in die Stadt rein und lasse mein Auto nicht an der Stadtmauer stehen!!!)

AW: Überläufer

Reisen=weit fahren=€€€ mit Benzin.

Und Umbaukosten sind bei Deiner Kalk nicht drin - oder fährst Du 80tkm/Jahr..

:p Ich reise auch in die Städte.

Ich habe grün. Wurde hier im Forum auch schon besprochen: wenn das Auto aus dem EU Ausland stammt, werden die Abgaswerte in der Konformitätserklärung mit eingetragen. Und diese entsprechen den Vorgaben für grün. Mein LM wurde in IT ausgeliefert.



Und Du hast kein Ersatzrad. :]

AW: Überläufer

Weit fahren = immer mal wieder eine Gastanke (wenn auch nicht regelmäßig)
Nein ich fahre nur 35tkm/Jahr keine 80t (Umbaukosten sind mit eingerechnet)
Wieviele Diesel haben die Grüne regulär?
Ersatzrad hab ich in 20 Jahren noch nie gebraucht (ich weiß irgendwann ist immer das erste mal, dann hoffentlich zu Hause ;))

AW: Überläufer

@steve: fahre überwiegend auf Gas, und wenn es im Ausland mal keine Tankstelle gibt fahre ich halt 200 - 300 km auf Benzin . Insgesamt komme ich trotzdem auf mindestens 95 % Gasanteil (zwischen 65 und 81 Cent - da ist der Mehrverbrauch dann auch egal)- und spätestens nach 25 Tsd Km hat sich die Gasanlage amortisiert (ich habe inzwischen seit fast 100 Tsd Km eine Gasanlage).
War gestern noch in Osnabrück (bin öfters dort) - nur grüne Plakette .
Alleine die Plakette (99 % der Td6 haben gelb) wäre für mich ein absolutes no go! Soll ich einen Kleinwagen auf Hänger mitnehmen und an der Stadtgrenze abladen und mit Kleinwagen weiterfahren!
Auch im Ausland gibt es übrigens immer mehr Gastankstellen, sogar in der Schweiz ist LPG inzwischen überhaupt kein Problem mehr.

Gruss, tigerdisco

AW: Überläufer

hi tiger und area (und erz)

Ich habe jetzt die Diskussion dummerweise selber vorangetrieben - eigentlich finde ich sie etwas überflüssig. Tut mir Leid, dass ich das getan habe. Ich habe mir auch Autogas überlegt. Es wäre u.U. immer noch eine Überlegung wert, denn wie oben dargestellt, ich habe noch V8 RR - 2 Stück sogar. Die Schweiz meine ich nicht als Reiseziel. Kroatien, Turkei, und sogar wenn wir in Südfrankreich unterwegs waren, war LPG ziemlich selten zu finden (jetzt kommt gleich delSi... :-p ).

Ich finde die Vor- und Nachteile mal zu diskutieren gut und hilfreich, aber man kann dieses Thema unendlich durch kauen - und tut es. Nach einem 'witzigen' Spruch von der einen oder anderen Seite (Traktor - Säufer) artet es dann in einer ernsten Diskussion aus die zuweilen sogar hitzig wird.

Ich habe wirklich alle Vor- und Nachteile abgewogen - von gCO2/gRuß bis Tankstellen/Kosten bis ... - und ich bin zu dem Schluss gekommen, dass der TD6 geeigneter für uns ist. Und davon bin ich auch noch überzeugt.

Und nachdem ich beide ausgiebig gekostet habe, ist die Laufruhe wirklich kaum der Rede wert. Beide RR sind super schön.

Jedem das Seine.


[provoziermodus]
Und wenn man bei einem RR nie ein Ersatzrad braucht, bewegt man ihn nicht wie es sich gehört.
[/provoziermodus]

AW: Überläufer

endlich mal jemand, der mir aus der seele spricht und die sache auf den punkt bringt. ich hatte das ja auch irgendwann mal gesagt: ich habe den TD6 bewußt gewählt, weil er auch geeigneter für uns ist. wir sind überwiegend in frankreich unterwegs. was man überall bekommt ist diesel. benzin ist teilweise sehr lausig und gas findet man wenn überhaupt eher in großstädten. so ist das auch in österreich und slowenien. und die 40Nm, die den diesel vom benziner trennen halte ich für vernachlässigbar.

was die diskussion über beschleunigung und höchstgeschwindigkeit angeht - eigentlich schwachsinn. mir ist letztendlich egal, in wieviel sekunden ich auf 100km/h bin. und höchsgeschwindigkeit...die beste reisegeschwindigkeit sind für mich so um die 150km/h bei einem erfreulichen verbrauch von um die 10 liter. vollgepackt und/oder mit wohnwagen sind es dann gerne mal 2 liter mehr.

was die unterhaltskosten angeht: ich habe gewußt, auf was ich mich einlasse und jammere werder bei steuer noch den spritpreisen rum, da ich nicht einen luxusgeländewagen für lau gesucht habe. ein umbau auf gas war also nie ein thema.

letztendlich kann ich den TD6 nach wie vor empfehlen. und mal hand aufs herz: wer von usern hier nutzt den range wirklich für schweres gelände?

wie steve so schön gesagt hat: jedem das seine. und am besten akzeptiert und respektiert man auch die gründe des anderen, aus denen er sich seinen range ausgesucht hat.

AW: Überläufer



Hallo!
Sehe ich ähnlich. Mein Range ist Mod. 2006 mit Jaguar V8 Benzinmotor 306 PS. Ich nutze den Wagen hauptsächlich auf längeren Strecken. Bei normaler Fahrweise komme ich dann auf einen Verbrauch von 12 - 14 Ltr. Benzin.
Ich fahre mit dem Wagen etwa 15000 km im Jahr. Da hat sich bei mir die Überlegung Diesel oder Gas erledigt. Bei dem Verbrauch und meiner Jahresfahrleistung kommt nur Benzin in den Tank.


Gruß Howie