AW: Disco 2

kann georg nur beipflichen .. habe diese dinge auch schon fast alle getauscht .. habe ein automat und da war dann bei 300tds das getriebe fällig .. also alles in allem bleibst du dran mit reparaturen .. ansonsten ein schönes autochen :D .. aber nur wenn du vieles selber machen kannst sonst wirst du arm !!
gruß
frank

AW: Disco 2

find das gra nihct nett dass du mcih wegen meienr stegaslenie verarscht :(

AW: Disco 2

tut mir leid wegen Deiner Krankheit :( - würde mich darüber nie lustig machen und deswegen auch niemanden verarschen :o - sorry wenn das so bei Dir angekommen ist

Mein Hinweis sollte rein sachlicher Natur sein: bis einschließlich MY 02 wurden die besser ausgestatteten Varianten des Discovery Series II in Deutschland "XS" und "ES" genannt, erst ab dem Facelift (IIa ab Herbst 2002 = MY 03) wurden die heute üblichen Bezeichnungen "SE" und "HSE" verwendet - war das bei Euch anders?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Disco 2

was ich damit sagen wollte ist, dass ich nur die beiden buchstaben vertauscht hab und ES gemeint hab
keine angst norbert, ich nehm so schnell nix persönlich aber den gag konnt ich mir ned verkneifen :p

AW: Disco 2

meiner ist bei 337000km im unfall gestorben...

Sämtliche Radlager (kosten billigst je 250€ und macht verdammt viel Arbeit); bei meiner nur ein kaput gehabt
Beide Umlenkrollen v. Zahnriemen; nur eine kaput gehabt
Kopfdichtung; nie problem damit gehabt
Turbolader; kein problem gewesen
Krümmerdichtung und oder verzogener Krümmer mit abger. Stehbolzen; alle noch die ersten ohne probleme
Alle Kardanwellengelenke; teilweise mit viel schmieren zu verhindern, doppelt original nicht schmierbar, bei mir auch verstorben, 96 euro überholungssatz für vordere kardan
Hardyscheibe; ist normales verschleißteil das jede 100k oder schneller neu muss....39 euro, halbe stunde
Beide!! Luftbälge; jede 7-10 jahre porös... 200 euro und kleine stunde arbeit... normale verschleiß/wartung
Höhensensor;keine probleme gehabt damit, aber auch nicht so teuer (60 euro/2)
Kupplung (muß mit teurer Schwungscheibe gewechselt werden);habe ich bei 300k gemacht, 700 euro komplett satz mit ausdrücklager usw dabei, und tag arbeit
ettliche Lämpchen in Instrumentenanzeige u. Klimaanlage;Birne haben nicht das ewige leben, nicht bei LR kaufen, 20-30 euro alle birne armaturen/klimabeleuchtung 1-2 st
Abgeplatzter Klarlack, da erste Generation von Metallic-wasserlack;tja... hatte ein unifarbe
Hakeliges Getriebe (Syncronringe gehen langsam hopps); teuer gekauft 750 euro überholtes getriebe, ferientrip nach england und bei Ashcroft tauschen lassen
schon die zweite Hochdruckspritpumpe;kommt öfter vor, selbst nicht gehabt
abgefallene Anschlaggummis;abhängig von wie und wo benutzt...gelände fahren gibt mehr verschleiß
ausgeleierte Querstabigummis;abhängig von wie und wo benutzt...gelände fahren gibt mehr verschleiß
nicht mehr sauber arbeitende Injektoren;keine probleme mit gehabt
Öl im Kabelbaum, Gefahr durch Öl ins Steuergerät;kabelbaum kopf 36-70 euro, ventildekkeldichtung 23, halbe stunde, öl im steuergerät is sehr selten slebe 8 geräte mit verölte stecker offen gehabt und alle GANZ trocken
Unterdruckdose vom Turbo defekt; nicht erlebt
elektronischer Ladedruckmechanismus defekt;26 euro <halbe stunde
Batterie; Normales verschleißteil jede 3-11 jahre notwendig
Viscoelement vom Lüfter; glaube 80 euro in england 10 minuten wechsel
geplatzter Wasserschlauch links hinten am Motor unter dem Turbo (ist nur wenige Zentimeter lang). Dadurch Überhitzung des Zylinderkopfes (wird nicht angezeigt da ja das Wasser sofort entwich). Als Folge ein verzogener Kopf.. Kosten 2500 Euro!
und bestimmt noch einiges mehr was mir gerade nicht einfällt.
Aber wie es halt oft so ist: "Wo die Liebe hinfällt" ;-))
Und um ganz ehrlich zu sein solltest du auch erzählen das deiner es schwer hat mit fahrwerkserhöhung und großreifen und motorleistungssteigung......

AW: Disco 2

250 tkm wären mir zuviel, da ist fast alles mehr oder weniger am Ende. Würde ich auch nicht für 1.000,- nehmen, lieber 10.000,- mit den halben km, aber sowas wird man kaum mehr finden....

AW: Disco 2

235 tsd. drauf und fast alles- bis auf pilotlager (kupplung) gewechselt.
der vorbesitzer bei 150.000 damit angefangen und ich mit 195.000 dann weiter gemacht. im mom 235.000 und nichts zu tun :)

so kanns auch gehen.

und für 10 millen kann mann verdammt fiel machen LASSEN

mfg olaf

AW: Disco 2

habe meiner in 2010 gekauft für 3800 mit 265k drauf...... keine ungewönliche sachen dran gehabt außer das beim kupplungswechsel nach vorne kam das der dicken schon mal eine neue kupplung bekommen hätte und dabei das pilotlager wohl demontiert, aber kein neu montiert worden ist.... die kupplung war also noch gut, nur war das lager vom eingangswelle vom getriebe hin.... gebruachtes getriebe mit 70.000 laufleistung drin für 350 euro..

weitere sachen in die 70k die ich damit gefahren bin:
1 radlager 200 euro
2 luftbälge 200 euro
1 satz kreusgelenke und lager vordere kardanwelle 96 euro
1 kupplungssatz mit schwungrad, ausdrücklager und pilotlager und schwungradbolzen 750 euro
1 gebrauchtes hauptgetriebe 350 euro
1 düsenkabelbaum mit ventildekkeldichtung usw 60 euro
1 satz bremsscheiben und klötze V&H 320 euro
1 lager viscowelle im steuerkettegehause 60 euro
1 intercooler (war kaput wenn fahrzeug gekaut würde) 50euro (gebraucht)
1 rolle vom kühlerriemen und riemen 75euro
1 satz reifen 750,-
öl, filter und sonstiges etwa 200,-
alles selbst geschraubt, also kein geld für arbeid

und vieles geld für windenstoßstange, winde, felgen, schnorkel usw

AW: Disco 2

jau - und es ist nie voraus zu sehen wann was defekt geht :( ... mein DII (MY'02) hat > 300.000 km auf der Uhr, überwiegend Autobahn, aber auch Offroad/Gelände-Wochenenden/Urlaube - und dabei sind nicht mal die Hälfte der Schäden eingetreten die andere Fahrzeuge schon wesentlich früher ereilt haben :o.

Mehr ärgert mich, dass einige Ersatzteile genau so schlecht (manchmal noch schlechter ) sind als die Werksausstattung :evil: - heute wird der kleine Motorkabelbaum zum 3. mal gewechselt - das Original förderte 250.000 km kein Öl - wäre besser gewesen da nicht ran zu gehen ... hatte ich schon erwähnt, dass der Abgaskrümmer bei 250.000 km nicht verzogen war, obwohl mehrere Krümmerbolzen geknackt waren :( - ist nur aufgefallen, weil die Zylinderkopfdichtung nach Außen eine Undichtigkeit hatte, aus der in der Aufwärmphase geringe Mengen Kühlwasser ausgetreten waren - nicht wenn der Motor kalt war und auch nicht betriebeswarm 8o.

Sicherlich ist es Glücksache, welche Qualität die Teile hatten als sie montiert wurden (also damals in Solihull ) und wie der Monteur drauf war ?(, aber, die Nutzung und Wartung spielt auch eine Rolle bezüglich der Dauerhaltbarkeit eines Fahrzeuges ...


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Disco 2

Sali zäma

Ich habe das Projekt Disco 2 auf den Frühling verschoben, weil kein Fahrzeug mich übrzeugen konnte. Entweder hatten sie hohe KM >250t oder an der Elektrik gabs Probleme sodass nicht alle Funktionen kontrolliert werden konnten.Die Motoren liefen alle sehr rhuig und waren Durchzugstark. Ich werde noch ein bisschen Sparen und im Frühling einen Disco 3 anschauen.Oder was meint IHR dazu?
Grüessli
Landys1

AW: Disco 2

wenn du genug kohle hast, bestimmt keine schlechte wahl. selber schrauben kannst bei m auto nischt. und anfällig ist s allemal.

mfg olaf

AW: Disco 2

ist natürlich quatsch das mann an ein D3 nicht selbst schrauben kann, nur weil da ein wenig elektrik drin ist.... war beim P38 auch, und da kann mann auch selbst dran schrauben....

AW: Disco 2

Hallo da gebe ich roger recht da mein vater ein d3 hat und da machen wir auch alles selber.OK wir haben ein whb aber trotzdem kann man da selber was machen.der ist einfach nur mit mehr plastik verkleidet u nd ei n paar stecker mehr drin ansonsten bleibt auto immer auto bis jetzt.

AW: Disco 2

Hallo.
Bei mir sind jetzt 250 Tkm auf der Uhr und es waren bis jetzt nur Kleinigkeiten defekt, Türverriegelung rechts vorne und hinten, Scheibenheber rechts vorne.

Der Vorbesitzer hat ihn nur auf der Strasse bewegt, ich fahre auch im Gelände und sonst auf Langstrecke mit so ca 110 km/h.
Ölverbrauch ist nahe null, mein Durchschnitts-Dieselverbrauch liegt bei ca 9,3 l. Nur im Gelände ist es mehr .:evil:

Allerdings kommt jetzt das Radlager vorne rechts. Und Wasser verliert er auch eine kleine Menge, weiss aber noch nicht, wohin das verschwindet. Vermute das gleiche wie bei Nobert (hallo Norbert, kommst Du auch zu Alex und Nanook im Febr.?).
Da ich ihn untenrum versiegelt habe, sollte auch das Rostproblem gelöst sein.

Und ich finde, es ist der Schönste aus der Disco-Reihe.

Also rundum ein gutes Auto. Ich würde ihn wieder kaufen!

Grüsse vom Ammersee
Der Blaumeister Gunnar

AW: Disco 2

meiner ist mit 337000 zum schrott gegangen (autobahunfall) bei 267.000 gekauft und auch keine beünruhigende macken gehabt...

der motor hat keine probleme mit 400+ tausend kilometer (bekannter ist jetzt über die 600.000 hin)

nur soll mann natürlich bei etwas ältere fahrzeuge rechnen mit mehr kosten... aber wer selbst schraubt kann auch die gut im hand halten.

Getriebe z.b. läst mann machen während ein besuch an die englische inseln, fährt bei Ashcrofts vorbei, bekommt leihwagen, fährt ein tag im gegend herum damit und holt sein wagen wieder ab, neues haupt und verteilergetriebe drin für ich glaube noch kein 2000 euro.....

wenn mann sich ein wenig auf internet usw schlau macht ist wartung und reparatur am landrover nicht SO teuer