Hi,
wenns was bringen soll dann nicht auskuppeln sondern eingekuppelt rollen lassen.
Ausgekuppelt: Motor verbraucht im Standgas Diesel.
Eingekuppelt: Motor wird auf Nullförderung gestellt und verbraucht nichts (Motorbremse).
Effektiv verbraucht der Defender sowenig Diesel im Standgas, daß Du den Unterschien nicht feststellen kannst.
Abgesehen davon läßt sich der Wagen sicherer händeln wenn er eingekuppelt ist...

Hallo, ich bin zum Treffen-Südliga, hinter Dirk u. Thomas mit ca. 80
gefahren, da habe ich auch mal die 700 km und etwas mehr geschaft.
Aber normal geht bei 450-470 km die Leuchte an und spätetestens
bei 530 km habe ich aber auch getankt. Der 90er hat auch nur einen 60 l
Tank und vor der Änderung ( AGR/KN-Filter/ Endrohr ) hatte ich einen
Verbrauch von 11,5 - 13,5 l und kam bei 430- 450 km an die Tankstelle
Gruß Jürgen

so. bin wieder da. schwitze wie ne sau, der adrenalin-spiegel schwappt gefährlich an dier schädeldecke. WARUM? weil mir vorhin DAS passiert ist (DAS IST DIE BLANKE, IRRSINNIGE WAHRHEIT, DIE VERDAMMTE!!!):
kam heute morgen von einem termin aus bochum, zurück in die redaktion nach köln. zockel-zockel, alles in ordnung, bei tageskilometerstand 541 ging dann die tankleuchte an. zockel--zockel, kenn ja das handbuch, neun liter sind noch drin.
so. sitz am schreibtisch, fahr den computer hoch, ach, mal gucken, was es wieder schönes bei blacklandy gibt. bleib bei diesem thread hängen. denk mir noch, gut, schreib mal meine erfahrungswerte rein (tanke spätestens nach 525 km, dann sind zumeist noch etwa 14 liter drin, 110 km/h ist ein schönes tempo). geht´s telefon, muss nochmal raus. zockel-zockel – plötzlich stotter-stotter – und nix mehr – bei KILOMETER 554!!!!! was soll der KÄSE? was ist der dicke für ein DRECKSACK?! wo sind meine 9 liter? hab mir dann schnell von einem taxifahrer diesel holen lassen (schneller als adac). klappte auch gut. dann DAS: da springt doch glatt der toyota von meinem netten helfer nicht mehr an – die batterie. abschleppen traute er sich nicht (o-ton: mit deinem monster zerreisst du mir ja die reisschüssel). o.k.. schieben. reichlich schleichend bergauf. bis das die raucherlunge hektisch mit den flügeln schlägt. dann versucht, starthilfe zu geben. ging auch nicht. schließlich telefonierte er einen fahrerkollegen herbei.
WAS HABE ICH NUR GETAN? hab ich irgendeinen guten rat minuten zuvor überlesen? krieg ich mitleid? oder doch nur hohn und spott? alles scheiße…

Wenns nicht schon so lange her wäre würd ich sagen nimm dir n Bierchen :P und hol erstmal Luft...
Aber das Du mit der Reserve nur noch 13Km gekommen bist macht mich schon stutzig...find ich ein bischen wenig.
Zumal Du dann für 75 Liter nicht besonders weit gekommen bist mit 110Km/h!

@runaway: stimmt. bis zum letzten tanken lag der verbrauch bei 11,2 liter – bei gleichen nutzungsbedingungen. das wären ja jetzt über 13 liter… macht mich schon stutzig. ich werde den dicken wieder bis zum aufleuchten des warnlämpchens fahren, dann umgehend tanken. dann müsste ich doch wissen, ob der tank an volumen verloren hat – könnte ja auch sein. nur wie? sonst ist alles in butter. keine ölverluste, benzin verlier ich auch nicht. müsste ich eigentlich feststellen können, da der dicke nachts immer überdacht steht. keine ahnung was plötzlich los ist…

Es wäre interessant zu wissen wieviel Diesel Du denn nach dem Entlüften insgesamt in den Tank bekommen hast (Reservekanister+Tanken nachher)...

hast recht – und damit nimmt das ärgernis weiter seinen lauf: nachdem ich mit meinen fünf litern reserve-diesel zum termin gezockelt bin, hat später meine frau den dicken übernommen. und vollgetankt. nett von ihr. aber sie konnte mir nicht sagen, bei welchem kilometerstand sie nachgeschüttet hat – und wie viel… jetzt brauch ich wieder schätzungsweise 530 kilometer bis zum nächsten tanken. oder eher.. oder später. wer weiß…