Hallo zusammen,
habe mit meinem 5/2008er 110 TD4 (Laufleistung: 97TKM) folgendes Problem:
Schon seit mehreren 10TKM stelle ich fest, dass die Kupplung manchmal (nicht immer!) nicht rund/weich/kraftschlüssig greift. Insbesondere dann, wenn ich hangaufwärts anfahre, bzw. mit schleifender Kupplung rangiere, ergibt sich eine Art "pulsierendes Ruckeln", das man auch im Kupplungspedal spürt.
Auch stelle ich manchmal nach dem Anfahren (also bei nicht mehr getretener Kupplung) eine Art "Aufschaukeln" des Fahrzeugs fest.
Eine Ursache der Bereifung schließe ich aus, da das Phänomen häufig bei Schrittgeschwindigkeit auftritt und dabei die Reifen/Felgen keine Rolle spielen dürften. Zudem tritt das Problem sowohl bei 7.50 R16 mit SPV, als auch bei 235/85 R16 ohne SPV (jeweils radbolzenzentriert gewuchtet) auf.
Eine verschlissene Kupplung schließe ich eigentlich auch aus, da - auch in Untersetzung und im Gelände - vollständiger Kraftschluss vorhanden ist und die Kupplung nicht durchrutscht. Zudem habe ich das Problem schon seit über 40TKM, sodass die Kupplung wohl - sollte sie die Ursache sein - längst hinüber sein müsste.
Ich habe diesen Umstand schon bei der 60TKM und der 80TKM Inspektion gerügt. Das Verteilergetriebe wurde bereits getauscht (wobei ich nicht weiß, was das damit zu tun haben soll), hat aber nichts gebracht.
Leider konnte ich dem Werkstattmeister das Problem noch nicht vorführen, da es leider immer dann, wenn ich in der Werkstatt war, nicht aufgetreten ist.
Hier im Forum ist schon viel über Ruckeln geschrieben worden, u.a. im Zusammenhang mit gebrochenen / schwachen Torsionsfedern der Kupplung. Darüber habe ich mit der Werkstatt gesprochen, die meinte, dass in meinem Fall ein Defekt der Torsionsfedern auszuschließen sei, da dann das Phänomen IMMER auftreten müsste und nicht nur manchmal.
Jetzt steht die 100TKM Inspektion vor der Tür und zudem läuft bald die Neuwagenanschlussgarantie ab, sodass ich großes Interesse daran habe, dass der Mangel noch innerhalb der Garantie behoben wird.
Hat jemand eine Idee, wo die Ursache meines Problems liegen könnte?
Was könnte ich ggf. mal ausprobieren, um eine Eingrenzung der Ursache zu ermöglichen?
Danke für Eure Hilfe!
Gruß,
Stephan
habe mit meinem 5/2008er 110 TD4 (Laufleistung: 97TKM) folgendes Problem:
Schon seit mehreren 10TKM stelle ich fest, dass die Kupplung manchmal (nicht immer!) nicht rund/weich/kraftschlüssig greift. Insbesondere dann, wenn ich hangaufwärts anfahre, bzw. mit schleifender Kupplung rangiere, ergibt sich eine Art "pulsierendes Ruckeln", das man auch im Kupplungspedal spürt.
Auch stelle ich manchmal nach dem Anfahren (also bei nicht mehr getretener Kupplung) eine Art "Aufschaukeln" des Fahrzeugs fest.
Eine Ursache der Bereifung schließe ich aus, da das Phänomen häufig bei Schrittgeschwindigkeit auftritt und dabei die Reifen/Felgen keine Rolle spielen dürften. Zudem tritt das Problem sowohl bei 7.50 R16 mit SPV, als auch bei 235/85 R16 ohne SPV (jeweils radbolzenzentriert gewuchtet) auf.
Eine verschlissene Kupplung schließe ich eigentlich auch aus, da - auch in Untersetzung und im Gelände - vollständiger Kraftschluss vorhanden ist und die Kupplung nicht durchrutscht. Zudem habe ich das Problem schon seit über 40TKM, sodass die Kupplung wohl - sollte sie die Ursache sein - längst hinüber sein müsste.
Ich habe diesen Umstand schon bei der 60TKM und der 80TKM Inspektion gerügt. Das Verteilergetriebe wurde bereits getauscht (wobei ich nicht weiß, was das damit zu tun haben soll), hat aber nichts gebracht.
Leider konnte ich dem Werkstattmeister das Problem noch nicht vorführen, da es leider immer dann, wenn ich in der Werkstatt war, nicht aufgetreten ist.
Hier im Forum ist schon viel über Ruckeln geschrieben worden, u.a. im Zusammenhang mit gebrochenen / schwachen Torsionsfedern der Kupplung. Darüber habe ich mit der Werkstatt gesprochen, die meinte, dass in meinem Fall ein Defekt der Torsionsfedern auszuschließen sei, da dann das Phänomen IMMER auftreten müsste und nicht nur manchmal.
Jetzt steht die 100TKM Inspektion vor der Tür und zudem läuft bald die Neuwagenanschlussgarantie ab, sodass ich großes Interesse daran habe, dass der Mangel noch innerhalb der Garantie behoben wird.
Hat jemand eine Idee, wo die Ursache meines Problems liegen könnte?
Was könnte ich ggf. mal ausprobieren, um eine Eingrenzung der Ursache zu ermöglichen?
Danke für Eure Hilfe!
Gruß,
Stephan
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