das Thema Antriebsspiel ist eigentlich ja kein neues. Und der Klonk bei uns auch nicht. Aber wir wollen/müssen es irgendwie angehen, denn auf langen Reisen würden wir gerne Probleme mit dem Getriebe vermeiden.
Wir haben das Spiel entlang des Antriebs mal durchgemessen
Die Hauptwelle vom Schaltgetriebe am VTG Eingang (PTO) ist in sehr guten Zustand. Scheinbar haben unsere Voreigentümer mal das Schaltgetriebe ausgetauscht (Baujahr 1999). Schalten geht auch ohne Probleme.
Die Kardanwellen sind auch ohne Spiel.
vom Rad der VA - Diff-Ausgang/Kardan ca 18 grad
vom Rad der HA - Diff-Ausgang/Kardan ca 14 grad
VTG HA-VA Ausgang (Diff blockiert) 45 grad / 1/8 umdrehung
Letzteres erscheint uns etwas viel. Habt ihr vergleichbare Werte ?
Was tun VTG tauschen ?
Grüße
Henrik
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