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So liebe Gemeinde, beim KM Stand von 168.000 hat sich bei meinem 6 Gang ZF Getriebe die Lamellenkupplung (O-Ton ZF Dortmund) verabschiedet. Bei jedem Gangwechsel ging erst die Drehzahl hoch und dann kam erst der nächste Gang. Der Ölwechsel bei ZF und KM von ca.155.000 hat da auch nichts mehr genützt.
Neues Getriebe kommt zum Wochenende.
@bms: bei LR unbezahlbar (5Gang Getriebe BMW V8 ca. 7000 + Steuer + Einbau) - bei ZF ca. 2200 + Steuer + Einbau - wahrscheinlich hier etwas mehr (6 Gang)
Ohne Oelwechsel ist es egal ob GM oder ZF - Lifetimefuellung ist Getriebemord - anscheinend war es He 155 Tsd Km schon zu spät um Schäden zu verhindern.
Ohne Oelwechsel ist es egal ob GM oder ZF - Lifetimefuellung ist Getriebemord - anscheinend war es He 155 Tsd Km schon zu spät um Schäden zu verhindern.
Gruss, tigerdisco
so ist es. die getriebe von GM laufen unter anderem in den USA zu zigtausenden. wenn die wirklich so schlecht sind, wären die schon längst nicht mehr auf dem markt. zudem kann es jedes getriebe jederzeit erwischen. egal von welchem hersteller.
Natürlich sehe ich das ebenso. Wollte nur mal ein wenig reizen, einen Spaß machen auf Kosten der GM Getriebes. ;-)) Ich habe seit 16 Jahren einen JEEP Grand Cherokee 5,2 V8. Der Wagen wird nach wie vor noch täglich genutzt. Auch hier ist ein Automatikgetriebe Made in USA verbaut. Das Auto hat nun mehr als 200000 km gelaufen. In den letzten 4 Jahren ausschließlich Kurzstrecke. Das Getriebe schaltet nach wie vor Butterweich. Ich hatte mit dem Getriebe niemals ein Problem. Allerdings bis heute!!! Regelmäßiger Service. Wie tigerdisco schon bemerkt hat! Man sollte das Getriebe nicht vernachlässigen. Lifetimefüllung halte ich für höchst zweifelhaft. Bei ZF hat mir mal jemand gesagt: Na klar, stimmt, die Getriebe haben eine Lifetimefüllung. Das Öl kann drin bleiben, bis das Getriebe halt kaput. Das ist dann die Lifetime füllung!!! Eben LEBENSLANG
Ich quäle höchstens kleine Kinder aber nicht doch mein Getriebe
(Wenn das meine beiden Töchter lesen=) )
Das Getriebe selbst lebt ja eigentlich auch noch, die Lamellenkupplung ist halt verschlissen und da die Reparatur teurer wäre als das neue Getriebe, stellt sich die Frage garnicht erst. Also alt raus und neu rein. Ich fahre übrigens gerade mit dem Dienst-Smart von meinem Mitarbeiter (der ist im Urlaub):D
Ist schon ein "leichter" Unterschied.
Ich quäle höchstens kleine Kinder aber nicht doch mein Getriebe
(Wenn das meine beiden Töchter lesen=) )
Das Getriebe selbst lebt ja eigentlich auch noch, die Lamellenkupplung ist halt verschlissen und da die Reparatur teurer wäre als das neue Getriebe, stellt sich die Frage garnicht erst. Also alt raus und neu rein. Ich fahre übrigens gerade mit dem Dienst-Smart von meinem Mitarbeiter (der ist im Urlaub):D
Ist schon ein "leichter" Unterschied.
Hallo!!!
Nicht das Du dich noch an den wendigen "Elefantenschuh" gewöhnst. Dann fährt Dein Mitarbeiter künftig den Range Rover un Du bleibst beim "Elefantenschuh" hängen. Wenn es dann so kommen sollte!!! Denke daran!!!
Getriebeölwechsel!!! ;-))
So Getriebe ist wieder drin!
Ihr hättet aber mal die erstaunten Gesichter bei ZF sehen sollen, als ich auf die Frage" wo den das Getriebe sei" auf den Smart gezeigt habe :D
Das Getriebe von dem "Dicken" passt tatsächlich in den Kofferraum vom Smart!:D
Kommentar von Sagert an den Lagerristen "Weiste bescheid, demnächst nimste unseren Firmen Smart zum ausliefern":p
Smart hin oder her, ich freu mich drauf wieder mit dem Rest des Forums auf "Augenhöhe" sein zu können.
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