Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
275/65 R18 Cooper STT Pro - da ist aber dann im Radhaus EINIGES (inkl. fragwürdiger "Anpassung" des Rahmens) zu tun.
Die 265/65 R18 passen (meist, die Autos sind nicht immer ganz gleich!) so . Und wenn ich es richtig in Erinnerung hab auch noch in die Reserveradmulde hinten drunter.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Die 265/65 R18 passen (meist, die Autos sind nicht immer ganz gleich!) so . Und wenn ich es richtig in Erinnerung hab auch noch in die Reserveradmulde hinten drunter.
Ich kann beides so bestätigen. Wobei man bei der Reserveradmulde etwas tricksen muss.
Die Sache mit dem Reserverad und dass man nichts schnippeln muss waren bei mir die Gründe für den 265/65 R18.
Ich habe den Luftdruck reduziert und quetsche das Rad in die Mulde. Der Plastikschirm ist nicht im Weg - da ist ausreichend Platz. Das Rad liegt press am Rahmenträger an. Außerdem helfe ich beim hochziehen des Rades etwas mit dem Wagenheber oder einem Hebel nach. Ansonsten geht die Winde kaputt.
Das Ganze ist natürlich nicht optimal für den Pneu und funktioniert auch nur, wenn man einen Kompressor mitführt. Ich habe aber auch schon ein so verstautes Rad montiert und hatte keine Probleme mit Eiern oder Ähnlichem.
Ich hatte erst die Alubleche und habe dann zu den Rockslidern von Britparts (siehe Peters Seite) gewechselt. Wenn ich "von vorn" Anfangen würde, dann wäre das meine Reihenfolge
1) Unterfahrschutz vorne (den muss ich regelmäßig wieder gerade biegen, würde beim Nächsten eine möglichst breite Variante nehmen)
2) Rockslider
3) Diffschutz - da kann auch auf Waldwegen durch die hohe Mittelspur schnell was passieren!
4) Kompressor-/Lufttank-Schutz
5) habe ich noch nicht: Schutz für hintere Stoßstange (die muss ich regelmäßig wieder anbauen und die Kunststoffklipse und -befestigungen erneuern)
@Stefan110: Hast du den hinteren Mudtech-Schutz ordentlich am D4 verbauen müssen? Oder musstest du viel Nachkorrigieren und Pfuschen?
Ich habe übrigens KEINEN Motor- und Verteilergetriebeschutz. Der serienmäßige Motorschutz ist auch aus Metall und hat "nur" den Nachteil des Drecksammelns, das Verteilergetriebe ist kaum im erreichbaren Bereich und war bei mir (trotz hartem und zugegeben auch mal übermütigem Offroad-Einsatz) noch nie in Gefahr.
Bezüglich Mudtech Hinten
Ich musste sehr viel nacharbeiten mit Feile und Flex, der Auspuff steht sinst an und klappert.
Der Schutz war/ist bei mir schwarz eloxiert.
Würde heute silber nehmen und schwarz K-beschichten lassen.
Die Mudtech schilder würde ich heute auch weglassen da sie schnell verbogen und die Schrauben sofort festgammeln.
Grosse Reserveräder gehen nicht da muss auch bisschen weggeflext werden.
Qualität geht so, leider sind zb. die Falze nicht verschweisst wie zb. bei OEM vorne.
Den hinteren Mudtech habe ich inzwischen ja auch. Noch in einer der ersten Versionen in Silber und ebenfalls mit einiger Anpassung (V8-Auspuff muss etwas hochgebogen werden. Ist trotzdem sehr hilfreich in richtigen Offroad. Bei der ersten Polentour habe ich jeden Tag die Stoßstange mit Panzertape wieder befestigen müssen, bei der zweiten mit Schutz keine Probleme mehr.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar