AW: Ernsthaftes Geländetuning
Frage: Hat schon mal jemand die 18 Zoll Borbet Felgen verbaut am D4????
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Nö. Vermutlich, weil sie nicht passen. Die Mudtech 18" sind extra für D4 noch mal innen abgedreht und schon extrem eng. Steinchen und Matsch verursachen schon Roefen, geht also eng zu... ;)Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Mir sind für den D4 eigentlich auch nur die Compomotive und Mudtech bekannt. Die Mudtech sind aber, wie Jürgen schon schreibt, sehr dicht am Bremssattel. Der Preisunterschied beider Felgen ist nach meiner Meinung in der Qualität sowie den Details begründet.Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.Kommentar
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Welche Vorteile hat die Compomotive- gegenüber der Mudtech-Felge?Grüße aus dem OdenwaldKommentar
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Die Compomotive ist eine Rennsportfelge und quasi für den harten EInsatz gemacht... Die Mudtech ist normal. Auch stabil und ich habe noch nie von einem Problem gehört - aber nun wass für den Rennsport gemacht wurde - ist oft schon besser...Kommentar
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n.m.M ist es die Mittenzentrierung sowie Radmutternpassung. Das bedingt mehr Sicherheit bei losen und dann extrem belasteten Radmuttern. Die Compomotive ist steifer aber dennoch offener gebaut und am Bremssattel ist mehr Platz was natürlich eine bessere Umlüftung der Bremsanlage mit sich bringt.Zitat von Stefan110 Beitrag anzeigenIch ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.Kommentar
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Hi,
heute ein weiteres Teil montiert: Prospeed Kompressorschutz. Ich hab ihn ohne die Originalabdeckung von LR darunter montiert - dann kann man ggf. besser reinigen, der Kompressor wird aber deutlich hörbarer.
Ging flugs - nur viereinhalb Monate Lieferzeit. :D
Schönen Gruß
JürgenDisco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Geht Dir im Alter das Zeitgefühl verloren?
Gruß
UweKommentar
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Wieso? Passt doch. Geht ja erst nächste Woche los. Und von wegen Zeitgefühl: MEIN Auto ist fertig. :D:D:DDisco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Dein Auto wird niemals fertig sein.
Über die Abdeckung des Kompressors würde ich aber nochmal nachdenken. Wenn du so im Wasser oder Matsch stehst verdreckt die Ansammlung sehr schnell und es kommt eher zu einer Überhitzung.Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.Kommentar
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... hast du die Plastikabdeckung mal nach einem Geländeeinsatz abgenommen? Die ist innen auch sehr schnell voll Dreck, durch die Hitze des Kompressors wird der Dreck hart und der Kompressor wird nicht nur heiß sondern kann sich auch nicht mehr bewegen. Nicht nur nach der Lausitz war der Kompressor ganz schlicht "in Beton gegossen". :o
Beim Prospeed ist wesentlich mehr Luft um den Kompressor und der Dreck kann wenigstens nach hinten raus. Es besteht auch die einfache Möglichkeit von vorn und hinten mit dem Schlauch den Dreck herauszuspülen. Peter hat eben diese Erfahrung auch so gemacht.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Ich habe die Originale Abdeckung auch dran gelassen. Hält bestimmt etwas ab. Ist aber auch aufwändiger zu reinigen.
Grüße
KaiKommentar
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Die Ablauflöcher der originalen Abdeckung sind auf der Unterseite. Werden diese nicht durch den Schutz verstopft?
Die Diskussion wurde allerdings auch schon an andere Stelle länger geführt - ein komplettes Richtig oder Falsch wird es hier nicht geben. Ich probiere es erst mal ohne, die Abdeckung habe ich ja nicht weggeschmissen. ;)Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Diese Plastikabdeckung ist im Inneren mit Schaumstoff ausgekleidet. Dieser Schaumstoff saugt sich mit Wasser und Schlamm voll und bildet eine hervorragende Schicht um den Kompressor, die sich nie wieder lösen lässt. Neben dem Dreck sorgt diese Isolierung dann dafür, dass die entstehende Wärme schlecht vom Kompressor abgeführt werden kann. Dies kann zum vorzeitigen HitzeTod des Kompressors führen. Der einzige Nachteil, der besteht, ist, dass man den Kompressor jetzt deutlich besser hört. Was eigentlich auch ein Vorteil ist, da man so frühzeitig erkennen kann, ob der Kompressor wegen eventuell vorhandene Undichtigkeiten zu oft in Betrieb ist. Deshalb habe ich diesen Plastik-Firlefanz entfernt und nur noch den metallischen Schutz montiert.Kommentar
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Nach Abnahme der Abdeckung, mit viel Zeit und Wasser lässt sich auch der Klotz wieder aufweichen. Musste ich bei unserem Wagen auch schon machen, weil jedesmal der ganze Wagen dröhnte. Hier hatten Dreck und Steine eine direkte Verbindung zur Karosserie geschaffen und rausgepult habe ich gut und gerne eine Kohlenschaufel voll. Siehe auch: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...13#post1355313Zitat von hondaholm Beitrag anzeigenVG KaiKommentar
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