AW: Ernsthaftes Geländetuning

Ich auch nicht. :D

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Wenn alle Parameter der Elektronik angepasst werden gibt es keinen Unterschied bei den 18" Varianten.

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Was verstehst Du unter "Allen" Parametern?

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neben den Abrollumfang sollte ABS, ESP und noch einige andere Dinge angepasst werden.
Muß man nicht machen aber damit wird es dann perfekt. Habe ich beim Summer Sumit getestet und die Unterschiede sind deutlich spürbar.

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Wie funktioniert das Anpassen?
Tester beim Freundlichen? IID-Tool? Oder andere?

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IIDTool BT nur teilweise und bedingt, der Freundliche wird vor lachen auf dem Boden liegen und später an der Aufgabe verzweifeln.
Und die nächste Antwort würde leider wieder in den Bereich Eigenwerbung fallen.

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Hallo Almu,
welche Unterschiede meinst du denn konkret und wie äußern sich diese im Fahrbetrieb auf der Straße und im Gelände?
Viele Grüße sendet Holm, der mit 265/70 R17 auf BFG MT auf Stahlfelgen unterwegs ist 🚜

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Beim 3er ist das ABS und ESP noch träge, eine Anpassung ist dort nicht unbedingt notwendig. Allerdings weiß ich auch nicht genau ob es bei deinem in diesem Umfang möglich ist.
Damit das Automatikgetriebe ordentlich arbeiten kann muß es die richtigen Werte vom ABS/ESP bekommen ebenso müssen weitere Werte angepasst werden. Das Fahrzeug fährt zunächst mit den 18" etwas träger, nach der Anpassung fährt es genauso wie mit den 19"
Im Gelände sind die Drehzahlen nicht mehr ganz so weit Runter gegangen.

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Hi,

eine Erfahrung zur Anpassung dazu von mir - wie Almu mir beim Offroad-Festival schon mitteilte, ist eine Tachoangleichung "im Prinzip" gar nicht möglich. Allerdings gibt es - zumindest via Faultmate - zahlreiche Anpassungsmöglichkeiten in der CCF und EUCD-Konfiguration, für die neue Reifengröße. Welche davon (siehe auch Link unten) auch auf ABS und Getriebe einen Einfluss haben, weiß ich nicht. Auf den Tacho haben die meisten (Außnahme unten) KEINEN Einfluss!

Die einzige Möglichkeit, den Tacho (aber nicht den Kilometerzähler!) anzugleichen ist der Wert "Jaguar Seedometer Calibration Market" und dazu "Jaguar KPH Offset" Und "Jaguar Percentage Scaling Factor". Die beiden letzten Werte (für die GRA) sollten allerdings gleich zum Market-Wert gesetzt werden, denn sonst ist die bei der GRA gesetzte Geschwindigkeit unterschiedlich zur Tachoanzeige. --> Man kann den Tacho faktisch nur um 3,5% + 2km/h hochziehen für die größeren Reifen. Das passt dann aber einigermaßen.

Genauer ist das hier beschrieben, das entspricht wohl auch den Ausführungen von Almu: http://www.aulro.com/afvb/1847705-post31.html

Schönen Gruß
Jürgen

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Das Faultmate kann einige Daten anpassen bis BJ 12 aber keine vollständige Anpassung vornehmen!!! Hier rum spielen kann teuer werden.

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Im Serienzustand mit 19" kann man da durch Anpassung auch die Gedenksekunde beim schnellen Anfahren wegbekommen, die ich manchmal habe? Was kann man noch sinnvoll anpassen?

Grüße
Carsten

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Die Gedenksekunde kann nur über ein "Motortuning" angepasst werden, hierzu kann ich erst ab Oktober mehr sagen ob das wirklich sinnvoll ist oder nicht.

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Hi,
nun mal von den Reifen zu Licht.

2x4 LED Lazer
nur geil.

Lazerlamps einbau.jpgLazerlamps.JPG

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Hi,

schaut nicht schlecht aus :D. Wie hast Du denn die Lazers befestigt, denn es scheint nicht die Halterung von OEM-Plus zu sein, oder doch ?


Viele Grüße,
Olaf

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Moin, Befestigung von OEM plus.