AW: Ernsthaftes Geländetuning

Hi,

ich würde nix reinsprühen, so dass eingedrungenes Wasser wieder herauslaufen kann. Und genau das würde auch eine zusätzliche Dichtung verhindern - also weglassen. Allerdings sammelt sich trotz allem nach einiger Zeit eine Menge Dreck im Schweller und zwischen Schweller und Rockslidern. Ich habe das äußerlich gereinigt, den Sand und Dreck im Schweller habe ich nur so weit es ging aus den vorhandenen Öffnungen gepuhlt. Mit Wasser da ran zu gehen, hatte ich keine Lust.

Die Gewinde sind allesamt vorhanden, die Schrauben werden mitgeliefert.

Anleitung von Rasta hier noch mal: http://www.expeditionexchange.com/ra...ldoorguard.pdf

Einzig meine Info zu dem Übergang der Plastikverkleidung vorne hier ist zu beachten und eine Lösung zu suchen - wenn du eine Schraube reindrehen möchtest, ordentlich vorbohren - ich hab das nicht sauber hinbekommen (Schrauben abgeschert) und habe daher zum Sikaflex gegriffen. ;)

Schönen Gruß
Jürgen

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Hallo Jürgen, hast Du die Stahl oder die Aluversion montiert? Peter rät ja im Gegensatz zum Hersteller auch bei schwererem Geländeinsatz zu den leichteren Alus.

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Hallo Stimilon,

ich habe die gleichen Maße wie gseum montiert. Allerdings habe ich die Platten von Hansen Styling Parts gekauft. Sind super verarbeitet und haben ein "besseres" TÜV Gutachten. Hier müssen die Teile erst bei der nächsten Befassung mit den Fahrzeugpapieren in den Schein eingetragen werden. So lange kannst Du mit dem Gutachten fahren. (Somit besser im garantiefall beim Freundlichen). Ich habe auch Alu genommen, weil mir die ungefederten Massen im täglichen Betrieb, als die eventuelle Belastung in absoluten Extremsituationen wichtiger war. Ich war damit bereits im Gelände (Offroad Park) mit voller Achsverschränkung und allen möglichen Situationen unterwegs und kann nichts Negatives sagen.
Einziger Nachteil: Das Auto sieht ständig aus "wie Sau". Der Modder fliegt hinten und an den Seiten bis aufs Dach. Ich denke gerade ernsthaft über mudflaps nach.

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Alu. Gutachten von DP liegt aber auch einfach im Auto... ;)

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Danke für die Info, Daniel. Heißt also, ich kann ohne Eintragung bis zur nächsten TÜV Fälligkeit fahren?
Hey, ein echter Offroader wie der Disco MUSS aussehen wie Sau ;) - Das steht ihm doch gut :D

Gruß
Jens

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Nein, die Teile müssen sofort begutachtet werden. TÜV, DEKRA usw. Dann bekommst Du ein Gutachten, dass alles ok ist. Dieses Gutachten braucht aber erst beim nächsten Besuch bei der Zulassungsstelle in die Fahrzeugpapiere übertragen werden. Wenn Du nicht umziehst oder noch was anderes eintragen lässt - also nie. Somit hat LR keine Ahnung, dass die Teile bei Dir verbaut sind. :)

Die Teile von Herrn L. müssen leider sofort in die Papiere übernommen werden. Ich hatte extra bei ihm angefragt. Das Gutachten ist zeitlich begrenzt und fordert die sofortige Berichtigung der Papiere. Die Teile von Hansen waren dann auch noch deutlich günstiger. Somit war die Entscheidung schnell gefallen.

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... ich weiß das gar nicht... ;) Hätte aber, wenn ich es wissen würde, dann genauso gehandelt. :)

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Habe heute das Teilegutachten der von Hansen angebotenen Spurplatten bekommen. Interessanterweise ist der Hersteller ebenfalls Hofmann, es handelt sich also in beiden Fällen um die gleichen Produkte. Warum nun ist das eine Gutachten bei DP zeitlich begrenzt, das andere bei Hansen offenbar nicht?

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Hi Stimilon,

kannst du mir das Teilegutachten mal zusenden? Dann kann ich es mit meinem Hofmann-Gutachten der Verbreiterungen von DP vergleichen.

Schicke dir eine PN mit meiner Mailadresse.

Schönen Gruß
Jürgen

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Hi,

danke für die flotte Zusendung. Es ist ganz einfach, das Gutachten von Hansen ist von 2008 und im Auftrag von Matzker gefertigt. Es enthält noch keine Infos zum D4 (der aber in der Fahrzeugtechnik auch nicht als separate Serie geführt wird).

Unterschiede:
- Bzgl. Abnahme und Eintragung: KEIN UNTERSCHIED. Beide müssen SOFORT zum TÜV und können bei der nächsten Änderung in die Papiere übernommen werden.
- auch die Typnummern der Verbeiterungen sind identisch
- mein Gutachten ist von 2010 und es beinhaltet ein paar direkt zugelassene Radgrößen mehr (u.a. 8,5x19 bei 255/50 und 255/55 und andere mehr), hier entfällt die sonst notwendige Einzelabnahme!

Genauer, der oben fragliche Passus ist bei beiden Gutachten enthalten:
"Berichtigung der Fahrzeugpapiere:Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist erforderlich, aber zurückgestellt. Sie ist der zuständigen Zulassungsbehörde bei deren nächster Befassung mit den Fahrzeugpapieren durch den Fahrzeughalter zu melden."

@Jens: Ich sende dir ein PDF meines Gutachtens, evtl. solltest du das verwenden, ich weiß gerade nicht, welche Felgen der D4 hat.

Schönen Gruß
Jürgen

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Also - ich habe nur per Mail bei Herrn L. angefragt und er schrieb mir, dass die Eintragung in die Papiere sofort erforderlich sei. Ich habe sogar die Thematik mit dem Fahrzeugschein erwähnt und genauestens beschreiben was ich meine. Das Gutachten selbst, habe ich nie gesehen. Ich habe mich auf die Angaben des Fachverkäufers in der Mail verlassen. Schön, dass ich nur 210 € inkl. Versand für offensichtlich die gleichen Teile bezahlt habe und ich habe was gelernt in Bezug auf die Beratung bei Disc.P. :)

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Was hat du denn in Bezug auf die Beratung gelernt?
Also die Eintragung ist ja nur die Eintragung der Begutachtung in die Papiere - also den Schein. Brief ist nicht wichtig und passiert nur bei der Nächsten An- oder Abmedlung. Aber die Begutachtung, das was man landläufig unter Eintragung versteht - also hin zum TÜV, dass muss sofort geschehen. Denn die Scheiben von Hofmann haben keine ABE sondern ein Gutachten. Preise kann DP in diesem Sektor nicht besser anbieten und ist auch nicht das Ziel. Da ist ein Großhändler der über 1.000 Sätze Scheiben im Jahr bei Hofmann kauft besser dran und das ist auch OK. Ich kaufe auch das Teil was ich mir aussuche dann da, wo ich es entweder am günstigsten, oder schnellsten erhalte. Oder ich benötige eine besondere Lösung und dann sind kleine Läden die evtl. etwas mehr kosten, dann wichtiger...

Gruß P.L. ;-)

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inzwischen gibt es ja die 18" Felgen für den D4 auch mit großer Bremse!

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Nun ich bin auch Preiskäufer oder ich bin von der Qualität und dem Nutzen überzeugt... Aber da man oft nihct erst mal 2-3 Hersteller testen kann um sich dann irgendwann für einen zu entscheiden, ist dann doch die Qual der Wahl. Wobei ich es da ja einfacher habe und meinen Wagen ja quasi alle paar Monate mit anderen Teilen ausrüsten darf um zu sehen was wie funktioniert.

Ja die 4 Querholme sind zum einen wegen dem Abnehmen (wobei das Abnehmen sehr kompliziert ist, mann muss normalerweise dazu den ganzen Schweller demontieren), aber auch wegen der Stabilität, Aufprall von vorne. Wenn Du z.B. einen Stein oder Baumstumpf mit nimmst. Also einen der vorn schräg von vorne kommt, dann verschieben sich die Rohre nach hinten, wenn die Abstützung zu gering ist. Auf der Alpentour war das doch der Fall, wo der hummer in den Graben rutschte und die Seitenrohre mit den 2 Bfestigungen sich bis zum Hinterread geschoben hatten.

Zudem ist der Seitenschutz mit mehr Holmen besser, da die Kraft besser verteilt wird. Normales anliegen ist kein Problem. Nur wenn das Teil hängen bleibt, dann wirken enorme Kräfte. Oder aber wenn Du mit den mind. 2,5 Tonnen mal seitlich weg rutscht und gegen einen Bum oder Fels krachst, dann drücken die 2 Holme mit mehr Kraft pro Holm auf den Schweller. Da der ja beim Disco eine selbstragende Karosse ist, kann der sich dann verbiegen... Aber OK das kommt selten vor und der Preisunterschid ist natürlich enorm. Aber man kann ja nichts ändern, wenn der Hersteller eben diesen Preis verlangt.

Zudem ist Britpart ein großer Hersteller, der einige Mengen auf Fertigungsstraße raus haut. ProSpeed ist ein Ralley-Wagen Bauer, der diese Teile immer nur in Kleinserie, jedes mal immer ca. 5 Satz in Handarbreit baut...

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Was war denn zeitlich begrenzt? Es ging evtl. um eine Einzelabnahme im Zuge der Begutachtung mehrerer Teile? Dann muss innerhalb einer bestimmten Zeit, je nach Begutachtung, weil die Betriebserlaubnis praktisch erneuert werden muss, also meist direkt die Eintragung im Schein erfolgen. Zu den Scheiben ABE und Gutachten habe ich ja schon was geschrieben.

Ach und wenn es mal Probleme mit den Gutachten gäbe, einfach bei Hofmann anrufen, die senden sofort das aktuelle Dokument zu!