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Hallo ob drei oder vier Abstützungen sind eher der Möglichkeit der Demontage beim Prospeed geschuldet. Die Britpart Lösung kannst du nicht demontieren.
Wir haben uns zu erst den Duratrac gegönnt der geht sehr gut im Gelände.
ich werde mir in Kürze die Britparts-Schweller bestellen. Die 4 Abstützungen beim Prospeed müssen wegen der Annehmbarkeit so sein, ohne reichen sicher auch die Abstützungen des Britparts. Und abnehmbar brauche ich nicht. Mal ehrlich - wer von den Prospeed-Schwellerbesitzern hat sie schon mal abgenommen? Zudem bezweifele ich, dass das nach 2-3 ordentlichen Anrempeln noch funktioniert. ;)
@Arno: Schick mir mal deine E-Mail-Adresse, dann können wir das ggf. koordinieren und gemeinsam bestellen.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Hallo Andreas,
habe auch bei dem geposteten Link angefragt und dann ein Angebot über einen dt. Händler bekommen, der dann über 800,-- € dafür haben wollte. Falls du direkt bestellen würdest, würde ich mich gerne anschließen. Viele Grüße Arnold
Hallo Arnold,
ich habe die Dinger bereits seit ein paar Wochen dran. Bestellung war sehr einfach und die Lieferung hat super geklappt. Kann ich nur empfehlen.
Sofern die zulässige gesamt Breite nicht überschritten wird muss es nichts eingetragen werden.
Wenn es der Fall sein soll wird es sicher nicht Eingetragen den es darf nichts über das Fahrzeug Profil herausragen.
Massgeben sind die Daten welche im Fahrzeugschein als Gesamtbreite eingetragen ist.
das ist leider absolut nicht richtig. Da kann ich mir also auch ein paar alte Holzbretter dran schrauben, Hauptsache sie stehen nicht über? Ungeprüfte Räder oder ein größerer Turbolader stehen auch nicht unbedingt über die Fahrzeugkante hinaus. Es geht hier um die dauerhafte Montage von nicht geprüften Bauteilen. Auch deren Befestigung ist somit nicht TÜV geprüft. Im Ernstfall verlierst Du Deinen Versicherungsschutz und fährst ohne Betriebserlaubnis rum.
Meine Frage ging er dahin ob es eventuell wenigstens einen Materialnachweis oder irgendwelche englischen Unterlagen dazu gibt, um hier den werten Prüfer etwas gnädig zu stimmen, um den "fachgerechten Anbau der Teile für Sportzwecke" zu ermöglichen.
Nun, da ich übermorgen Hauptuntersuchung habe und die Rockslider von Prospeed verbaut habe, werden wir ja sehen, od der Prüfer etwas dazu sagt. Wenn ich Pech habe, müssen sie runter, andernfalls bleiben sie dran. Aber ich bin ja Optimist und denke, dass es da keinerlei Probleme gibt. Zumal ich die Teile dort in der LR-Werkstatt habe dranbauen lassen. Und ich gehe mal davon aus, der Meister hätte mich schon darauf hingewiesen, wenn es mit solchen Bauteilen irgendwelche Probleme geben könnte.
Kann mir einer von Euch sagen, ob die Durchmesser der Rohre von Prospeed und Britparts identisch sind?
Wie oben geschrieben ist bei den Britparts-Schwellern der Durchmesser etwas geringer und die Anzahl der Zwischenstreben ebenfalls. Allerdings sind sie eben nicht abnehmbar, daher ist das sicher auch nicht unbedingt in dem Umfang notwendig wie bei den Prospeeds.
Ich will ja nicht den Oberlehrer machen, aber haben die Teile irgendeine ABE/ TÜV Prüfung oder etwas womit man die eintragen kann?
Nein, da wird vermutlich nix dabei sein. Aber das ist es auch nicht bei Rasta, Prospeed oder GNVP.
Bei meinen bisherigen Schwellern (ohne Seitenrohre) hat der TÜV nix gesagt. Versicherungsschutz verlieren ist vermutlich etwas hoch gegriffen - das halte ich erst mal nur für Theorie, vor allem da eine Gefährdung oder Unfallverschlimmerung wohl kaum von den Schwellern ausgeht. Das Schlimmste, was passieren kann: Die Aufforderung (ggf. mit Bußgeld?) zur Eintragung durch den TÜV. Im Web wird das Thema "Eintragungspflicht von Schwellern" übrigens seit Jahren diskutiert, eine wirklich abschließende verbindliche Aussage habe ich nicht gefunden.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Kleiner Nachtrag: Bei meinen Rasta-Schwellern ist zumindest eine technische Zeichnung dabei. Allerdings ohne Bemaßung, aber eben als Explosionszeichnung mit allen Schrauben und Angabe der Materialstärke.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
erst bei Veränderungen von Eigenschaften wie Abrollumfang, Spurverbreiterung, Abgasanlage etc., oder wie über die Gesamtbreite darüber rausgehend sehe ich den TÜV die Anbauten bemängeln.
So die Slider die Gesamtbreite nicht verändern, halte ich die Slider für Gesetzeskonform und nicht eintragungspflichtig.
So, hab meinen Dicken gerade abgeholt: Null Beanstandungen! Yeah!!! :) Und wie gesagt, ich hab die Rockslider von Prospeed dran. Es scheint also keine Probleme damit zu geben.
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