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Ernsthaftes Geländetuning
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xtrfreak
AW: Ernsthaftes Geländetuning
unten die Dichtung ist mehr für den Dreck vom Vorderrad als erste Barriere.
Für oder gegen das Wasser bringt die Dichtung meiner Meinung nach nichts.
Bei manchen ist diese sogar recht kurz und wenn nicht richtig vorgeschoben kommt der Dreck auf den inneren Schweller.
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AW: Ernsthaftes Geländetuning
Genau - mein D4 ist im Wasser immer dicht gewesen. Beweisfoto anbei. :D
IMG_2154.jpg
Die untere Gummileiste leistet keinerlei Wasserdichtung, sie hält nur Schmutz ab. Sie ist an den Übergangen vom Kotflügel/Vordertür/Hintertür/Kotflügel eh nicht geschlossen.
Schönen Gruß
JürgenDisco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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AW: Ernsthaftes Geländetuning
... die Rockslider waren nicht fraglich. :D
Gegen die Winde gibt es noch Einwände... :oDisco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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AW: Ernsthaftes Geländetuning
... da steht noch so 'ne komische Holzschaukel im Raum.
Und die könnte teurer sein als die Winde???Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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- Evoque TD 4 SE Dynamic, leider nicht mehr: Discovery 4 TDV6 HSE, MY2010
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AW: Ernsthaftes Geländetuning
Zitat von Duesentrieb Beitrag anzeigenDas lag heute in meiner Garage.
Ich wage jetzt einfach mal den Test. Es gibt so viele Meinungen im Netz, dass ich mir jetzt selbst ein Bild machen werde. Die Serienreifen (Allwetter) kommen im Gelände ja sehr schnell an ihre Grenzen. Außerdem ist das ja schließlich kein SUV. :)
Für die, die jetzt ein ? haben. Das sind Goodyear Duratrac "Sommerreifen" mit Lamellen und Schneeflocke drauf.
hast Du Dich auch über die neuen Bestimmungen in Italien informiert? Nachdem die Reifen nur für 180 zugelassen sind darf man Sie doch dort im Sommer nicht mehr fahren oder sehe ich das falsch?
Viele Grüße
Arnold
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AW: Ernsthaftes Geländetuning
Zitat von gseum Beitrag anzeigenHeute habe ich die Britparts-Schweller bekommen und sofort auch montiert - das war einfacher als bei den Rasta-Schwellern damals, die Britparts sind passgenauer! Sie sind auf jeden Fall stabil genug ausgelegt, sehen gut aus und werden ihren Zweck perfekt erfüllen. Island 4x4 hat für 10 Pfund Versandkosten innerhalb von 7 Tagen geliefert.
habe auch bestellt und warte gerade auf die Lieferung. Ist der Anbau, bzw. Abbau der alten Kunststoffteile eigentlich gut beschrieben, oder sollte man noch im Forum, bzw. über Suchmaschinen nach weiteren Informationen suchen?
Viele Grüße
Arnold
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AW: Ernsthaftes Geländetuning
Das hab ich mich auch gefragt und keine eindeutige Antwort gefunden. Die einen sagen, muss mindestens der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs entsprechen, die anderen behaupten muss mindestens dem Geschwindigkeitsindex der eingetragenen Reifen entsprechen. Im letzteren Fall ist der Duratrac leider raus. Daher hab ich mir jetzt die Grabber AT zugelegt. Kommen dann nach dem Urlaub drauf. Werde die auch im Winter drauf lassen. AT hat fuer mich in der Vergangenheit auf Patrol 160, Pajero, L200 und Patrol Y61 im Winter auch funktioniert, also probier ich's jetzt einfach mal. Fuer den Notfall hab ich noch den Satz Winterraeder mit genug Restprofil liegen.
Gruss,
Torsten
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AW: Ernsthaftes Geländetuning
Zitat von boss arno Beitrag anzeigenHallo Daniel,
hast Du Dich auch über die neuen Bestimmungen in Italien informiert? Nachdem die Reifen nur für 180 zugelassen sind darf man Sie doch dort im Sommer nicht mehr fahren oder sehe ich das falsch?
Viele Grüße
Arnold
das ist mir egal. Ich will die Reifen nur als Winterreifen und zum Spielen nehmen. Für den Sommer habe ich was anderes geplant. Die 180er Beschränkung kann ich im Sommer auch in D nicht gebrauchen. Ich wollte nur zum Einstieg nicht gleich 3 Reifensätze haben, daher mal der Versuch die Duratec im Winter zu fahren. Wenn es nicht geht, nehme ich die Duras nur zum Spielen und noch richtige Winterreifen dazu. Im Netz gibt es so viele Aussagen dazu, dass ich das jetzt einfach mal testen werde. Rein optisch sind das Winterreifen für mich. Weiche Mischung und Lamellen.Viele Grüße Daniel
Don´t call it SUV !
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Zitat von boss arno Beitrag anzeigenHallo Jürgen,
habe auch bestellt und warte gerade auf die Lieferung. Ist der Anbau, bzw. Abbau der alten Kunststoffteile eigentlich gut beschrieben, oder sollte man noch im Forum, bzw. über Suchmaschinen nach weiteren Informationen suchen?
das ist einfach zu beantworten: Es liegt schlicht gar keine Information bei - nur die Teile.
Hier gibt es die Anleitung von Rasta in Farbe damit kommt man auch klar - http://www.expeditionexchange.com/ra...ldoorguard.pdf
Schönen Gruß
JürgenDisco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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Zitat von boss arno Beitrag anzeigenHallo Daniel,
hast Du Dich auch über die neuen Bestimmungen in Italien informiert? Nachdem die Reifen nur für 180 zugelassen sind darf man Sie doch dort im Sommer nicht mehr fahren oder sehe ich das falsch?
Viele Grüße
Arnold
Italien büsst Autolenker, die im Sommer mit Winterreifen unterwegs sind. Hier finden Sie alle wichtigen Infos zum Winterreifenverbot.
Gruss Thomas
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AW: Ernsthaftes Geländetuning
... das wollen wir am 27.9. im Furstenforrest machen. :D:D:DDisco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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