Ankündigung

**ter11** · 09.02.2016, 22:18

AW: Achskugel + Dichtung

Hi all

So, der Defi war heute auf dem Lift. Wie bei dem Kilometerstand zu erwarten nix ausgeschlagen, sondern sitzt tiptop. Hab bei der Gelegenheit auch mit Kaltreiniger die schwarzen Ablagerungen auf den Swivels gereinigt, evtl. haben ja die was mit dem Fettverlust zutun.

Am Wochenende mach ich mal die Befüllschraube auf und mess den Füllstand der Swivels. Ersatzfliessfett liegt hier bereit zum auffüllen falls nötig.

Der Mechaniker, der mir aushalf heute, meinte: Falls die Masse in den Swivels eher flüssig und schwarz ist, dass dann die Achsdichtungen Diff-Öl durchlassen und sich dies mit dem Fliessfett mischt was dazu führt das es dünnflüssiger wird und dann rauskommt.

Gruss
ter

**marsulandy** · 10.02.2016, 06:53

AW: Achskugel + Dichtung

Hallo ter

Das Difföl ist eher Honigfarben.
Das Fließfett in den Swivels ist Grau bis dunkelgrau.

Bei den ersten Modellen (Series bis zum TDi) war in den Swivels Öl.
Das ist auch nicht ausgelaufen ;-)

Gruß Ralf.

**ninetylandy** · 10.02.2016, 07:29

AW: Achskugel + Dichtung

Der Ölhaushalt in den Swivels war wahrscheinlich so gut, dass LR Mitte der TDIs zum Fliesfett gewechselt ist.
Das Öl ist ja schon bei einem Hauch von Undichtigkeit abgehauen. Und dann gabs auch keine Notlaufeigenschaften, wie beim Grahpitfett.

Aber wenn schon mit Achsöl angedünntes Fliesfett austritt, dann ist etwas nicht i.O. .
Wobei eine leicht benetzt Kugel oder Schmandkragen am Siri nicht bedenklich ist. Wenns tropft, dann stimmt was nicht.
Dann Siri vom Sand angefressen, Oberfläche der Kugel beschädigt oder Fehlstellung des Achsschenkels.

Gruß Marc

**ter11** · 10.02.2016, 10:51

AW: Achskugel + Dichtung

Danke für den Input...

**ter11** · 15.02.2016, 00:11

AW: Achskugel + Dichtung

Habe heute die Achskugeln via den Vierkannt auf der Zweiuhr/zehnuhr-Position geöffnet. Kugeln waren beide knapp zur Hälfte gefüllt mit Dunkelgrauer Fettmasse (Konsistenz leicht flüssiger als wie Zahnpaste). Habe dann ein ganz klein wenig nachgefüllt und wieder zugemacht.

Interessanterweise waren heute die Achskugel auch relativ trocken von aussen und die Fliessspur unten - vgl. Foto oben - war nicht mehr da. Nur auf der rechten Seite konnte man an der Innenseite des Reifens noch relativ frische Ölflecken sehen, wie auf Bild oben. Kann das sonst noch woher kommen?

Gruss, Ter

**marsulandy** · 15.02.2016, 05:08

AW: Achskugel + Dichtung

Moin Ter

Schau mal ob bei der Servolenkung alles dicht ist.
Links sitzt das Lenkgetriebe , rechts der Vorratsbehälter.
Wenn da was undicht ist könnte durchaus was auf die Reifen kommen.

Gruß Ralf.

**ninetylandy** · 15.02.2016, 08:42

AW: Achskugel + Dichtung

Bremssattel!?

Gruß Marc

**ter11** · 15.02.2016, 10:10

AW: Achskugel + Dichtung

@ Ralf, Marc

Herzlichen Dank für die Denkanstösse.
Werd gleich wieder mal unters Auto kriechen...

Gruss, Ter

**snatch2** · 08.08.2018, 11:50

AW: Achskugel + Dichtung

Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen

da sollte man sich nicht drauf verlassen. Bolzen von oben:

Lagerschale von oben: Korrosionsschaden

Walzenkäfig sah entsprechend aus.

m01m

Wie werden die Bolzen eingesetellt? Habe da auch verschiede Blättchen, wieviele brauche ich denn? Und an was mach ich das fest ob eins dazu muss oder raus??
Bin da im Moment etwas ratlos.

Merci für eure Hilfe

**marsulandy** · 08.08.2018, 12:01

AW: Achskugel + Dichtung

Moin,

die werden mit einer Federwaage eingestellt.
Steht im Werkstatthandbuch vom TDi.

Gruß Ralf.

**ninetylandy** · 08.08.2018, 12:18

AW: Achskugel + Dichtung

Die Federwaage wird am Schenkel, wo der Konus der Spurstange eingehängt wird, eingehangen, und der Achsschenkel sollte sich erst bei 1,2 bis 1,4Kg bewegen.
Die Messung wird bei abmontierter Lenkstange und Spurstange und bei abmontiertem Dichtring an der Achskugel vorgenommen.

Gruß Marc

**snatch2** · 08.08.2018, 12:49

AW: Achskugel + Dichtung

Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen

Die Federwaage wird am Schenkel, wo der Konus der Spurstange eingehängt wird, eingehangen, und der Achsschenkel sollte sich erst bei 1,2 bis 1,4Kg bewegen.
Die Messung wird bei abmontierter Lenkstange und Spurstange und bei abmontiertem Dichtring an der Achskugel vorgenommen.

Gruß Marc

:) danke, auf die Landykameradschaft ist halt verlass.

Ankündigung

Achskugel + Dichtung

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar