AW: Achskugel + Dichtung
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AW: Achskugel + Dichtung
Zitat von emmess Beitrag anzeigen
Super !
Danke - für den Hinweis auf die Fa. ELORA !
D.Kommentar
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AW: Achskugel + Dichtung
Dear all
könnt ihr mir eine Hausnummer zu meinen Swivels geben?
IMG_1322.jpg
IMG_1323.jpg
Die Dinger verlieren etwas Fett (siehe Bild mit Rad - es sind Tropfen auf dem Reifen erkennbar).
Werde demnächst einmal den Stand des Fliessfettes testen - wenn der markant zu tief ist, ist wohl klar das was nicht stimmt.
Gruss & Dank
terKommentar
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AW: Achskugel + Dichtung
Schau mal nach, ob die Swivel Spiel nach oben/unten haben, bzw. ob das Rad Sturz hat.
Das darf nicht sein. Dann kann das Fett unten aus der Achskugel herauslaufen.
Dazu mußt du das Rad an der Achse aufbocken und von der Seite am Rad wackeln.
Weiter oben ging es um den 3/8" Außen-Vierkant bei den frühen Defendern.
Hier die Lösung als Busch-Methode:
Man verbinde eine 13mm 3/8" Nuß und eine 13mm 1/2" Nuss mittels einer M8 Verbindungsmutter.
Diese Mutter hat eine SW von 13mm.
Dann hat man auf der einen Seite eine Öffnung für den 3/8" Außen-Vierkant und auf der anderen Seite die Aufnahme für eine 1/2" Ratsche.
Mit SW17 oder SW10 oder Zöllig geht es natürlich auch.
Eine einfache Schraube mit zwei gekonterten Muttern geht auch.
Man kann verwenden, was gerade da ist."... und er bewegt sich doch!"
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AW: Achskugel + Dichtung
wenn ein Swivel-Lager beschädigt ist und Spiel hat, verstellt sich auch der Lenker zu der betreffenden SeiteZitat von Triefender Beitrag anzeigen
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: Achskugel + Dichtung
Ok! Danke euch. Werde die Räder mal anheben und bei 12/6 Uhr daran rütteln.
Gruss
terKommentar
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AW: Achskugel + Dichtung
Wieso das ?Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
Und was ist die betreffende Seite ?
Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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AW: Achskugel + Dichtung
Wie ihr vielleicht gesehen habt. Mein 2007er Def90 hat jetzt knapp 50tkm gelaufen. Kein Geländeeinsatz. Kann es da sein, dass die Swivels schon zuviel Spiel haben?
Falls tatsächlich zu viel Spiel: Verstehe ich das richtig, dass man dann den oder die Bolzen austauschen muss, damit das wieder spielfrei wird?
gruss
terKommentar
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AW: Achskugel + Dichtung
Hallo ter
Da müssten dann die Lager getauscht und mit Shims neu eingestellt werden.
50tKm ist aber recht wenig, schau erst mal genau wo was undicht ist oder ob was wackelt.
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
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AW: Achskugel + Dichtung
Wenn das linke obere Swivellager lutschi ist, fällt das Rad oben rein.Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
Faktisch ist dann die Spurstange zu lang für die "neue" Vorderachsbreite.
Das linke Rad hat theoretisch zu viel Vorspur. Da sich die Spur im Fahrbetrieb vermittel, lenkt das Fahrzeug im Geradeauslauf automatisch nach links, und die Lenkradspeiche steht schief.
Gruß Marc
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AW: Achskugel + Dichtung
Wie sieht denn die Flüssigkeit aus, die herausläuft?
In den Achskugeln ist ein Fliesfett mit MoS-Anteil.
Das hat in etwa die Konsistenz von stark grau gefärbter Zahncreme.
Wenn die Substanz anders aussieht, hast du ein anderes Problem."... und er bewegt sich doch!"Kommentar
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AW: Achskugel + Dichtung
bei ausgeschlagenem Lager kippt die Radaufhängungsgeometrie. Dadurch verstellt sich das Lenkrad zu der betreffenden Seite, welches ein defektes Lager hat. Also z.B. linkes Lager, Lenkrad verdreht sich leicht ( bedeutet: 2-3 Fingerbreit) gegen den Uhrzeigersinn nach links.Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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diepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: Achskugel + Dichtung
Hm, Ok.Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
Dann hatte ich wohl noch keine soooo defekten Lager.
Wenn das Rad nur einige mm kippelt, merke (zumindest ich) noch nix am Lenkrad.
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
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AW: Achskugel + Dichtung
Hm, OK,Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
bei mir war es so, das es beim Verziehen des Lenkrades aus der Null-Stellung sofort geklingelt hat. Das betreffende Lager kontrolliert und als Defekt abgestempelt. Das Verziehen des Lenkrades war minimal, die Dichtigkeit der Halbkugel hatte darauf noch nicht reagiert (und ja, es war noch Fließfett drin).
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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