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Ob man aus Mehrzweckfett und Getriebeöl, selber Fließfett herstellen kann ?
Hm, jossid, probier das doch mal :)
Wenn du mit der Mischung 100.000Km abgespult hast und die Homokineten immer noch O.K. sind, verrat uns das Mischungsverhältnis :D
Ne mal im Ernst, die Homokineten mögen das zähe Fett nicht.
Ich weiss gar nicht wie Euer Fett so trocken wird. Die Simmerringe in der Achse sind bei fast jedem Defender platt und das Difföl schwappt in die Homokineten. Ist immer schön matschig :D
Dann kann das Addetiv wenigsen auch zurück schwappen, ich drück da immer so ein neonfarbenes Fliesfett von Autol rein, für Getriebe und Lager, wurde bei BW auch als Torpedofett verwendet:D Das Addetiv ist aber von LM, meiner braucht aber nicht viel Fett, ist nur minimal
Additiv? Warum kein Öl?
Also anscheinend sind meine Abdichtungen zum Diff dicht, da ich kein Difföl in den Homos habe. Noch nicht, aber das kann sich ja ändern, oder hat sich geändert. Trotzdem gebe ich da hie und da mal einen Schluck Getriebeöl von der Serie rein. Das ist zäh und klebrig, steht im 50L Kanister rum und gut is.
Ich habe Homos gesehen, da war innen auch Fett noch drinnen, aber fast nicht mehr flüssig. Und ich hab da etwas genommen, mit Öl verdünnt die Pampe und das zeug für gut befunden. Also denke ich, dass es nicht schadet.
Ähm Jossid, ich weiß jetzt nicht warum du das Zeug kiloweise brauchst? Ich hab seit Jahren nicht mehr als 3 Tuben verbraten. 2 allein weil das alles mal zerlegt wurde, der Rest zum mal wieder nachfüllen.
Und da ich mich schon mal in das Thema einlese, im Handbuch ist eine Zeichnung (siehe Foto),
also die 6 ist die Öldichtung die raus muss, und die 8 ist die Achskugel...so wie ich das sehe müsste ich also nicht das Radlager? rausnehmen, sondern würde von der Mitte aus anfangen, also von der Achse her....ist meine Überlegung richtig??
Moin moin alle zusammen, ist dieses Handbuch das WHB? Mein PDF des WHB REVIDIERT 10/98 enthält diese und wahrscheinlich andere Grafiken nicht!? Gruß
TD5 WHB (Werkstatthandbuch) beschäftigt sich eher mit den den TD5 Eigenheiten und baut auf dem TDi-Handbuch auf.
Dort sind Bremsen und Antrieb beschrieben. Finden kann man es bei einem Glas Pernod
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