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da ist auch nichts im Weg, wenn beide Halbwellen raus sind kannst du durch die Achse sehen...glaubt man mir hier auch nicht, ist aber trotzdem so.
Du kannst die festsitzende Halbwelle mit einem Hydraulikstempel durch das Differntial rausdrücken.
Ich kann aber nicht nachvollziehen was die Achswelle da festhält...
da ist auch nichts im Weg, wenn beide Halbwellen raus sind kannst du durch die Achse sehen...glaubt man mir hier auch nicht, ist aber trotzdem so.
Du kannst die festsitzende Halbwelle mit einem Hydraulikstempel durch das Differntial rausdrücken.
Ich kann aber nicht nachvollziehen was die Achswelle da festhält...
Ungläubige... ;)
Was die Welle festhält, ist einfach nur eine Kaltverformung.
Die Welle ist abgeschert und dabei entsteht eine defintif einseitig schräge Fläche.
Bei der Weiterfahrt passiert solange nichts, solange die beiden Teile der Welle gleich schnell drehen.
Sobald da aber Bewegung reinkommt, arbeiten die Flächen gegeneinander und somit entsteht auch eine (nicht allzu kleine) axiala Kraft, die die Welle Richtung Diff prügelt.
Deswegen ist wohl die Welle im Kegelrad fest, weil die Verzahnung der Welle ja nur eine bestimmte Länge hat.
Soweit mein Gedenken. Hilft aber nix. :(
Wärme würde defintiv helfen, aber man kommt ja nicht hin. Was ein Dilemma.
nimm einen hammer und kein hämmerchen so 3-5 kg und eine möglichst dicke stange die nur da wo´s notwendig ist dünn wird. das ganze einbauen und mit einem satten schlag rauskloppen. durch das gedengel mit einem kleinen hämmerchen und einer dünnen stange (die die ganze energie schluckt) richtet man nur noch mehr schaden an.
irgend etwas scheinen wir da zu übersehen, oder nicht ganz mitgeteilt bekommen zu haben. In vier Tagen hätte sich die Verzahnung schon von alleine lösen müssen. Bei der Verzahnung der Welle gibt es nix zu verklemmen.
so wie ich mitbekommen habe noch nicht.
Ist ziemlicj hoffnungslos. Selbst ein Hydraulikstempel von der anderen Seite hat einfach nur den Wagen weggeschoben. Nachdem der "befestigt" wurde gabs auch keine Besserung.
Vielleicht hat sich die Achse im Diff durch Torsion so verspannt, dass deswegen nix geht.
Aber wie rankommen ? Pure Gewalt mit dem richtig großen Hammer und einem richtig kräftigem Schrauber hilft offensichtlich nicht.
Oh je.
Moin,
Ist Bewegung in die andere Richtung drin, d.h. läßt sich die Steckachse etwas in Richtung Diff. bewegen? Ich würde das auf jeden Fall ausprobieren, in der Hoffnung, dass sich ein Brösel im Keilprofil verklemmt hat und der zum Herausfallen zu überreden ist.
Wenn in beide Richtungen bombenfest dann hilft wohl nur Gewalt.
Gruß, Ulrich
Moin,
Beim Detroitlocker ist nichts im Weg!
Aber... Das ganze verjuengt sich!!!
Hatten wir 2011 waehrend der SK. Nimm etwas duenneres geschaetzte 30mm und von der anderen Seite 2-3 ordentliche Hammerschlaege, dann ist das Thema Geschichte.
Leider keine Chance mit nix... :(
Die Welle hat sich so dermaßen ins Kegelrad gearbeitet, das gar nix mehr geht.
Rohe Gewalt wurde nun mehr als genug angwendet (wenn ich da mal mit meinen 120kg und den 15kg Vorschlaghammer spreche).
Aber auch gezielte Vorspannung über Abzieher und zusätzliche Schläge mit dem Hammer+Wixer brachten nix... Nullinger.
Ich she mittlerweile fast keine andere Möglichkeit das Diff zu retten, außer den Achskörper zu zerflexen um so das Diff zerlegen zu können und das Kegelrad einzeln unter die Presse zu legen.
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