AW: Hilfe bei Landy-Besichtigung Allgäu (Marktoberdorf)

Hallo Bob,
von den Bilder her glaube ich nicht (ohne Garantie), das Du hier ein neues Bulkhead brauchst - frag doch mal den Verkäufer, ob er hier Teile abgetrennt hat. Was dazu geschraubt wurde lässt sich ja entfernen.
Leider sind dashboards nicht mehr lieferbar, bei ebey u.k steht z. Zt ein Ober- und Unterteil drin (sogar LHD) für ca. 380,-- Pfund, plus der Rest was noch fehlt, wirst Du wohl mit ca. 600,-- - 700,-- € an Teilen rechnen müssen - Zeitaufwand (je nach Verbastelung) 1 - 2 Tage.
Bin zwar nicht Guido, aber ich würde sagen nein, ist absolut machbar, zumal es fertige Kabelbäume gibt (Schleif hat hier glaube ich Kontakte zu auto sparks). Hängt Dir mal einen Schaltplan an - Gott sei Dank ist der Landy nicht wie moderne Fahrzeuge mit 4 und mehr km Kabeln durchzogen. Bin kein Elektriker und habe es auch geschafft.

Gruß
Jürgen

AW: Hilfe bei Landy-Besichtigung Allgäu (Marktoberdorf)

Dankeschön!
wird aber wohl nict nötig sein, da der originale Kabelbaum noch drin ist. Plan haben ist immer gut ;-))
Das formschöne Konstrukt hat der Vorgänger vom Verkäufer angefertigt. Muss man sich also vor Ort mal angugge.

Ich würde mir die Fuhre gerne mit jemand Kundigem anschauen. Donnerstag oder Freitag nächste Woche, nachmittags.

Oder sollte ich dazu besser einen neuen Thread aufmachen??

Gruß,
Bob

AW: Hilfe bei Landy-Besichtigung Allgäu (Marktoberdorf)

Hallo Bob,

toll - ein Problem ja schon gelöst.
Bin auf Deinen Bericht gespannt.

Gruß
Jürgen

AW: Hilfe bei Landy-Besichtigung Allgäu (Marktoberdorf)

Abwegig? Abwegig ist es sich eine Serie zu holen, danach wird es stetig besser.

Neuer Kabelbaum (sind mehrere) kommt mit allem auf 400 Euro. Dann ziehst Du ein bis zwei Tage Strippen. Dann stellst Du fest, dass Du es zum ersten Mal machst und manche Ecken noch nicht so richtig im Griff hast, also nochmal einen Tag. An Tag 3 abends stellst Du fest, dass zum Anschluss der Kabel am Amaturenbrett was wichtiges fehlt. Was? Ah ja richtig: das passende Amaturenbrett. Du hirnst was tun, entschliest Dich, weil man will oder muss ja auch irgendwann fahren, den neuen Kabelbaum an die bestehende Bastellage zu adaptieren. In diesem Moment hält man Lüsterklemmen für eine für Serien vollkommen ausreichende Technik, zumal es spät wird und zu nieseln beginnt. Die rächen sich wenn Du Glück hast erst beim Nachfolger von Dir, der dich nachts im Regen im wilden Geflacker der Lämpchen wild fluchend als Master Dave bashen wird. Irgendwie bleiben jetzt doch zwei Kabel des nicht mehr ganz originalen Kabelbaumes übrig, dafür fehlen ein paar andere. Kein Problem, als angehender Mechatroniker greifst Du in die Kiste mit der Rolle roter Litze und ergänzt den nicht mehr ganz so passenden Kabelbaum wo nötig. Gegen vier Uhr morgens hast Du das Geheimnis des Massepunktes am Kühlerschott gelüftet und die Rolle roter Litze ist genauso leer wie die schwarze und die blaue. Dafür gehen jetzt die Lichter, der Halter ist tot, also totglücklich und totmüde und fällt ins Bett. Im Laufe der nächsten Tage irrlichtert immer noch das Originalkabelbaum im Kopf herum und man klickt bei Ebay ohne recht zu wissen warum neben ein paar günstigen Haubenscharnieren, (die man nicht braucht) einem ungemein günstig wirkenden kompletten Satz Blinker und Begrenzungsleuchten (die so scheiße wie billig sind) auch auf ein gebrauchtes Serie III Amaturenbrett, ohne zu wissen warum. Das war das Unterbewusstsein, das noch den Rückbauplan auf dem Radar hat. Seriefahren ist wie ständig Weihnachten, jeden zweiten Tag kommen Päckchen mit Ersatzteilen, anfangs freut man sich noch, später versucht man den Postboten außer Sichtweite der besten Ehefrau abzufangen. Wie auch immer, Du hältst also ein richtiges Amaturenbrett in wertiger schwarzer SIII Plaste in Händen, fragst Dich kurz warum das in den Wochen vorher, als der Kabelbaum nach Einbau schrie einfach nicht auftreibbar war und nun gleich viermal bei Ebay stand. Unnötig zu sagen, dass Du nicht nur das teuerste, der vier sondern auch das einzige mit Riss und Fehlteilen geschossen hast. In der Phase in der Du Dich gerade befindest wird Dich das nicht weiter stören, zumindest nicht so sehr wie die Irritation über die seltsamerweise unpassenden Anschlüsse an den Lüsterklemmen und wofür verdammt nochmal die drei roten Kabel waren. Kurz flackert der aus einem Anflug von Vernunft entsprungene Gedanke auf, zur Abwechslung mal planvoll vorzugehen und zunächst erstmal alles wieder so anzuschließen, wie es gerade noch funktioniert hat um die Dokumentation nachzuholen. Der rechte Scheinwerfer bleibt aus. Eigentlich hat man vorne gar nichts angefasst, irgendwie schaut man dann doch dort mit dem Schraubendreher nach. Die Positionsleuchten gehen jetzt mit dem Ablendlicht an und mit dem fehlenden Fernlicht aus, dafür kann der Blinker nur links und nur an. Zwei Tage später hast Du die Dokumentation nachgeholt und kannst nun das Dashboard einbauen. Du stellst fest, dass Dir noch ein paar wenige Kleinteile zum Einbau des originalen Amaturenträgers fehlen. Nicht viele, eigentlich nur:

4xMRC3058
4xAR600804L
4XAR608047
1X575396
4X79049
1X347452
1X346944
4XRTC3744
4X79078
4X3987L
1X395508
2X78704
5XRTC3750
22XAB606021L
1X347523
1X347522
1X347698
10XRTC3748
10XAFU1248
10XMRC4859
2XWM702001L
2XAFU1248
2X79239
1X346629
1X346786
2XAB606031L
2XRTC37451X346899
2X395871
4XRTC3745
4XMRC3051
4XMRC3053
1XRTC3748
1XAFU1248
1XAB610124L
12XAD606051L
12XMRC1978
3XRTC3745
1XMRC3873
1X346676
1X346679
2XHN2005L
2XWM702007
2XMRC4860
2XMRC3047
2XMRC4863
2XMRC4860
12XRTC3745

Positiver Nebeneffekt ist das 2F07 und 2J02 von Dir nicht mehr mit Kennungen von Marineschnellbooten in Verbindung gebracht werden. Du fängst in dem Stadium auch an Deinerseits Neulingen unter die Arme zugreifen, musst aber noch ein paar Jahre mit den Korrekturen von alten Hasen leben. Egal. Dem Rückbau steht nun nichts mehr im Wege und Du rufst die Teilehändler an. Prima, alle Schrauben, alle Unterlegscheiben und alle Plastikdübel sind lieferbar. Alles andere nicht. In wochenlanger Kleinarbeit und Recherche stößt Du auf einen Typen in England der zwar ungern mit Deutschen spricht, aber gegen einen geringen Aufschlag dies zu überspielen bereit ist, der auch die anderen Teile hat. Der Missing Link Teilehaufen zwischen Deinem originalen Amaturenträger und der Schottwand kommt in Lagerneu auf etwa 1.000,00 Pfund plus VAT plus Versand, dafür schon inklusive Aufschlag für die verwundete Seele des untergegangenen Empires. Es wundert Dich aktuell nicht mehr wirklich dass ein Päckchen von England zum Nordschwarzwald etwa soviel kostet wie ein Seecontainer voller selbstleuchtender Plastikenten von Schanghai nach Hamburg, inklusive Plastikenten natürlich. Dafür aber gute Chancen hat nach dem Seecontainer anzukommen. Also Plan B: man sucht das Dashboard in gebraucht. Dummerweise hängt da immer auch ein weiteres Projekt dran. Aber das ist eine andere Geschichte.

Nachtrag, nun haben schon ein paar geantwortet, der Kabelbaum soll noch original sein. also mach es.

AW: Hilfe bei Landy-Besichtigung Allgäu (Marktoberdorf)

Danke für die schönen Worte!
Hat echt Spass gemacht zu Lesen.

AW: Hilfe bei Landy-Besichtigung Allgäu (Marktoberdorf)

Danke Freunde ... ohne Euch hätt ich grad echt wenig zu lachen :-)

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Um so eine ins unendliche gleitende Geschichte anzukürzen brüllen die Schaulustigen auf dem Marktplatz dem auf dem Fenstersimms im zehnten Stock stehenden Unglücklichen zu: Spring!

Was kümmert es sie wie es dem Umglücklichen so oder so ergehen wird.

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Nun, man kann nicht sagen man hatte nicht die Fährnisse wiederholt wie eindringlich aufgezeigt. Irgendwann muss ein Mann tun, was ein Mann eben tun muss. Wird es wehtun? Jep. Haben wir deutlich gesagt. Wird es Zeit kosten? Jep, haben wir deutlich gesagt. Wird es Auswirkungen auf alle Lebenslagen haben? Jep. haben wir deutlich gesagt. Ist es wenigstens romantisch es zu tun? Nope, haben wir deutlich verneint.

Wenn er also immer noch springen will, dann muss er eben springen. Die Mehrpunkt Fixierung ist mittlerweile leider bei mündigen Patienten nicht mehr zulässig. Ebensowenig wie die Medikation, die Substitution und die Internierung, zumindest nicht ohne Einwilligung.

Sicher zu meiner und Deiner Zeit gab es für derlei Ideen kurz einen zwischen Hals und Nacken, so wie meine Mutter es pflegte meine gut vorbereiteten elaboraten, wie langatmigen Plädoyers für dies und das reflexhaft wie unumkehrbar mit einem erschöpfenden Nein zu kontern.

Aber die guten Zeiten sind vorbei. Heute müssen wir reden, wo wir früher mit kalten Duschen hantieren konnten. Hach ich liebe immer noch den Geruch von verbrannten Fleisch am Morgen, damals im Lucassaal mit der Elektroschockteraphie. "Du willst also tatsächlich eine Serie? DU?!" "-Jaaaaa." Bzzzzzzt. "Was willst Du?" *röchel* ... ei- ei-eiheine Se-Serie... Bzzzzzzzzzzzzzt. "Daktari" Bzzzzzzt.

Alles vorbei. Alles Geschichte. Die Anstalt ist halt nicht mehr das, was sie mal war.

Aber werden wir beim Aufschlag lästern und geifern, dass wir das ja alles schon vorher gesagt haben? Nein. Wir werden uns um diesen Patienten kümmern wie um den vergleichbaren Fall der zwischenzeitig unbedingt mit der Flex durch die Hecktüre gehen musste. Und ein paar andere Kurz- und Langzeitpatienten die mir aus meiner Patientenregistratur hierzu spontan wieder ins Gedächtnis springen.

Warum? Weil dies die Anstalt ist und wir Profis.

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Guido,
danke für die schönen Posts, die einem so manche Wartezeit überbrücken helfen, besser als manche Literatur sind und einem z.B, nach einer langwierigen Armaturenbrettmontage (nie wieder S3) doch immer wieder aufmunternd klar machen: Es geht Dir nicht alleine so und wird irgendeine Bestimmung haben, diesem Seriewahn verfallen zu sein.

Frank

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Es gibt nicht schöneres als nach einen 5-stündigen Meeting-Marathon wieder vor den Rechner zu kommen und ein wenig Guido zu lesen. Danke dafür.