ich habe gerade mein Achsschenkelgehäuse zerlegt. dabei habe ich mehr schaden gefunden als mir lieb war. meine achsschenkellager sind sehr sandig und vergammelt gewesen, meine kugel total eingelaufen und das gelenk mit den kugeln im innenkranz gerissen. alles nicht so schlimm, wird halt ersetzt. was aber meine frage ist, in dem kugelgehäuse ist ein wellendichtring (simmerring) der ist mit der öffnung zum diff eingebaut gewesen. meiner meinung nach dichtet er die kugel und müsste dann mit der öffnung zur kugel zeigen. meinen whb kann ich die info nicht entnehmen. Weiß jemand wie rum die eingebaut werden. ich würde sie sonst mit öffnung nach aussen also zur kugel hin.
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moin,
ich habe gerade mein Achsschenkelgehäuse zerlegt. dabei habe ich mehr schaden gefunden als mir lieb war. meine achsschenkellager sind sehr sandig und vergammelt gewesen, meine kugel total eingelaufen und das gelenk mit den kugeln im innenkranz gerissen. alles nicht so schlimm, wird halt ersetzt. was aber meine frage ist, in dem kugelgehäuse ist ein wellendichtring (simmerring) der ist mit der öffnung zum diff eingebaut gewesen. meiner meinung nach dichtet er die kugel und müsste dann mit der öffnung zur kugel zeigen. meinen whb kann ich die info nicht entnehmen. Weiß jemand wie rum die eingebaut werden. ich würde sie sonst mit öffnung nach aussen also zur kugel hin.gruß, danielStichworte: -
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AW: Dichtung Achschenkelgehäuse
Bin oft im Gelände unterwegs - hat 133000 runter und die Achsschenkel sind in Ordnung.
Ich kontrolliere regelmässig die Fettfüllung und weiss das der Wagen kein U-Boot ist.
Kein Gammel und Sand in den LagernIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller Verfall
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gisli
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gisli
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Zitat von lene Beitrag anzeigenmacht das denn sinn?
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