AW: Defender richtig geradestellen

wieso nicht ?
Ich hab rundum 2 cm Spacer drinnen und nur hinten links 4 cm. Damit steht mein 110er halbwegs (für mich ausreichend) gerade. Vorher hing er hinten nach links unten, auch schon als Neufahrzeug und ohne Beladung und mit den Originalfedern und mit anderen Federn und....

AW: Defender richtig geradestellen

haste dir mal gedanken über dein fahrwerk gemacht...............warscheinlich nicht sonderlich viel........
denn SO ist die gesammte abstimmung hin............ wir haben hier bestimmt experten die dir das genauer erklären können.

AW: Defender richtig geradestellen

Schon klar, dass das Einfluss auf die Abstimmung hat. Die Frage ist halt, wie stark dieser Einfluss bei 2cm Unterschied ist bzw wie schlimm sich das theoretisch auswirken kann. Wäre da auch an Expertenmeinungen interessiert. Bei meinem habe ich noch keine negativen Erscheinungen bemerkt, aber ist auch eher ein Reisedefender und kein Wettkampffahrzeug. Und, wie sollte man sonst seitliche Höhendifferenzen ausgleichen? Mit unterschiedlichen Federn oder hinten Federn links/rechts vertauschen - das hat doch genauso Auswirkungen auf die Abstimmung, oder?

AW: Defender richtig geradestellen

Merkwürdige Fahrwerke werden hier verbaut. Ich hab noch nicht Viele gesehen die richtig schief stehen. Die Autos die übel schief standen, die waren gerade nachdem die Federn dahin gebaut wurden wo sie hingehören. Sie sind ja unterschiedlich lang - das ist bekannt oder?

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Ja, das ist bekannt. Denke, dass das auch den Jungs in Solihull bekannt ist. Und dennoch stand z.B. mein 110er in nagelneuem Zustand mit den nagelneuen Originalfedern schon schief.

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Auf der Fahrerseite steht er etwas höher - nach einsteigen des Fahrers soll er dann gerade stehen. Das ist so gewollt.

Allerdings ist dieser Schiefstand relativ gering und nur bei genauer Betrachtung auffällig

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Ist auch bekannt. Aber mein 110er war schon original und leer auf der Fahrerseite (!) niedriger. Das ist so nicht gewollt.

Habe jetzt ein TJM-Fahrwerk drinnen, das hat auch unterschiedliche Federn links/rechts. Wie von TJM vorgesehen eingebaut und er stand immer noch gleich schäg. Gedacht, dass eventuell mit Rechtslenker/Linkslenker was vertauscht sei und die Federn probehalber vertauscht eingebaut - da stand er noch schräger. Also womit soll ich die Kiste dann gerade stellen, wenn nicht über die Spacer?

Halt, Ingo ! Du bringst mich auf eine Idee.
Vielleicht könnte man die Kiste einseitig abspecken, bis sie gerade steht ?! :)

Duck und weg !
(nicht böse sein, Ingo)

Back to topic:
Klar hat siggi109 recht, dass man damit die Fahrwerksabstimmung beeinflusst. Die Frage ist, wie stark und ob´s in dieser Größenordnung wirklich schadet. Da wäre ich wirklich an Expertenmeinungen interessiert. Und der Themenstarter wahrscheinlich auch.

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Moin :)

Mein 110er TD5 hing hinten links 5cm.
2cm Spacer unter die Feder montiert.
Jetzt steht er gerade :)
Fahrverhalten hat sich nicht geändert.
Würde ich wieder so machen.

Gemessen habe ich Oberkante Hecktraverse zum Boden.

Gruß Ralf.