AW: Defender richtig geradestellen

Ich würde ja eine Wasserwaage aufs Armaturenbrett legen, dann kann man sogar gleichzeitig drinsitzen UND messen. ;)

AW: Defender richtig geradestellen

mein Vorschlag: ebener Untergrund und Augenmaß !
Wenn´s nicht mehr schief aussieht, ist´s gerade genug. :D

Im Ernst: Egal wo du misst, wenn du dann genau die gemessene Höhendifferenz mit Spacern ausgleichst heißt dies noch lange nicht, dass die Kiste dann exakt gerade steht. Hab meinen 110er auch mit Spacern "gerade" gestellt, der war aber schon als Neufahrzeug schief.

AW: Defender richtig geradestellen

Wie willst du ihn "Gerade" stellen? Quer oder Längs? Für Quer sind die Stabis. Für Längs die Federn.

Mit jeder Zuladung ändert sich das aber wieder. Wenn er leer da steht und er ist in beiden Achsen im Lot. Ändert sich das wieder wenn er beladen wird oder du dich rein setzt.

AW: Defender richtig geradestellen

Halloo erstmal
mal ne kurz frage ,da ich technisch nicht so gut bin drauf bin 2 linke hände und acht daumen ,
warum und wieso soll man ein defender "grade" stellen im gelände ist das doch egal ob der gerade steht wenn ein rad in der luft hängt oder ,grübel.

mfg martin

AW: Defender richtig geradestellen

Ich hab den "leer" gerade gestellt, also nur mit dem üblichen Gerümpel welches immer drinnen ist. Ist doch logisch - die Schiefstellung (quer!) hat mich doch nur gestört, wenn ich den Landy von außen angesehen habe. Von innen siehst du das doch eh nicht, also wozu...?

edit @ martin:
im Gelände ist´s wurscht. Aber ich seh den ja auch wenn er vor der Türe steht. Und es gibt Dinge, die mich persönlich halt stören. Schräg hängende Bilder und schief stehende Landys zum Beispiel.

AW: Defender richtig geradestellen

Eigentlich wäre es mir ja auch egal, wenn ich den Defender nachmitags nach der Arbeit aus langer Weile durchs Gelände dreschen würde. Nur verbringe ich die ganze Woche mit ihm auf deutschen Autobahnen und nachts im Nirgendwo im schweren Gelände. Da muss das Teil einwandfrei funktionieren ! Mein alter Mitsubishi L200 hat das alles grad mal 4 Jahre mitgemacht und war danach nur noch Schrott. Sicher ist eine Schrägstellung normal nicht so wild, nur wenn ich nachts bei vereisten und verwehten Strassen los muss, um eine Windkraftanlage zu reparieren, könnte so eine Schrägstellung (Ungleichgewicht) die Massen schon ins schwanken bringen.
Also zurück zum Thema......
Welche Voraussetzungen oder Vorgaben müssen erfüllt sein, um einen PKW auszurichten ? Will die nächsten 10 Jahre da nicht mehr groß rumbasteln..

viele Grüße aus dem Harz :-)

AW: Defender richtig geradestellen

du machst dir gedanken um sachen die völlig unwichtig sind.............
du fährst einen engländer und keinen perfekten japaner.
wenn dich ein leichter schiefstand stört...................kauf dir wieder
einen japaner.............
ich verstehe nicht das es so viele leute gibt die sich über so unwichtige
sachen so viele gedanken machen.an solchen gedanken sind schon diverse
ingenieure verzweifelt und haben es als königinnengewollt hingenommen.
da werden auch noch einige andere viel hirnschalz verbraten für nix und wieder nix............

viel spass..........

AW: Defender richtig geradestellen

@siggi109

dass der Brite, den wir alle gern fahren nicht perfekt ist wissen wir alle. Nur wie viele bauen sich ihren Landy nach ihren bedürfnissen um ? Würdest Du etwa mit einem orginal gekauften in die Wüste fahren oder eine Ralley bestreiten? Wenn Du viele Flussdurchfahrten machen müsstest, würdest Du dann nicht auch über einen Schnorchel nachdenken? Wenn Du am Polarkreis arbeiten müsstest, wäre dann eine Standheizung nicht sinnvoll?
Ich habe meine Bedürfnisse an meinem Defender. Wenn ich bei -25° und Schneesturm nachts nach einer Reparatur mitten im Nirgendwo eingeschneit bin, dann hilft mir kein Schnorchel oder Höherlegung, aber eine gute Heizung, eine gute Isolation und eine funktionierende Kaffeemaschine. Meine Veränderungen haben mir in extremen Situationen schon mehr als einmal den Ars.. gerettet. Und genau aus diesem Grund kümmere ich mich auch um ihn. Wenn ich dann ein neues Fahrwerk reinbaue, dann bestimmt nicht mit dem Vorschlaghammer, nur weil es ein Brite ist. Wenn ich Arbeiten am Wagen durchführe, dann auch ordentlich. Ist aus diesem Anspruch nicht auch dieses Forum entstanden?

AW: Defender richtig geradestellen

Moin,
mein 90er stande auch schief . Und zwar von vorne nach hinten, sowie von links nach rechts. Nicht viel. Doch optisch nicht besonders schön.
Von vorne nach hinten ca.5cm - seitlich ( nur hinten ) ca.2cm.
Gemessen auf ebener Asphaltfläche vom Boden-über die Radnabe-bis zur Kotflügelverbreiterung.

Habe 4 neue Stoßdämpfer verbaut und neue Federn. Vorne 2 HD Federn (weil vorne Winde ect. ) und hinten 2 normale Federn.
Danach stande er hinten immernoch schief ! Denn die hinteren normalen sind unterschiedlich stark ! Das ist allerdings tatsächlich original !!
Also hab ich hinten wieder eine von den alten reingebaut. Jetzt sind hinten 2 gleiche drinnen--und er steht gerade !!!
Also muß man wirklich auch nach Augenmaß gehen!!! :p

Dadurch kam er vorne 7 - und hinten(auf der einen Seite) 2 cm höher.




Gruß Vogtlandy

AW: Defender richtig geradestellen

[QUOTE=MarcelSchoenfe;925417]...Nun möchte ich nach dem Umbau den Defender mit Spacer richtig gerade stellen. Wie messe ich das? Muss ich den Wagen voll tanken?, muss ich mich rein setzen/QUOTE]

Hallo!

Wie viele cm schräg steht er denn?

Zu den anderen Fragen: Wann soll er gerade stehen? Wenn Du drin sitzt? Wenn er vollgetankt ist? Das mußt Du doch selbst wissen, wann Du ihn perfekt gerade haben möchtest.

Kleinere Indifferenzen kannst Du mit Verlegung allen Werkzeugs von der einen auf die andere Seite beheben. Steht er nur schräg sobald Du drin sitzt, ist ein Beifahrer nützlich.

Mich persönlich stören kleinere Unterschiede nicht. Das ist nicht nur bei Engländern, sondern bei jedem Fahrzeug so (ausgenommen mit Niveauregulierung), daß je nach Beladung oder Masse des Fahrers das Fahrzeug schräg kommt.

Gruß,
Jürgen

AW: Defender richtig geradestellen

Moinsen
Nun ja ich kann den Themenstarter schon verstehen...:p
Wenn der Brummer mal eben so 3 - 4 ca von rechts nach links schief steht oder auch anders, würde mich das auch stören.
Da wo es was zu verbessern gibt mache ich das genau so (da ist aber leider soooo viel)....
Na ja aber nichts so trotz solltest du auch noch den Luftdruck in den Reifen nicht ausser acht lassen wenn du vom Boden aus mißt...
Aber einen minimalen unterschied wirst du immer haben.....
Gruß Marcus

AW: Defender richtig geradestellen

Von der Radnabe nach oben zum Radkasten messen, damit negierst du den Luftdruck.
Zusaätzlich vom Boden zur gleichen Oberkante messen.
Damit erhälst du die benötigten Infos...

Gruß
Kabeljau

AW: Defender richtig geradestellen





du vergleichst da äpfel mit birnen.natürlich gibt es persönliche ansprüche die
wichtig sein können.
aber ein grade stehendes auto ist nicht wichtig,das kann nur ein persönlicher
anspruch sein der aber nicht lebenswichtig ist und wie mancher schon bemerkte.....
,,wann soll er grade stehen,, ............mit ausrüstung oder ohne,mit vollem oder leerem
tank,mit oder ohne fahrer/beifahrer...............
auch ein neues fahrwerk wird ihn nur mit etwas glück grade stellen und mit spacern
ein fahrwerk grade zu stellen geht 1. nur von vorn zu hinten/hinten zu vorn und nicht
von links zu rechts/rechts zu links.2. sind spacer nicht TÜV-konform und werden
nicht unbedingt eingetragen.ok,wenn es der TÜV-onkel nicht sieht.......... :D

in diesem forum kommt gleich wieder der aufschrei das die SPACER unbedingt
eingetragen gehören weil im falle eines unfalles..............blödsinn........es muss
sich herrausstellen das die spacer für den unfall ursächlich waren,dann wird es kritisch............
sonst eher nicht..........

AW: Defender richtig geradestellen

Hast du denn den Eindruck er würde schräg stehen?
Woran machst du das denn fest?