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AW: Frage zu Zugmaulstosstange (mil. Front Bumper)
Ich hab die von Emanuel neu, 180,- 2004 gekauft ohne Bolzen, da der exhorbitant teuer sein solle. Daher 2,5cm Vollstahlbolzen mit Loch unten für Sicherungsklemme gemacht und noch nie mit einem originalen Bolzen aneinandergeraten!
Ich hab die von Emanuel neu, 180,- 2004 gekauft ohne Bolzen, da der exhorbitant teuer sein solle. Daher 2,5cm Vollstahlbolzen mit Loch unten für Sicherungsklemme gemacht und noch nie mit einem originalen Bolzen aneinandergeraten!
Danke für die Info.
Eine originale ex-mod-Zugmaulstoßstange habe ich heute bekommen.
Muss noch entrostet und neu feuerverzinkt werden.
Dazu fehlt mir nur noch der passende Bolzen (der für die Federklammer = Towing Retaining Clip) wie in Beitrag 1 abgebildet.
Wer also einen Bolzen für die Federklammer übrig hat, bitte melden.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Das Zugmaul halte ich für deutlich zu labberig, um unverändert sehr schwere Arbeit zu leisten. Einfaches Abschleppen mit Abschleppstange, das ist wohl das, wofür sie gedacht ist und was sie noch mitmacht.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
AW: Frage zu Zugmaulstosstange (mil. Front Bumper)
Sag mal Behr, wie hast du das Problem "Pin vs. Klimagrill" gelöst ... ? Auf deinen Fotos im verlinkten Beitrag sieht das noch so aus als wäre der Grill im Weg.
AW: Frage zu Zugmaulstosstange (mil. Front Bumper)
Hi Folks,
ich wollte die schoene Feuerverzinkung der neuen MOD-Stange nicht durch eine fragwuerdige Installation zerstoeren und habe durch den Originalbolzen einfach ein entsprechendes Loch gebohrt und mit einem schicken (gut dimensionierten) Doppel-Federstecker gesichert.
Mein Bolzen klappert nicht und geht auch auf Grund der Zink- und Farbschichten recht straff in die Fuehrungen ... .
Den Nachbau kann ich nicht empfehlen - das Material ist zu duenn und zu wenig versteift. Eher was fuer die "sieht so aus wie"-Fraktion mit eingeschraenkter Funktionalitaet.
Den originalen gibt es auch in den entsprechenden deutschsprachigen Kleinanzeigen - nicht nur auf der Insel der Glueckseligkeit
AW: Frage zu Zugmaulstosstange (mil. Front Bumper)
Ah. Dann ist die gute Nachricht, daß die originalen Zugmaulstoßstangen stabiler sind. Der Nachbau kam mir auch tatsächlich nicht wirklich solide vor.
Ich glaub´ aber, daß ich diesem Mangel ganz gut abhelfen konnte. Wäre ich eine Originalstoßstange wollte ich mich keinem Vergleich mit meiner Stoßstange stellen :).
Tyrone - so richtig passen tut es nicht. Es gibt Militärmodelle (130er Ambulanz), die haben so einen schmalen Ausschnitt in der Frontmaske (etwas wie ein Schacht vorzustellen), damit der Pin hochgeschoben werden kann. Sowas wollte ich aber nicht. Die Klimamaske ist vielleicht 1-2cm zu weit nach vorn, sonst würde ich mit dem StagOne Grill gut gehen. Nee, ich erklär´s anders: Als ich das Plastikrippengrillkrams von der Klimamaske abgenommen habe (also diese 8 Plastikdübel entfernt), da war die Unterseite der Klimanase für diesen Moment labberig genug und ich konnte den Pin durchschieben. Jetzt, wo der StageOneGrill-lookalike da drin ist, wird diese Stelle zu steif sein. Ich erwarte also nicht, den Pin bedienen zu können. In diesem Fall bin ich ein "So tu´ als ob". Er würde mir im Moment nur dazu dienen, einen Schäkel einzufäden oder dergleichen. Mehr brauche ich, neben der Optik :), momentan nicht.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
AW: Frage zu Zugmaulstosstange (mil. Front Bumper)
OK, danke - und ich dachte schon du hast den Grillkörper vielleicht mit Scharnieren zum Hochklappen ausgestattet oder etwas ähnlich abartig geniales ... jetzt fühl ich mich nicht mehr so "fakig"
.. Grillkörper vielleicht mit Scharnieren zum Hochklappen ausgestattet oder etwas ähnlich abartig geniales ...
ja, doch. Man muss nur die beiden Schräubchen unten lösen, dann erlauben die Fixierdrahtstifte oben, daß man den Grill unten nach vorn klappt. Dann müsste man den Abschleppin dahinter bugsieren können, gleichzeitig die Maske unten etwas nach hinten biegen und schon schwuppt der Pin ... :)
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Ah. Dann ist die gute Nachricht, daß die originalen Zugmaulstoßstangen stabiler sind. Der Nachbau kam mir auch tatsächlich nicht wirklich solide vor.
Ich glaub´ aber, daß ich diesem Mangel ganz gut abhelfen konnte. Wäre ich eine Originalstoßstange wollte ich mich keinem Vergleich mit meiner Stoßstange stellen :). ...
Die originale Zugmaulstoßstange ist viiiiel schwerer als die serienmäßige Stoßstange ohne Zugmaul.
Die Militärteile sind ja immer äußerst robust für den harten Einsatz.
Wie schwer ist denn eine Nachbau-Zugmaulstoßstange?
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Was mich nachträglich noch irritiert ist, wie fliegengewichtig sich die Originalstoßstange anfühlt. Die Materialstärke war aber IIRC gleich, doch ich geb´ keine Garantie :)
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
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AW: Frage zu Zugmaulstosstange (mil. Front Bumper)
Der dicke Pin ist bestimmt mitgewogen. Die hatten bestimmt das Gesamtgewicht für die Post gewogen.
Trotzdem wirkt´s etwas dick aufgetragen ...
Ist das im Bild denn eine Militä- oder Standard-bumper ?
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
AW: Frage zu Zugmaulstosstange (mil. Front Bumper)
Ich habe bei mir den Nachbau dran (bei Paddock gekauft) gewogen habe ich es nicht, aber in meiner Erinnerung ist die Stossstange eher mehr als 12 KG schwer. Den Pin muss man allerdings extra bestellen, der ist nicht inkludiert. Im Verhältnis zur Stossstange (65,00 GBP) fand ich den Pin (22,50 GBP) teuer. Die Stossstange habe ich vor der Montage mehrmals mit Brathokorrux gestrichen, der Originalanstrich ist Mist. Die Löcher für die Montage sind auch eher englisch.
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