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Disco 2 Automatikgetriebe
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Zeitweise leuchten bei meinem Disco mal wieder die beiden Kontrolleuchten des Automatikgetriebe auf, aber nur wenn ich die R-Fahrstufe eingelegt habe, das Getriebe schaltet dann auch sehr Ruckartik.Bei Zündung aus, Neustart des Motors, dann eine der Vorwätsfahrstufen wählen ist das Problem nichtvorhanden, nach langer Autobahnfahrt ist das Problem ebenfalls eine Zeitlang ganz weg.Ich möchte jetzt mal die Steuereinheit des Wählhbelschalters ausbauen und wie im Forum beschrieben bearbeiten.Damit ich das Rad nicht neu erfinden muss, ist meine Frage ob schon mal jemand das gemacht hat und mir eine kurze Reperaturanleitung aus der Praxis geben kann, das Teil ist ja mal wieder super erreichbar.Kat abbauen ja oder nein,besser Konsole abbauen und von oben ausbauen???Gibt es auch noch andere bekannte Fehlerquellen?(von der Ölseite ist alles O.K.)Stichworte: -
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- 16.11.2011
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- 99er Disco TD5, Triumph Speed-Triple, MZ Etz250, Gabelstapler CLark MD50,Aufsitzmäher Sabo mit ILO
AW: Disco 2 Automatikgetriebe
Ich hatte das Problem erst 2 Mal.
Allerdings habe ich dabei den Disco wohl nicht komplett angehalten und die Fahrstufe gewechselt.
Dann arbeitet das Getriebe wohl in so ner Art Notprogramm, sodass spürbar verzögert die Kraft übertragen wird, und es ruckartiger schaltet.
Grüsse
Heinz
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- 11.10.2009
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- Discovery 2a TD5 - Freelander1 1,8 Rock - KTM 950 Adventure- IFA W50LA
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AW: Disco 2 Automatikgetriebe
Landyschrauber,
das geht auch ohne Auspuff abbau. Der sollte aber kalt sein!:D
Kleine Ratsche und eine zehner und achter Nuß reichen.(Hoffe es waren die zwei) An der Steuerwelle sitzt der Betätigungszug den mit der zehner Nuß abschrauben, die Welle bitte nicht verdrehen(Habe alles in Stellung P gemacht) dann irgendwie schräg von hinten nach oben zum Stecker greifen und den abziehen.(Etwas mühsam, aber geht) mit der achter Nuß die zwei Schrauben abschrauben, die den Schalter am Getriebe halten und ihn mit der Hand von der Welle abziehen und nach hinten um den Auspuff herausfädeln.:D
Du hast halt ständig den Auspuff im weg, aber es geht!
Beim Einbau den Schalter nur anheften( Langlöcher) und versuchen den Motor zu starten. Da der Schalter wenn nicht richtig justiert dir den Anlasser nicht frei gibt.
Viel Spaß
Markus
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