den mehr oder minder lauten Klonk vom Antriebsstrang her beim Anfahren und Einkuppeln kennt wohl jeder...
Nun hab ich seit geraumer Zeit ich ein zusätzliches Geräusch, nämlich ein "Dondongdong" oder so beim Auskupplen und beim Lastwechsel auf Schub wahrgenommen. Das ist auch im Schalthebel wahrnehmbar.
Da ich zunächst angenommen habe, dass das vom hinteren Antriebsstarng herkommt - also von Kardan oder Diff, hab ich heute mal die hintere Kardanwelle rausgemacht und bin eine Runde im Allrad - also sprich Vorderradantrieb - gefahren: kein Unterschied, gleiches "Dongdongdong"!!!
Beim Abmontieren der Welle konnte ich das Geräusch beim Drehen der Welle orten: vermutlich im Antriebswellengehäuse. Dreht man die Getriebebremse - bei ausgeschaltetem Allrad -, fängt die vordere Welle erst nach einer Bewegung von ca. 20 Grad an zu drehen und es gibts besagtes Geräusch: Dong!
Hilfe, der Blick ins WHB zeigt Furchtbares!!! Um da dran zu kommen, muss die Sitzkiste weg, die Getriebebremse ab und das Reduziergetriebe abgebaut werden... Und das ohne warme Halle... Eigentlich wollt ich im (hoffentlich bald kommenden...) Winter mit der Kiste im Schwarzwald rumdüsen...
So ganz klar wird mir die Geschichte allerdings nicht: wenn das Geräusch sowohl bei 2x4 als auch 4x4-Antrieb vorhanden ist, müsste der Fehler eigentlich im Reduziergetriebe zu suchen sein. Ist da irgendein Lager ausgeschlagen? Wie kann ich das prima vista prüfen?
Ich hoffe auf Eure freundlichen Ratschläge und hoffentilch ist mein Geschreibsel halbwegs nachvollziehbar...
MIt Grüßen aus Freiburg!
Sandro
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