Ankündigung

**Stephan2703** · 03.12.2006, 10:16

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

Original von sandro
. Dreht man die Getriebebremse - bei ausgeschaltetem Allrad -, fängt die vordere Welle erst nach einer Bewegung von ca. 20 Grad an zu drehen und es gibts besagtes Geräusch: Dong!

Hi,

bei ausgeschaltetem Allrad sollte die vordere Welle gar nicht mitgedreht werden. Vielleicht ist bei dir die Allradzuschaltung defekt und rappelt da rum. Ist die Feder ok und drückt den Hebel nach oben?

Gruß,
Stephan

**christopher** · 03.12.2006, 11:38

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

Moin,
da würde ich mal wie Stephan tippen. Wäre wohl die günstigste Lösung für Dich (so Frostbeulenmäßig).
Schau doch mal in den Fred hier: SIIa klemmt im Allradantrieb
Das sollte Dir weiter helfen. Steht eigentlich alles drin fürs Erste...

Gruß,

Chris

**sandro** · 03.12.2006, 13:27

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

Hi zusammen!

erstmal Danke für Eure Hinweise!!!

Der Allrad war natürlich bei der Aktion eingeschaltet, bloß die Frailaufnaben waren offen (und die Getriebebremse...), ich hab soviel Varianten ausprobiert, dass mir wohl beim Schreiben etwas der Kopf geraucht hat...

Bei der Proberunde hatte ich alle Stellungen der diversen Hebel getestet, ging alles problemlos.

Am liebsten wäre mir natürlich gewesen, dass das Problem an der Kardanwelle liegt, das wäre am einfachsten zu lösen... Dem scheint aber nicht so zu sein :(.

Gruß!
Sandro

**gkuehn** · 03.12.2006, 14:09

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

Hast Du die Kreuzgelenke schon ma überprüft?

Grüße, Guido

**sandro** · 03.12.2006, 14:23

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

@Guido:

die hinteren Kreuzgelenke können es ja nicht sein, die Welle ist ja draussen, die ist o.k., bis auf ein minimales Spiel im Schiebestück. Vorne hab ich noch nicht so genau geschaut, auf den ersten Blick ist die aber auch in Ordnung. Das Spiel ist m.E. zwischen Hinter- und Vorderradantrieb.

Gruß!
Sandro

**Eisbär** · 03.12.2006, 16:59

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

Was hältst du denn von fester Spreizvorrichtung in der Feststellbremse? Zu stramm eingestellt wird sie beim Serie-Piloten ja nicht sein ;). Das Klong-Dong ist schon das Geräusch das du gehört hast , wird aber gerne durch eine leicht schleifende Feststellbremse verursacht weil die Welle sich dann innerhalb ihres Spiels aufschauckelt(schlägt).

**sandro** · 03.12.2006, 22:40

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

Hallo Eisbär,

ah, interessante Variante, Du hast recht, es hört sich nach Schlagen - Welleschlagen :) - an...

Hab grad mal ins WHB geguckt: mit der Spreizvorrichtung meinst Du wohl die sog. "Expandereinheit", die die gleiche Funktion hat wie die Bremszylinder an den Laufrädern und die Backen auseinanderdrückt.

Beim "händischen" Drehen war kein Schleifgeräusch zu hören. Den Verdacht hatte ich auch schon, dass evt. das Lager im Abtrieb den Geist aufgegeben hat. Erklärt aber dann noch wiederum nicht, warum es zwischen vorderer und hinterer Welle so ein Spiel gibt...

Gruß!
Sandro

**Eisbär** · 04.12.2006, 19:55

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

Hallo Sandro! Genau das Ding mein ich. Die Druckstücke musste ich schon öfter gangbar machen und fetten.Ist eigentlich schnell gemacht und man weis dann ob´s das war oder nicht. Bremse nichtzu stramm einstellen .
Spiel hast du da weil du nen Landy fährst und keinen Toyota. ;)

**sandro** · 05.12.2006, 00:16

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

Hi Manfred,

Du scheinst ja vom Fach zu sein... Einer der Jungs in der Werkstatt gegenüber (die sind ausgesprochen nett und der Landy darf dann auch mal auf die Bühne) will mich auch immer überreden, endlich ein "richtiges" Auto zu kaufen, ganz nach dem Motto: "Lieber Gott bewahr uns vor Sturm und Wind - und vor Autos, die aus England sind".

Ich amüsier mich dann immer köstlich über solche Geschichten von Neufahrzeugen wie einem Audi A6 Quattro tralala von einem Sportkollegen, der jede zweite Woche wg. Elektronikproblemen die Werkstatt aufsucht. Deshalb will ich eher keinen Toyota...

Ich hab die Getriebebremse bisher noch nie abgebaut, gibt's da irgenwelche Sachen, die man gleich ersetzen sollte, z.B. irgendwelche Gummiteile, die nach fast 24 Jahren des Ersatzes bedürfen?

Mit dank und Gruß!
Sandro

**bert** · 05.12.2006, 10:23

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

hallo sandro,
in der getriebebremse sind so einige teile, die eventuell gerne ersetzt werden möchten :D
die beläge, die einstelleinheit, die gummitülle über dem gestängeeingang, eventuell der siri, wenn das ganze verölt ist...

nimm doch einfach die trommel mal ab und dreh ne runde ohne, dann siehst bzw hörst du schon weiter.

**sandro** · 05.12.2006, 21:53

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

@Bert

jo, genauso hatte ich mir das vorgestellt, am Fr. / Sa. hab ich etwas Zeit. Dann hört Ihr wieder von mir.

Gruß!
Sandro

**sandro** · 10.12.2006, 00:31

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

So....

Nun hab ich heute nach WHB die Trommel abgebaut, d.h. Mutter am Triebling auf - ging erst nach diversen Versuchen samt kräftigem Wärmen - oh Schreck, da lief mir schon das Öl aus dem Reduziergetriebe entgegen...

Merkwürdig, warum sitzt das Mudshield auf dem Stummel und ist nicht im Gehäuse des Geschwindigkeitsmessergehäuses verblieben, wie das im WHB angegeben ist? Runter wollte der bisher auch nicht! Hab davon mal ein Bild in ausgebautem Zustand angehängt. Verölt war die Bremse überhaupt nicht, bloß in Richtung Geschwindigkeitsmessergehäuse war's ziemlich ölig.

Bei der Proberunde - natürlich recht vorsichtig, weil da wohl nicht mehr soviel Öl drin war - ging der Tacho nicht mehr und es gab's ein merkwürdiges Schleifgeräusch von da unten.

Mein Dongdongdong war übrigens noch vernehmbar!!! Die Einstell- und Expandereinheit sahen eigentlich ganz gut aus. Die dürfen dann morgen ins Reinigerbad und werden neu gefettet.

Meine Fragen:
Ist das korrekt, dass das Mudshield so press auf dem Stummel sitzt?
Wie krieg ich den runter - vermutlich mit der Flex?
Habt ihr eine Idee, was die Ursache für das Schleifgeräusch war, evt. die Schnecke/Achse vom Geschwindigkeitsmesser?

Vielen Dank für Eure Antworten!
Gruß!

Sandro

Angehängte Dateien

Getriebebremse Stummel.jpg (42,5 KB, 234x aufgerufen)

**bert** · 11.12.2006, 09:18

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

hallo sandro,
du hast gleich alles auf einmal runter genommen, nicht nur die trommel mit den sechs muttern gelöst?
dann läuft dir natürlich das getriebeöl entgegen und du bist gleich beim siri und der ausgangswelle mit blick ins getriebe :D
die schnecke für den tacho wird damit auch festgehalten, der kann ohne nicht funktionieren, daher wohl auch das schleifgeräusch.
trenn die trommel von dem mitnehmer und setz ihn wieder ein, wenn der siri noch gut ist.

**sandro** · 11.12.2006, 11:16

RE: Statt Klonk - nun Dongdondong

Hallo Bert,

besten Dank für die Antwort!

Jo, ich hatte gleich die große OP vorgenommen und den ganzen Kram rausgemacht - Anfängerfehler... Ich hatte erst noch kurz überlegt, lediglich die 6 Schrauben auf der Trommel zu lösen, nachdem die aber nach innen verschraubt sind, hatte ich Sorge, dass die mir da in die Trommel fallen - was nach Innenansicht des Trommelaufbaus gar nicht sein kann.

Zudem scheint da ein Fehler im WHB zu sein, zum Abnehmen der Trommel schlagen die wirklich den von mir gewählten Weg vor - merkwürdig.

Die Trommel selber war völlig trocken, bloß am Geschwindigkeitsmesser hängt das Öl, so dass es sicher nicht schlecht ist, da einen neuen Siri reinzumachen.

Scheibenkleister, dass es jetzt so kalt geworden ist, sonst könnte ich mal den großen Deckel des Reduziergetriebes aufmachen - wenn schon das Öl davongelaufen ist - und dort mal weiterschauen.

Evt. verschiebe ich die ganze Aktion doch auf's Frühjhahr, da ist es in der Trottoirgarage weider ewas wärmer...

Gruß!
Sandro

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