Hmm, der 109TC neigt tatsächlich unbeladen zum Ausbrechen der Hinterachse. Weiß ich vom täglichen Kreisverkehr oder den Serpentinen hier in Hohenlohe. Bislang hab ich das als unkontrollierte Fahrsituation betrachtet, die es zu vermeiden gilt. Aber du hast recht, man bekommt den sofort wieder unter Kontrolle. Hab ich nie weiter drüber nachgedacht, ausser eben enge Kurven langsam anzugehen. Das ist also driften? Und das macht Spaß? Ich glaub, ich geh am Wochenende mal auf dem Großparkplatz üben. :D
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AW: Motortuning
Hmm, der 109TC neigt tatsächlich unbeladen zum Ausbrechen der Hinterachse. Weiß ich vom täglichen Kreisverkehr oder den Serpentinen hier in Hohenlohe. Bislang hab ich das als unkontrollierte Fahrsituation betrachtet, die es zu vermeiden gilt. Aber du hast recht, man bekommt den sofort wieder unter Kontrolle. Hab ich nie weiter drüber nachgedacht, ausser eben enge Kurven langsam anzugehen. Das ist also driften? Und das macht Spaß? Ich glaub, ich geh am Wochenende mal auf dem Großparkplatz üben. :D
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AW: Motortuning
Moooment,
versteh ich richtig?!
Nur der TC kann das?
Also Blondie kann rückwärts am Hang und im Matsch sogar über die Vorderachse wedeln.
Das kann der TC dann wahrsccheinlich wieder nich...
ja ja, wedeln im Kreisverkehr
am Hang
und
im freien Fall...
;-)Über Verbrauch redet man nicht...man hat ihn!
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robertz
AW: Motortuning
Zitat von rusty66 Beitrag anzeigenWas ist denn der Truck Cub/p? So'n Wettbewerb für Drifter?
Und der Sieger erhält ein Truck Cap?
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AW: Motortuning
versteh ich richtig?!
Nur der TC kann das?
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AW: Motortuning
...im freien Fall nennt man es dann aber glaub ich Trudeln. :D
unfachmännische Grüße,
der bomLand-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann,
sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte.
Antoine de Saint-Exupéry
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AW: Motortuning
Jupp,
der HT bricht hinten auch ganz fantastisch aus.
Mit Offroad-Profil natürlich noch viel besser.
Ist halt nur eine Frage der Gewichtsverteilung.
Im 2ten macht das sogar richtig Spaß :-)
Im 3ten im Kriesel fehlt mir da wohl noch ein wenig Gottvertrauen...
...oder die Auslaufzone.
und rückwärts erst... ,-)
Wie wär´s denn mal mit nem SerieTuningTreffen auf der Nordschleife ?
Leitplanken umnieten oder so...
nur so als AnregungÜber Verbrauch redet man nicht...man hat ihn!
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AW: Motortuning
88er mit XZL bei nasser Fahrbahn und langezogener Linkskurve, zum Ende enger werdend und mit "sieh zu ich muss weiter" Gasfuß wird hinten auch leicht und neigt zum seitlichen wegschmieren... Und mir ist dabei der Ar*** dermaßen auf Grundeis gegangen, dass ichs nie wieder versucht habe.
Driften an sich gehört natürlich schon zu den bevorzugten und eleganteren Fortbewegungsarten - im richtigen Wagen. Kraft, Schaltgetriebe, Heckantrieb, tief und breit muss er sein.... :D
Und können darf man es, sonst wird das gaaaanz schnell ne gaaaaanz peinliche Vorstellung. Für die Teilnahme am Rentnergesteuerten öffentlichen Strassenverkehr ist das natürlich nix, nicht dass ich hier falsch verstanden werde. :D
Aber wozu hält man sich einen 3.0L Capri, wenn nicht für den Drift? :D:D:D
Die Ken Block Videos auf youtube werden bekannt sein?
und der Suchbegriff "Röhrl Pikes Peak" macht nicht erst seit 1987 Gänsehaut.... :D
Gruß
heppsen
PS: irgendwo muss Walters Spruch "die Tränen der Ergriffenheit müssen waagerecht zum Ohr hin abfliessen" ja kommen... :D Mit dem Unterschied, dass der meister auch mit Allrad querfliegen kann....
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AW: Motortuning
hieß es nicht mal, die besten Rallye-Fahrer haben die meisten Fliegen an den Seitenfenstern:DBei denen, die eine Schraube locker haben, war mit Sicherheit die Mutter Schuld!
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- 25.03.2005
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