AW: Motortuning

Hmm, der 109TC neigt tatsächlich unbeladen zum Ausbrechen der Hinterachse. Weiß ich vom täglichen Kreisverkehr oder den Serpentinen hier in Hohenlohe. Bislang hab ich das als unkontrollierte Fahrsituation betrachtet, die es zu vermeiden gilt. Aber du hast recht, man bekommt den sofort wieder unter Kontrolle. Hab ich nie weiter drüber nachgedacht, ausser eben enge Kurven langsam anzugehen. Das ist also driften? Und das macht Spaß? Ich glaub, ich geh am Wochenende mal auf dem Großparkplatz üben. :D

AW: Motortuning

Moooment,

versteh ich richtig?!
Nur der TC kann das?

Also Blondie kann rückwärts am Hang und im Matsch sogar über die Vorderachse wedeln.
Das kann der TC dann wahrsccheinlich wieder nich...
ja ja, wedeln im Kreisverkehr
am Hang
und
im freien Fall...

;-)

AW: Motortuning

oder ein truck cab!

AW: Motortuning

Kann ich Dir nicht sagen. Aber 109 Plane/Spriegel bricht auch ganz gerne über die Hinterachse aus. Den 109er Station hingegen bringe ich nicht zum Ausbrechen. Also nicht auf trockener Straße und vom Wunsch getrieben gesund nach Hause zu kommen. Der 88er ist dagegen ob geschlossen oder offen richtig spurtreu. 109 HT kenne ich nicht vom fahren, weiß also nichts dazu.

AW: Motortuning

...im freien Fall nennt man es dann aber glaub ich Trudeln. :D

unfachmännische Grüße,
der bom

AW: Motortuning

Jupp,

der HT bricht hinten auch ganz fantastisch aus.
Mit Offroad-Profil natürlich noch viel besser.
Ist halt nur eine Frage der Gewichtsverteilung.

Im 2ten macht das sogar richtig Spaß :-)

Im 3ten im Kriesel fehlt mir da wohl noch ein wenig Gottvertrauen...
...oder die Auslaufzone.

und rückwärts erst... ,-)

Wie wär´s denn mal mit nem SerieTuningTreffen auf der Nordschleife ?
Leitplanken umnieten oder so...

nur so als Anregung

AW: Motortuning

88er mit XZL bei nasser Fahrbahn und langezogener Linkskurve, zum Ende enger werdend und mit "sieh zu ich muss weiter" Gasfuß wird hinten auch leicht und neigt zum seitlichen wegschmieren... Und mir ist dabei der Ar*** dermaßen auf Grundeis gegangen, dass ichs nie wieder versucht habe.

Driften an sich gehört natürlich schon zu den bevorzugten und eleganteren Fortbewegungsarten - im richtigen Wagen. Kraft, Schaltgetriebe, Heckantrieb, tief und breit muss er sein.... :D
Und können darf man es, sonst wird das gaaaanz schnell ne gaaaaanz peinliche Vorstellung. Für die Teilnahme am Rentnergesteuerten öffentlichen Strassenverkehr ist das natürlich nix, nicht dass ich hier falsch verstanden werde. :D

Aber wozu hält man sich einen 3.0L Capri, wenn nicht für den Drift? :D:D:D

Die Ken Block Videos auf youtube werden bekannt sein?
und der Suchbegriff "Röhrl Pikes Peak" macht nicht erst seit 1987 Gänsehaut.... :D

Gruß
heppsen

PS: irgendwo muss Walters Spruch "die Tränen der Ergriffenheit müssen waagerecht zum Ohr hin abfliessen" ja kommen... :D Mit dem Unterschied, dass der meister auch mit Allrad querfliegen kann....

AW: Motortuning

;-) Jaaa!

Ein Rover Motörchen im richtigen Auto zum heizen gefällt mir auch sehr sehr ;-)

hier ein MG B GT V8

AW: Motortuning



oder so ...das mit deiner getunten Serie

AW: Motortuning

hieß es nicht mal, die besten Rallye-Fahrer haben die meisten Fliegen an den Seitenfenstern:D

AW: Motortuning

...hab da auch noch ein Filmchen
bzw. Tuning Geheimtipp:



Umbau auf Elektro, im Filmchen machen sie jedenfalls
mit ner E-Serie nen Gas-V8 platt

AW: Motortuning

So , so Nordschleife........................:D
Also Pol geht , ganz Serie like ohne Tuing , wird alles überbewertet , dieses Tuning , Erfahrung Leute, damit macht man Meter gut

Grüße

Hubertus

AW: Motortuning

Sind die Ölflecken von Dir? :D

Gruß

Markus

AW: Motortuning

wer machts nach?

AW: Motortuning

Angstschweiß...................=)