RE: suche tachosignal für navi

Bei EBay werden regelmässig Werkstatthandbücher auf CD (RAVE-CDs) verkauft.
Alternativ: Bosch-Dienst fragen

RE: suche tachosignal für navi

Moin!

Adapter zwischen Tachoanzeige und -welle. Gerade am 110er praktiziert... carhifidoc.de wenn der Range und Defi den gleichen Tacho haben, hat der auf jeden Fall den Adapter da. Ansonsten mal bei dir an der Ecke fragen.

RE: suche tachosignal für navi

Also bei meinem 2,5er DSE musste ich mir das Signal vom ABS-Steuergerät holen. 98er. Das sitzt unter dem Beifahrersitz. das soll beim Benziner ähnlich sein. Die Leitung geht vom Steuergerät zum Kombigerät (Tacho). Aber auch vom Steuergerät zum Motorsteuergerät und Steuergrät Geschwindigkeitsregler.
Bei mir waren alle Kabel schwarz, von daher nicht so leicht zu finden.
Wenn Du nicht weiterkommst, nehm ich gern den Teppich noch mal hoch und mache ein paar Fotos.
Gruß Uwe

vielen dank für die antworten.
um euch erstmal auf den stand zu bringen, den ich bis jetzt habe.

verschiedene leute haben folgendes gesagt:
einer sagte, am tacho wäre ein weißer stecker. und da nen rt/sw kabel. da wäre nen tacho signal drauf. <- ausprobiert. geht nicht.
ein anderer sagte, am tacho wäre ein weißer stecker. und da pin1(ist das rt/sw kabel) <- geht immernoch nicht.
dann hab ich gesehen, dass es nen zweiten weißen stecker mit nem pin1 gibt. <- funktioniert auch nicht.
dann sagte ein anderer, weißer stecker, aber pin2. an dem einem weißen stecker(mit dem rt/sw kabel) tat sich nichts. an dem anderen hatte ich glaub ich die drehzahl...damit konnte das navi zwar was anfangen, aber wenn wir an einer ampel standen, dachte das navi, wir fahrn weiter... <- ergo funktioniert auch nicht.
dann sagte einer, tachowelle durchschneiden, geber zwischensetzen. diese lösung würden wir wenn überhaupt nur als allerletztes mittel in betracht ziehen.
der letzte sagte uns, dass man am getriebe noch nen geber setzen kann. als wir ihn darauf hinwiesen, dass es ein allrad fahrzeug ist und da nicht nur ein getriebe verbaut ist, kam er etwas ins grübeln und wollte nen termin vereinbaren um sich das ganze mal anzusehen...das wäre die teuerste lösung und dann kaufen wir lieber für das geld nen portables navi.


der idee mit dem abs-steuergerät würde ich persönlich noch ne chance geben. wenn ihr da vlt nochmal das ein oder andere foto machen könntet oder es etwas genauer beschreiben könntet, wäre ich euch sehr dankbar.
ansonsten werde ich mir das teil mal ansehen, das zwischen tacho und welle kommt. dann muss ich wenigstens die welle nicht ausbauen und zersägen...
nochmals danke im vorraus

Hallo Berti
Also, die Informationen die ich für dich habe sind aus dem Werkstatthandbuch ab 95.
Inwieweit das vorher auch schon so war, kann ich nicht sagen. Aber es hilft vielleicht weiter.
Also das Signal was Du brauchst, bei meinem sind das 4972 Impulse/Km, habe ich vom ABS Steuergerät abgenommen. Es sitzt unter der Beifahrerseite. Die Anschlüsse liegen an der Türseite, da wo auch die Klappe zum Sicherungskasten innen sitzt.
Besser ist die Kunststoffverkleidung abzunehmen. Vorsicht mit den Klipsen(Lässt sich übrigens gut auf M8 Zylinderkopfschrauben mit kleinem Kopf umrüsten wenn man einen Gewindeschneider hat.)
Es kommen drei Kabelbündel aus dem Steuergerät. Das rechte ist wichtig. Hier das grün-gelbe raussuchen. Ich habe die Türschwellenverkleidung rausgenommen, darunter ist richtig Platz. Hier kannst Du das Kabel anzapfen und ab geht es.
Bei mir funktioniert das seit 2 Jahren hervorragend. Ich habe ein Daton drin, es rechnet auf den Kilometer genau.
Wohin setzt Du die GPS-Antenne?
Ich bin durch den Seitentürrahmen in den Motorraum unter der Verkleidung vor der Windschutzscheibe, durch die Seitenholmverkleidung rechts unter der Gummidichtung Frontscheibe in die Mitte des Daches an der Gummidichtung Frontscheibe.
Bei allen anderen Stellen hatte ich Störungen, bzw. nicht genügend Satelliten.

Gruß Uwe

ich hab mich jetzt mal auf die suche nach dem abs-steuergerät gemacht. also unter der beifahrerseite ist es definitiv nicht. da ist nur das steuergerät für die einspritzung und ein steuergerät für die hydraulische niveuregulierung. war das früher mal woanders verbaut? oder gab es das fahrzeug vielleicht auch ohne abs? fragen über fragen...

Das Signal ommt vom ABS-Steuergerät, abnehmen kannst du es auch am Steuergerät für die Karosserieelektrik (BeCM) oder am Motorsteuergerät (ECM).
Beim V8 ist das alles ein bischen anders als beim Diesel.
Das ABS Steuergerät müßte bei Dir Im Motorraum in Fahrtrichtung rechts vor der hinteren Spritzwand liegen. Dort wo auch der Kraftstoffpumpenträgheitsschalter ist.
Das Motorsteuergerät müßte vorne rechts hinter der Batteriehaltung sitzen. (Ich würde an den Stecker nicht gehen)
Das BECM müßte eigentlich unterd em Beifahrersitz liegen.
Hast Du ein Fax oder eine E-mail-Adresse, dann sende ich dier Explosionszeichnungen.
Gruß
Uwe

bin gerade nochmal rausgegangen. unterm beifahrersitz sind zwei geräte mit folgender aufschrift:
electronic fuel injection controll unit
und
suspension height controll unit

von diesen beiden steuergeräten kann ich nichts anzapfen, oder?
dann muss ich mal rausgehen und nochmal im motorraum suchen.
meine adresse ist die - email [ät] vom - berti . de (ohne leerzeichen)

danke schonmal!

Hallo Berti
Habe Dir per mail ein paar Explosionszeichnungen und Pin-Belegungen gesendet. Vieleicht kommst Du damit weiter.
Achte mal auf Stft 27, Da müßtest Du das Siegnal bekommen. Ich weiß nur nicht wie die Stecker bei Deinem Model aussehen, kann mann da die Kabelfarben sehen. Bei mir ist meisten alles eingeschweßt und schwarz. Da hilft nur messen, messen, messen.

Viel Spaß
uwe

Uiuiui, also von vorne:

@Berti: Der Geschwindigkeitssensor sitzt am Verteilergetriebe, von wo das Signal zu verschiedenen Stellen (je nach Ausstattung ABS, Luftfederung, Motorsteuergerät, Sitzverstellung, Tacho etc) geführt wird. Wenn Du es am Tacho abgreifen willst (liegt näher als die Steuergeräte unter den Sitzen, die sich auch alle zum Abgriff eignen) sollte (92er Stromlaufplan) an Stecker C1 (der etwas dickere, sechspolige Stecker am Instrumententräger), Pin3, ein gelbes Kabel ankommen. Der zweite Stecker (10-polig, flacher) hat das Signal nicht. Wenn Du ABS hast ist das Steuergerät (WABCO) unter dem Fahrersitz beim Linkslenker. Da Du ein Steuergerät für die Luftfederung hast (der Hydromat bei Fahrzugen ohne Luftfederung (EAS) braucht keinen Strom.

@Tigerdisco: Die RAVE CDs haben nur den '95er Classic mit Airbags drin, was Berti nichts hilft. Ich kann ihm nur die "Range Rover Classic Parts" CD für den Efi (ab 86) empfehlen. Kostet in UK 17:50GBP, bei Landyscheune hab ich 35EUR bezahlt, Herr M aus K wollte damals 50EUR haben...

@Knud: Der Range war dem Defender immer ein wenig voraus, daher ist keine Tachowelle im dem Sinne vorhanden.

@Uwe.b: Der Range Rover MkII (auch as 38a oder Metrocab bekannt, von 94 bis 2002 gebaut) hat mit dem Classic (69-96) wenig gemeinsam. BECM und soas gab es dafür nie.
Wenn Du bei Deiner GPS Antenne eine Innenmontage versucht hast sind Stahldach und beheizte Frontscheibe Deine Gegner.

Gruß aus Korschenbroich

Carsten ;-)

vielen vielen dank. dann werd ich morgen mal auf die suche gehen!

so. hab das gelbe kabel gefunden! war schon fast zu einfach :-) angeschlossen und hat sofort bestens funktioniert. vielen dank nochmal an alle!

übrigens sitzt der gps-empfänger mittig auf dem amaturenbrett direkt unter der scheibe. weder heizdrähte noch dach stören den empfang.

es grüßt

der berti

Hi!

Ich hatte in meinem LSE die Position auf dem Dash versucht, ging wohl, aber seit ich die Antenne auf dem Dach habe ist die Sicherheit und Warmlaufphase deutlich reduziert.

Gruß

Casten ;-)

kleiner tip, das becker funzt auch ganz problemlos ohne das tachosignal. es sei den du fährst den ganzen tach in einem tunnel wo kein empfang ist. also man kann es getrost wechlassen