AW: Ich bin neu und bräuchte Hilfe

Oh Hallo

nein richtigen arbeiten müsste der nicht, Etwas ausgewaschene Almwege rauf und runter und sowas, nicht mehr.

Die Wikipedia Seite ist sehr dürftig (finde ich) RRC Seite ist echt gut.
Ich würde LPG anstatt des Reserverades eibauen lassen ...

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das Reserverad ist hinten links stehend, geht das als LPG-Tank?

:SEL , ist das das was hier in Canada "County LWB" heisst?

Ich finde meinen RRC schon sexy, ist halt bissken wie ne Stretch-Limo, zudem kann ich mit 1.85m problemlos hintendrin pennen wenn ich die Rueckbank ausbaue.

Und gelaendetauglich isser genauso wie ein kurzer, fast zumindest ;)






go for it, Chris

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@Struppi: PN mir mal Deine Telefonnummer.

Gruß

Carsten

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Ja, denk Tank gib es für die Mulde, jedenfalls in UK
Wie es damit in D steht, muss man sich selber erforschen, jedefalls wird das Ding echt klein ausfallen...
Denk du meinst LSE, & JA der wurde auf der anderen Seite vom Teich als County LWB vertickert
Ich bin nicht ganz so lang wie Du, schaffe es aber gut in den "normalen" zu schlafen;) zumindest ohne Weib:evil:
Naja, da wird der LSE fast wie der 110 von der länge und Achsabstand, Sieht man den RRC & den 110 "gegen einander Antretend" in div Offroadgelände so kommt oft der RRC mit gute 100" Achsabstand um einiges besser durch. Ist subjektiv, ich weiss, aber da ich nu 90-110-RRC-D1&D3(Luft) mit "schwindeligen" Federn gefahren bin denk ich das ich auch was dazu meinen darf=)
Will den LSE nicht schlecht machen, aber ich hab meine Suche für ein guten bezahlbaren aufgegeben.... Mit +3" Fahrwerk etc steht er ja echt Bullig da:D

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Ja, LSE, hatte mal wieder die Wechselstaben verbuchselt
danke fuer Info.

Habe zwar bloss ein +2" Fahrwerk drunter, gefaellt mir aber ganz gut.

Bin am ueberlegen den Wagen gemuetlich in einen Eye-catcher = Offroad-Reise WoMo umzubauen, andere Stossstange, Winde, Dachgarten, Dachzelt, brauche den Wagen eh nur noch selten zum Holz holen...

Worum gings nochmal im Fred? :D


Gruss, Chris

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Hallo
ich habe in irgendeinem Forum gelesen dass das geht mit dem Tank antsatt des Reserverades. Der soll dann 80 Liter haben. was heisst +3 bzw. +2. Und DeichChief was ist für Dich bezahlbar wenn er gut ist?

ariane44 meine tel gebe ich nicht so gerne einfach her, ich mein ich habe ja keine ahnung wer du bist?

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Hallo Struppi,
die etwas ruppigen Antworten auf deine Fragen basieren wohl darauf, dass es immer wieder erfrischend ist, wenn ein "Neuer" im Forum erstmal Kritik übt noch bevor er sich vorgestellt hat. (Fällt ja etwas mager aus hier ;)
Zu deiner Fahrzeugwahl: Ich verstehe die Beweggründe, mein Vater hatte auch einen RRC...dann noch einen, dann noch einen und heute weiss er nicht mehr wieviele es waren. Etliche davon stehen noch verschieden verteilt in und um die Latifundien meiner Eltern. Deswegen habe ich mich vor ein paar Jahren auch meinen RRC gekauft...dann noch einen usw.
Ob langen oder kurzen Range ist m.E. eine Geschmacksentscheidung, mir persoenlich gefallen die Proportionen des Long nicht mehr und ich fahre selten hinten, ich habe aber Verstaendniss fuer Leute, die den Long als die ultimative Endstufe des RRC sehen. Genausowenig bin ich Fan des Softdash etc.
Bei der Wahl deines Fahrzeugs kommt es einfach auf die Substanz an - Rost ist der groesste Feind, alle anderen Probleme sind von fachkundigen Mechanikern gut und oft guenstiger als erwartet zu beheben.
Die Preisspanne fuer gute RRCs ist mittlerweile ziemlich gross, dabei heisst es nicht je teurer, desto besser, da eben noch nicht alle erbenden Enkel, die den Scheunenfund des Grossvaters verscherbeln, mitbekommen haben, dass es sich um einen Klassiker handelt.
Letztens stampfte ich durch Wien und fand im Vorgarten eines betagten Jägers einen fuer RRC-Verhaeltnisse rostfreien EFi fuer Geld angeboten, wofuer sich mancher einen Organspender zulegt.
Kaufpreis ist auch nur ein Teil des ganzen. Die Pflege nach dem Kauf, bis der Wagen dasteht wie gewuenscht ist oft auch noch mal ein Batzen an Geld.
Was LPG betrifft: Ich habe in meinem 3,9 SEi eine primitive Venturianlage, die fuer den Range reicht, und verbrauche 16-24 l/100km LPG bei spuerbarem Leistungsverlust. Ich werde aber aufruesten auf sequentiell, einfach der Leistung wegen. Der Umbau kostet hier in Tschechien aber auch Bruchteile, eine Vollsequentielle Anlage kommt auf cca. 1400 Euro mit Einbau und ofizieller Eintragung.
Tank anstatt Reserverrad bitte mit einbauender Firma konsultieren. Manche machen es, manche nicht, da fehlende Knautschzonen etc. Maximal geht ein 96 liter Tank (Anwendungsbeispiel ist mir persoenlich bekannt) - wobei dann allerdings die originalen Kofferraumabdeckungen etc nicht mehr passen. Effektiv sind das dann 75 liter - also eigentlich immer noch zu wenig. Mein 80 liter Tank im Kofferraum, laengs, fasst etwas ueber 60 liter LPG (max Fuellmenge 80 Prozent wegen Ausdehnung des Gases) und die Reichweiten sind dementsprechend niedrig.
In Oesterreich ist zudem LPG Mangelware.
Ansonsten weiss ich nicht, was gegen deine Entscheidung sprechen wuerde, solange Du zumindest etwas scharuben kannst, kann so ein RRC viel Spass bereiten. Aber verlange nicht die Zuverlaessigkeit eines 190er Mercedes o.ä. Es hat mich viel Aufwand gekostet bis ich meinen Freizeit-Range jetzt soweit habe, dass ich ihn auch mal ein halbes Jahr irgendwo abstellen kann und er dann trotzdem noch anspringt und faehrt.
So, sonst noch Fragen? :p
Gruesse aus CZ,
Mirko

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das heisst Hoeherlegung des Fahrzeugs um 3 bzw 2 Zoll ( 75mm oder 50mm). Ich kann dank den 50mm, groessere Reifen fahren, 235 85 R 16.


Und ich denke arianne44 kannst du ruhig deine Telnr. geben, ich zumindest wuerde da nicht nein sagen ;)

Chris

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Dem kann ich nur beipflichten. Hätte ich doch nur VOR dem Kauf mit Carsten telefoniert...

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Wie sagt meine Frau immer so schön: "Ich glaube Carsten ist ein Range Rover." :)

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HAllo Mirkoaeo,

hm ja ich weiß nicht wie ich mich besser haette vorstellen sollen, ich bin 24 Jahre , komme aus dem münchner Süden, 33 Jahre.

Mal Klartext.
Ich wäre schon bereit, wenn ich einen KAufe, 15 TSd auf den Tisch zu legen. Der sollte aber kein Restaurationsobjekt sein. Eine trockene Garage haette ich auch schon für mkeinen neuen Freund :-)

Das mit der Leistung habe ich bereits gelesen und es stört mich auch etwas, villeicht verzichte ich dann lieber auf Gas.
Naja schrauben kann ich schon, aber Irgendwelche Getriebe oder Acxhsteile würde ich nicht mehr zusammen bekommen ............:-(

Was haltet Ihr denn von dem hier .... mal vom Himmel abgesehen

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Wenn Kohle keine Rolle spielt.... Kaufen & glücklich sein
Um auf die 19K zu kommen musst Du noch dein Flaschenpfand einlösen
Du schreibst Du kannst schrauben aber willst nicht an eine Achse rann, ich erahne den Hintergrund diesen Beitrages....., dann überleg dir den Kauf stark.
Problemlos & günstig werden diese alten Autos nie sein & entweder machst Du die reparaturen selber & lässt es alles machen. Diese Autos sind mit unter das einfachere was heute noch auf den Strassen rumrollt in der Kategorie ;-)

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was nun?

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@Mirko: sag mal, ganz indiskret, bist Du nun Tscheche oder Deutscher - oder zweisprachig aufgewachsen???

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@ Thevet; Bis Du denn Franzose? Seh jetzt nicht den Anlass Mirko seine Herkunft im offenen Forum zu klären :-) Oder hat er sich als anti-& undeutsch geoutet?