AW: Seltsames Verhalten Gaspedal 1,8l 16V Bj. 1999

Hallo Jörn!

Bremslichtschalter/Treibstoffpumpe/ZKD ...

Ist der Bremslichtschalter steckengeblieben, bzw. leuchten die Bremslichter auch ohne Bremsbetätigung ?
Wasserstand im Kühlmittelbehäter in Ordnung ?

Servus! pCelly

AW: Seltsames Verhalten Gaspedal 1,8l 16V Bj. 1999

Hallo Jörn!

vergiss das mit dem Bremslichtschalter - im 99er Benziner schaltet der wirklich nur das Bremslicht - und nicht wie im TD4 u.a. die Motorsteuerung.

Wurde bei dir der Steuerriemen gewechselt ? Stimmt die Steuerzeit ?

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Bei welcher Tankfüllung? Füllstand ist gefragt, achte da mal drauf bitte.

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Hallo,
erstmal danke für die Tips zu meinem Problem.

Also vom Tankfüllstand scheint das unabhängig zu sein. Hatte zwischendurch wieder voll getankt und sowohl bei 1/3 Füllstand als auch bei vollem Tank ist das gleich. Ist auch nicht so, das er erst bei durchgetretenem Gaspedal bescheunigt und dann nicht mehr will.

Steuerriemen muss ich mochmal kontrollieren. Getauscht hab ich den vor etwa anderthalb Jahren. Ob das Verhalten gleich so war kann ich nicht sagen. Werde die Markierungen nochmal kontrollieren.

Könnte es auch an der Zündanlage liegen, das er das fettere Gemisch bei Vollast nicht mehr richtig gezündet bekommt? Kenne das von meinem LPG Golf, da verschleißen die Zündkerzen schnell und dann bekommt er das stottern wenn man mehr Gas gibt. Hier beim Landy stottert oder ruckelt es aber nicht. Trinkt nur mehr und gibt nicht die Leistung ab für die Menge an Sprit.

Vielen Dank erstmal,
Jörn

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Hallo Jörn!

Könnte auch ein falscher Unterdruck dem ECM gemeldet werden.

Der Unterdrucksensor sitzt beim Gen.1 im Motor-Steuergerät und ist mit dem Ansaugtrakt mit einem Unterdruckschlauch verbunden. Nimm mal den Schlauch genau unter die Lupe.

Gibt es Anzeichen für einen Marderbesuch ?

Servus! pCelly

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es kann auch sein das der motor auf,dem notprogramm läuft,da das steuergerät eine motorthemperatur von 30-35 grad annimmt,du kannst mal themperatursensor (braun) prüfen,in dem du den stecker abziehst. vorsicht der ventilator läuft an , wenn der sensor in ordnung ist. kann auch der luftansaugthempertursensor (grün) sein, ist auf der linken seite des ansaugstutzen eingeschraubt unterhalb der drosselklappe bei defekt läuft der motor auch auf notprogramm und säuft benzin, aber alles nur eine vermutung. PCelly weiß es vielleicht wie man ihn prüft grüsse hans-R.

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Hallo K-99er!

Es klingt schon so, alsob ab einem höherem Luftdurchsatz mit Leistungsanforderung eines der Notprogramme im ECM aktiviert wird, oder vom O2 geregelten in den ungeregelten Zustand überspringt. Nur mehr Verbrauch bei weniger Leistung ist merkwürdig, das kann banal von einem verlegten Luftfilter, einem übersprungenem Zahnriemen oder vllt. auch aus einer fehlerhaften Zündanlage kommen. Es kann auch von einem defekten Katalysator bzw. Lambdasonde kommen.

@sally: Beim Ausfall des Kühlmittelsensors nimmt das ECM eine Kühlmitteltemperatur von 60 Grad an und schaltet den/dien Lüfter ein. Ein deutlich höherer Treibstoffverbrauch bei verminderter Leistung ist da mMn nicht zu erwarten.

Bei Ausfall des Ansauglufttemperarursensors nimmt das ECM einen Ersatzwert von 35 Grad an. Je wärmer (dünner) die Luft, desto weniger wird eingespritzt. Erhöhter Treibstoffverbrauch passt da nicht dazu, verminderte Leistung schon.

Servus! pCelly