Du willst mehrere Monate am Stück in nem umgebauten SW wohnen? Denkst du, daß ist das richtige Auto dafür? Ich würde mir überlegen, ob es net sinnvoller wäre, das Heck gegen einen Koffer zu tauschen. Da kommst du dann in der Summe mit allen Um- und Anbauten vielleicht billiger weg und hast mehr Platz und ne bessere Isolation.

Also, was in der Richtung wuerde ich dem Hubdach dann auch vorziehen:





Sieht ja auch geil aus!

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Nobbi

@ Sepulpa,

ja die beiden dächer verändern das erscheinungsbild kaum. hat aber wie immer alles seine vor- und nachteile. zumindest beim evo camper dach ist es so daß du als normalgroßer menschen mit dem kopf nahezu an die schlaffläche anstößt. und das ist in meinen augen echt sch...

das kiwi dach löst diese problematik eleganter da eben auch wie bei ex-tec mit zwischenrahmen gearbeitet wird, jedoch nicht so hoch wie eben beim erstgenannten.

aber man gewöhnt sich an alles. als meiner anfangs von ex-tec mit dem hubdachumbau zurückkam, wirkte das auto auf mich arg (wasser-)kopflastig. mittlerweile sehen landys ohne hubdach für mich aus wie geköpft ;-)


@ Landyxt,

schon grds. richtig - ein defender ist für langzeitreisen schon recht klein. aber hey, auf derlei reisen lebt man im prinzip draussen. das auto ist das vehickel um einen vorwärst zu bringen, der lastesel, der die ausrüstung transportiert und im besten falle noch das schlafzimmer. der überwiegende teil einer reise die hier als anforderungsprofil im raume steht, findet draussen statt.

und wie schon oben gesagt, die medaille hat stets zwei seiten. klar solch ein koffer ist in punkto platzangebot und auch raumgefühl sicher ne tolle sache, aber dafür hat er andere nachteile. wie üblich gibts die eierlegende wollmilchsau auch in dieser hinsicht nicht.

so long

Aber wenn ich höre, daß so ein Dach 7k€ kostet, da bekomm ich doch schon fast ne Leerkabine, und die ist dann schon isoliert.

Wenn du von deiner Tour zurück kommst, machst du wieder nen SW draus und stellst den Koffer in die Garage.

Wenn man das Auto nur für die 2-4 Wochen Jahresurlaub und ein paar Wochenendtouren brauch ist das natürlich zuviel Bauerei. Bei so einer langen Tour würde ich mir das aber echt überlegen. Man hat dann doch auch ne ganz andere Basis für weitere Umbauten.

Hubdach...

Hallo,

hab da noch zwei Anbieter zu Thema Hubdach.

Der eine www.kaeserfahrzeugbau.ch. Sein Dach von Ihnen zeigt Daniel auf seiner HP unter Http://move.to/vida (vida on tour, equipment, landrover 110 td5, Pop Top).

oder noch


Frage noch, viele Produkte sind in der Schweiz eigentlich günstiger, da der Mehrwertsteuerbetrag bei 7% liegt....... ?!


Grüße
Jochen

RE: Hubdach...

@jomue

Merci für die links, Käser kannte ich nicht, dem werd ich dann gleich mal anrufen.
Die Mwst in der Schweiz ist bei 7,6%.

@landyxt

Die Frage ist berechtigt, ob ein Hubdach das richtige ist. Gegenfrage wie krieg ich das Ding über den grossen Teich? Ich war der Meinung, dass wenn etwas nicht in so nen Container passt, es ganz schön teuer und umständlich werden kann?
Und mit ner Aufsetzkabine oder wie auf dem Bild von Nobbi geht der da nur mit vollgas rein :D, und dann kostets dann auch mal mehr. ;(

Grüsse

Zebeligfrürer

PS; Bei meinen Preisrecherchen krieg ich Kopfschmerzen, reden wir da wirklich vom gleichen? Hubdach mit dem ganzen Gemüse (Matratze Licht und Luke montiert lackiert) für 6T-7T Öros? Ich habe vor mir Angebote liegen die übersteigen sogar die 10T Euro??? oder reden wir nur vom Dach zum mitnehmen?

RE: Hubdach...

@ Zebeligfrürer

Du mußt dir doch nicht so ne rießen Alkovenhütte aufs Auto schrauben.
Ich dachte, alles nach den Vordertüren abschrauben und durch nen Koffer ersetzen. Den kannst du dann ja ganz individuell bauen lassen, daß er auch in nen Kontainer paßt. Eventuell auch mit Klappdach oder Ausstelldach. Und ne gute Isolierung hast du dann schon inklusive.

Und wenn die Dächer fast 10000€ kosten ... denke für 10-12T€ bekommst du auch schon so nen Koffer nach Maß. Da hast du dann mehr Raum für alles und ne bessere Isolierung.

Wenn dir ein gekauftes Dach zu teuer ist ... hier gibt es ja auch den Thread mit dem Klappdach-Selberbau.

Sind natürlich alles nur Anregungen, entscheiden mußt du selbst. Aber für so ne Tour heißt es doch gut überlegen.

RE: Hubdach...

Nochmals meinen Senf:
Wenn's um die Verschiffung nach Nord/Süd- Amerika (grosser Teich...) geht, ist die Höhe (eigentlich) wurscht. Gibt auf beiden Routen (Nord oder Südamerika) regelmässige Ro/Ro- Liniendienste. Nur die Überwindung des Tapón del Darién(Panama/Kolumbien) kann da ein (teueres) Problem sein...
Für (fast) alle anderen Weltgegenden ist es (preis)günstig die Einfahrtshöhe eines 20"- Standard-Containers einzuhalten -> Link zu Containermaßen.
Die knapp 2,28m sind hierbei aber auch ein eher theoretisches Wert, da die Kisten teilweise gut verbogen sind, aber bis ca. 2,3m Fahrzeughöhe ist es mit Luftablassen oder mittels Spanngurte in die Federn ziehen eigentlich immer möglich...
Zum Hupdachpreis:
1999 habe ich 8400.- Altgeld also ca. 4300 Euronen bezahlt, für ein Dach ohne Isolierung, Innenverkleidung und Bett, mit 3 Fenstern in der (LKW)-Plane (links, rechts, hinten), inkl. Montage. Liegefläche und Isolierung haben dann nochmals ca. 400.- Altgeld gekostet. Montiert wurde das Dach vom Produzenten, da die Montage insbesondere im Bereich der Vordertüren, A-Säule, Windschutzscheibenrahmen nicht ganz trivial ist. Die Herstellung und Montage eines Daches braucht bei dem Hersteller ( ist eine Ein-Mann- Show) übrigens min. 4 Arbeitstage, sollte man beim Jammern über die Preise mal berücksichtigen ...
Das Orichinaldach habe ich dannach für 500.- Altgeld verkauft.
Ansonsten noch der Link auf die Liste von Rulamann, wo fast alle kommerziellen, deutschen Hupdachproduzenten aufgelistet sind -> KLICK
Zum Schluss noch: Wenn das Dach nicht begehbar,beladbar und superstabil -i.e. stabiler als die druntergeschnallte Mühle- sein soll und es lediglich um die Stehhöhe geht, würde ich mich heute mit meinen gemachten Erfahrungen mit einem GFK- Klapp/Hupdach auseinandersetzen und mir ein solches selber drauftüddeln....